20xx年10月交通企業(yè)改革情況匯報(bào)材料與20xx年10月交通局黨員培訓(xùn)總結(jié)范文匯編-在線瀏覽
2024-10-11 18:13本頁面
【正文】 德船舶廠為代表的由外商或民營企業(yè)整體收購模式；五是以常德輪船公司、津市輪船公司為代表的破產(chǎn)后重組成民營企業(yè)的模式；六是以雙峰縣運(yùn)輸公司為代表的原集體企業(yè)解散重組模式。我們準(zhǔn)備在今年組織調(diào)研和后評(píng)估，然后開展交流，指導(dǎo)企業(yè)全面推進(jìn)改革。還有公路局、公路運(yùn)輸局、航務(wù)局局屬享受事業(yè)待遇的中小企業(yè)14家，共有職工2940人。 交通企業(yè)總的來說困難較多。廳屬4家、行業(yè)局局屬14家困難和特困企業(yè)，更是困難重重，危機(jī)四伏。 一是失業(yè)職工多，再就業(yè)壓力大。三條鐵路已拆軌或正準(zhǔn)備拆軌，職工已失出基本的生產(chǎn)和生活條件，大部分職工失業(yè)，并且因長期從事鐵路運(yùn)輸，年齡大，工種單一，無技能，無法實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。如省汽摩公司帳面固定資產(chǎn)凈值僅4000多萬元，而累計(jì)虧損25138萬元，負(fù)債27424萬元。三條地方鐵路和汽摩公司，只有在職職工3100多人。汽摩公司和三條地方鐵路因長期巨額虧損，導(dǎo)致企業(yè)極度困難，職工發(fā)不出工資，幾乎沒有什么福利，住房公積金和社保金長期欠繳。日積月累形成了一個(gè)大的困難群體，上不起學(xué)、看不起病已成困難企業(yè)的普遍現(xiàn)象。三條地方鐵路和省汽摩公司十幾年形成的巨額虧損，企業(yè)早已走入困境，企業(yè)無力支付解除職工身份的補(bǔ)償金。 三、推進(jìn)交通企業(yè)改革的總體思路 隨著xx屆三中全會(huì)《決定》的深入貫徹和省委、省政府有關(guān)企業(yè)改革舉措的推出與實(shí)施，國有企業(yè)改革必將呈現(xiàn)出前所未有的強(qiáng)勁勢(shì)頭。我們打算：2018年10月交通局黨員培訓(xùn)總結(jié)范文一、建立工作責(zé)任制，對(duì)黨員教育實(shí)行目標(biāo)化管
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