【正文】 工作原理，供油量和供油正時的調(diào)整；調(diào)速器分類、功用、工作原理及調(diào)整；轉(zhuǎn)子分配泵的構造與工作原理。發(fā)動機冷卻系冷卻系的功用、組成、冷卻方式；水冷卻系組成、水路，主要部件的構造及工作原理；風冷卻系。汽車傳動系汽車傳動系的組成、功用及布置形式。1變速器與分動器變速器的功用和類型；普通齒輪式變速器的基本構造和工作原理；同步器的功用、構造及工作原理；變速器的操縱機構；副變速器與分動器。1萬向傳動裝置萬向傳動裝置的功用與組成；十字軸式剛性萬向節(jié)的構造及工作特性；準等速萬向節(jié)及等速萬向節(jié)的構造與應用；傳動軸與中間支承。1汽車行駛系行駛系的功用、組成和結構形式；車架的類型，邊梁式車架，中梁式車架；車橋的類型，轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋構造，轉(zhuǎn)向輪定位；車輪、輪胎的構造，輪輞輪廓類型與規(guī)格代號，輪胎規(guī)格標記方法；懸架的功用、組成和類型，懸架的彈性元件和減振器，各種非獨立懸架和獨立懸架的構造，多軸汽車的平衡懸架。1汽車制動系制動系的功用，基本組成及工作原理，制動系的類型及基本組成，各種制動器的構造、特點、工作原理及調(diào)整方法；各種制動系統(tǒng)的組成、工作原理，其中主要總成、零部件的構造、工作原理及調(diào)整；制動力調(diào)節(jié)裝置的作用、類型、工作原理，汽車制動防抱死裝置簡介。發(fā)動機總體構造及工作原理了解發(fā)動機分類、內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則。曲柄連桿機構掌握曲柄連桿機構的運動與受力分析；氣缸體組、活塞連桿組及曲軸飛輪組的組成、功用及構造；了解活塞環(huán)的密封機理，掌握曲軸的軸向定位、曲軸曲拐的布置及發(fā)火順序。汽油機供給系掌握汽油機供給系的功用、組成；了解簡單化油器的工作原理；掌握汽油噴射系統(tǒng)的類型，典型汽油噴射系統(tǒng)的組成、工作原理。發(fā)動機排氣的凈化了解排氣凈化的目的、汽油機排氣凈化措施及裝置和柴油機排氣凈化簡介。發(fā)動機潤滑系掌握潤滑系功用、要求、類型與組成；掌握潤滑劑的種類與牌號；掌握潤滑油路、主要部件構造及工作原理、曲軸箱通風。1離合器掌握離合器的功用、要求和類型；掌握摩擦式離合器的構造及工作原理；掌握各種典型離合器（周布彈簧式、膜片彈簧式）的構造、工作原理與調(diào)整；掌握離合器操縱機構。1液力機械傳動了解液力機械傳動、液力耦合器、液力變矩器的構造與工作原理、液力變矩器的特性及其效率、典型液力變矩器、液力機械變速器簡介；掌握行星齒輪式變速機構變速原理；掌握典型行星輪變速機構。1驅(qū)動橋掌握驅(qū)動橋的功用與組成；掌握主減速器的功用、類型、構造及調(diào)整；掌握齒輪式差速器的工作原理及特性；掌握防滑差速器；了解半軸支承形式與橋殼。1汽車轉(zhuǎn)向系掌握轉(zhuǎn)向系的功用、組成、基本工作原理，對轉(zhuǎn)向系的要求；了解轉(zhuǎn)向器的類型，掌握典型轉(zhuǎn)向器的構造、工作原理與調(diào)整方法；掌握轉(zhuǎn)向傳動機構的組成和布置形式，主要零部件的構造；掌握動力轉(zhuǎn)向裝置的組成的工作原理，整體式動力轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向加力器。四、課程習題要求在每一章后安排1～2道思考題，用以鞏固和消化所學知識。思考題量應占自習時間的三分之一。2）曲柄連桿機構結構認識與拆裝。4）汽油機供給系結構認識與拆裝。6）潤滑系、冷卻系結構認識與拆裝。8）變速器結構認識與拆裝。10）行駛系，重點：懸架、減振器結構認識與拆裝。12)制動系，重點：氣壓制動系、制動器、制動閥結構認識與拆裝。2）、掌握汽車總體構造和汽車底盤各系統(tǒng)的組成、功用和工作原理，掌握底盤系統(tǒng)中主要總成、機件的構造、工作原理、調(diào)整、維護方法。第三篇：論述《汽車構造》課程論述《汽車構造》課程摘要：《汽車構造》作為汽車各專業(yè)學生必修專業(yè)基礎課，本課程的掌握程度對后續(xù)課程影響很大，所以學好這門課對每一位學生以及從事汽車行業(yè)的人員具有重要深遠的意義。綜合全書內(nèi)容來看，其全面系統(tǒng)的詳解了汽車整車和各個部件、零件，包括汽車基本的二機構、五系統(tǒng)，小到每個螺絲；再之，汽車每個部件之間的工作原理描述的也很詳細，很容易讓學生看懂。因此在學習時要遵循一定的學習方法，堅持自主學習，深悟其中的道理，并且老師在教學時要借助實驗模型，實行“實驗室現(xiàn)場教學”利用已有的設備，有效增強學生對課本的理解，堅持理論聯(lián)系實際！要時常發(fā)現(xiàn)《汽車構造》與其他所學各門課程之間的聯(lián)系，一部分是作為學習這么課程的應用與拓展，一部分在學其他各門課程時會更輕松，更容易理解。傳統(tǒng)的教學模式是教師利用板書、掛圖、模型和課件進行課堂講解，學生再到實驗室觀摩實物,完成相應的實驗項目，最后安排1~ 2周的拆裝實習來鞏固教學內(nèi)容。隨著科技的進步，汽車已由基本的機械裝置。明確學習目的，確定學習目標。通過教學，要求學生了解與掌握汽車整體及零部件的結構、工作過程和作用原理及調(diào)整、保養(yǎng)、拆卸與裝配，為學習《汽車電子技術》、《汽車理論》等專業(yè)課和實際操作打下基礎。發(fā)現(xiàn)這種情況要及時糾正與改變，堅持明確學習本課程的目的，端正學習態(tài)度。學習《汽車構造》與學習其它課程一樣，首先要通過各種方式激發(fā)學生對本課程的興趣與愛好，這是學習關鍵的一步。不妨看一下簡單例子，如汽車在生活中的使用，以及在特殊情況時候的使用，讓自己發(fā)現(xiàn)生活中離不開汽車，這樣就激發(fā)了學生對《汽車構造》課程學習的興趣。自主學習首先要掌握好課本上的基本知識，經(jīng)常鞏固，時常翻閱課本，讓自己的大腦形成一種較深的影響，隨時可以拿得出來，用的出去。充分利用學校已有的實驗設備以及模型，變抽象靜態(tài)為直觀動態(tài)，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用首先讓自己觀看《汽車的拆卸與總裝》和《汽車構造》錄像，這樣使學生對汽車有一個總體了解，同時也能夠讓學生帶著各種各樣的問題去聽課。現(xiàn)場教學有時需要教師根據(jù)課程要求，在實驗教學基地靈活地安排教學。如驅(qū)動橋、制動系等部件適宜先集中理論學習，再通過模型和實物演示加深理解；而自動變速器、發(fā)動機等較復雜的部件借助模型和實物初步認識以后，再在課堂上進行多媒體理論學習，最后在拆裝過程中親自動手去拆裝和組合進一步鞏固加強。同時，在按教學計劃、大綱搞好各階段理論學習的同時，分階段分課題的進行實習教學，按要求進行實習操作，這是本課程學習中十分重要的環(huán)節(jié)。還有像一些概念，什么是驅(qū)動橋，萬向傳動裝置的作用，汽車制動系統(tǒng)的組成，這些概念性的知識也是不容忽視的，要做到熟記，適當做一下練習題來檢驗自己的掌握能力，這樣便于自己在聽課之后進行鞏固和應用所學知識，不至于自己忘記。其特點是：零部件數(shù)量多，結構復雜；工作原理涉及的學科廣，原理復雜；整車及零部件的形式多，類型復雜。加之學習課時的限制和實習硬件條件的制約，使汽車構造的學習更加困難。這樣不僅能使自己增加感性認識、把難講、難懂、難記的內(nèi)容用形象、直觀、仿真的方式直接呈現(xiàn)在自己面前。與《機械CAD/CAM》課程之間的聯(lián)系CAD/CAM實體設計是一款以創(chuàng)新設計見長的中、低端三維動畫制作優(yōu)秀軟件，它功能適中，易學實用；對于快速表達創(chuàng)新設計構思、動態(tài)展示產(chǎn)品立體外觀、結構及工作狀態(tài)以及三維動畫的多媒體制作等，有著很強的實用價值和巨大魅力。緊固件等標準件在內(nèi)的豐富三維圖庫以及簡單快捷的三維圖庫擴展功能；配合智能捕捉，提供了對設計元素的簡單的拖放式操作以及獨特、強大、靈活的三維空間定向和定位工具三維球；提供了拉伸、旋轉(zhuǎn)、放樣、導動、抽殼和布爾運算等豐富的實體特征造型功能，直紋面、旋轉(zhuǎn)面、導動面、放樣面、邊界面、網(wǎng)格面以及過度、裁剪等強大的曲面造型功能。裝配設計一個完整的教學模型，一般都是由許多零件和部件組裝而成的，例如，汽車的發(fā)動機是由很多小零件組成的，當這些零件設計完成后，需要將它們裝配在一起才能形成最終模型。系統(tǒng)還提供了干涉檢查，檢查裝配是否正確或零件設計上的缺陷。CAXA實體設計還提供了三維軌跡動畫、視向動畫與機構約束動 畫的復雜動畫設計功能，系統(tǒng)有一個預定義的三維動畫的設計元素庫，用戶可以使用這些預定義動畫快速向設計環(huán)境為零件添加動畫，也可以對已有的動畫通過編輯屬性進行改進。應用舉例以圖1 所示的四檔辛普森行星齒輪變速器為例，說明CAXA 實體設計在汽車構造教學中的應用。對各個零部件進行智能渲染，最后利用CAXA實體設計的強大的動畫制作功能使自動變速器的各個部分“動”起來。將如圖1 所示的建構簡圖主要分為以下幾個部分：超速檔太陽輪、超速檔行星齒輪、超速檔齒圈及中間軸、前后太陽輪、輸出軸行星架、前齒圈、后行星架、機架等。圖2 設計樹使用拖放式操作建立三維模型，編輯三維模型的包圍盒，進行智能渲染，如圖3 所示。圖3 建立實體模型圖 圖4 裝配實體模型圖5 四檔辛普森行星齒輪變速器簡單結構模型借助CAD/CAM實體設計，可以幫助學生直觀、形象地認識汽車零部件總成的內(nèi)部結構和工作原理，在《汽車構造》的課程中還可以制作出更多的結構模型以及實物模型，這樣使抽象的問題變的具體，困難的問題理解起來容易且直觀。在教學過程中，我本著能讓學生多學一些