20xx年10月交通企業(yè)改革情況匯報材料與20xx年10月交通局黨員培訓(xùn)總結(jié)范文匯編-文庫吧
2025-09-27 18:13 本頁面
【正文】 客車集團(tuán)有限公司、常德船舶廠為代表的由外商或民營企業(yè)整體收購模式；五是以常德輪船公司、津市輪船公司為代表的破產(chǎn)后重組成民營企業(yè)的模式；六是以雙峰縣運(yùn)輸公司為代表的原集體企業(yè)解散重組模式。這些改革改制企業(yè)，多數(shù)來勢都比較好。我們準(zhǔn)備在今年組織調(diào)研和后評估，然后開展交流，指導(dǎo)企業(yè)全面推進(jìn)改革。 二、廳屬企業(yè)的基本情況 我廳共有直屬企業(yè)12家，共有職工15244人，其中離、退休3891人。還有公路局、公路運(yùn)輸局、航務(wù)局局屬享受事業(yè)待遇的中小企業(yè)14家，共有職工2940人。廳直屬12個企業(yè)中，現(xiàn)代投資股份有限公司、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、湖南高速運(yùn)輸股份有限公司、三湘客車集團(tuán)四家已是股份制企業(yè)。 交通企業(yè)總的來說困難較多。象省路橋這樣較好的企業(yè)，也存在著人多負(fù)擔(dān)重的問題，內(nèi)外都存在著不少危機(jī)。廳屬4家、行業(yè)局局屬14家困難和特困企業(yè)，更是困難重重，危機(jī)四伏。歸納起來，存在的問題和困難主要有三個方面。 一是失業(yè)職工多，再就業(yè)壓力大。這些企業(yè)大部分是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，特別是三條地方鐵路都是專為磷礦、煤礦運(yùn)輸而修建專用運(yùn)輸線。三條鐵路已拆軌或正準(zhǔn)備拆軌，職工已失出基本的生產(chǎn)和生活條件，大部分職工失業(yè)，并且因長期從事鐵路運(yùn)輸，年齡大，工種單一，無技能，無法實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。 二是負(fù)債累累，虧損嚴(yán)重。如省汽摩公司帳面固定資產(chǎn)凈值僅4000多萬元，而累計(jì)虧損25138萬元，負(fù)債27424萬元。三條鐵路帳面固定資產(chǎn)凈值只有9700多萬元，累計(jì)虧損7900萬元，負(fù)債11878萬元。三條地方
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