20xx年10月交通企業(yè)改革情況匯報材料與20xx年10月交通局黨員培訓(xùn)總結(jié)范文匯編(已修改)
2025-10-06 18:13 本頁面
【正文】 2018年10月交通企業(yè)改革情況匯報材料與2018年10月交通局黨員培訓(xùn)總結(jié)范文匯編第 6 頁 共 6 頁2018年10月交通企業(yè)改革情況匯報材料一、全省交通企業(yè)的基本情況 據(jù)XX年底的統(tǒng)計，除省屬企業(yè)外，全省有包括公路運輸、水路運輸、交通工業(yè)、搬運裝卸、聯(lián)運和港口企業(yè)在內(nèi)的交通企業(yè)241家，有職工12萬多人，其中國有企業(yè)85家，職工7萬2千多人，集體和其他所有制企業(yè)156家，職工5萬多人。離退休職工一般都占企業(yè)職工總?cè)藬?shù)的三分之一以上，多數(shù)水運企業(yè)離退休職工占職工總?cè)藬?shù)半數(shù)以上。在所有這些企業(yè)中，除10余家大中型公路運輸企業(yè)和為數(shù)很少的幾家交通工業(yè)企業(yè)尚能維持正常經(jīng)營活動，按時發(fā)放職工工資，多少有些利潤外，其余大多數(shù)企業(yè)都是人員過多，負擔(dān)沉重，債務(wù)纏身，步履艱難。 交通企業(yè)在建國后很長一段時間是交通運輸?shù)闹髁?，曾?jīng)為滿足社會需要做出重大貢獻。為了搞活交通企業(yè)，從上個世紀80年代中后期起，我廳就一直在指導(dǎo)和幫助企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制和實施改革。特別是近幾年來在探索公有制多種有效實現(xiàn)形式方面加大了工作力度，取得了突破性進展。據(jù)我們調(diào)查，目前全省交通企業(yè)進行產(chǎn)權(quán)制度改革，建立起多元化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的約占30%。其主要模式有以下六種：一是以衡陽汽運公司為代表的職工全員買斷，經(jīng)營者持大股，全員持股的股份制模式；二是以郴州汽運公司為代表的國有資本、集體資本、外商資本和員工共同參股的混合所有制模式；三是以常德汽運公司為代表的由原企業(yè)法人代表買斷的模式；四是以三湘
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