【正文】 送和接收數(shù)據(jù)，而不需要利用電路交換模 式的網(wǎng)絡(luò)資源。 GPRS 理論帶寬可達 ，實際應(yīng)用帶寬大約在 40～100Kbit/s，在此信道上提供 TCP/IP 連接，可以用于 INTERNET 連接、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葢?yīng)用。 5 這個設(shè)計就是利用 GPRS 技術(shù)來實現(xiàn)對城市交通系統(tǒng)的智能控制，從而緩解城市的交通壓力，實 現(xiàn)對車輛的運行進行實時有效的控制。 1999 年，我國成立了全國智能交通系統(tǒng)（ ITS）協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室，同年，又成立了全國智能交通運輸系統(tǒng)（ ITS）專家咨詢委員會，其中，同濟大學(xué)、清華大學(xué)、北方交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、吉林工業(yè)大學(xué)、東南大學(xué)等高校的有關(guān)專家為咨詢委員，并啟動了國家 “ 九五 ” 科技攻關(guān)課題和國家 “ 十五 ” 科技攻關(guān)課題。 20 世紀(jì) 90 年代初，我國的相關(guān)學(xué)者已經(jīng)意識到研究和開發(fā) ITS 的重要性。安裝信號燈的初衷是為了保證不同方向的相交車流或行人能安全的通過交叉口。城市道路交通控制主 要是對交通信號的控制。智能交通系統(tǒng)的作用是通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，較少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。于是，近年來把道路、車輛等，凡與交通有關(guān)的所有一切都歸為一體，通過采用信息通信技術(shù)、電子技術(shù)以及其他的科學(xué)技術(shù)把它們聯(lián)系起來，致力于使之智能化的智能交通系統(tǒng)（ ITS）的研究開發(fā)應(yīng)運而生。與此同時，除了修建必要的道路網(wǎng)以外，針對交通事故多發(fā)道路，需要緊急確保交通安全的道路，還建設(shè)了一系列 的交通安全設(shè)施，如建設(shè)信號機、道路標(biāo)識、交通指揮中心等有助于交通安全的設(shè)施，以期改善道路的交通環(huán)境，提高交通的順暢性，這在一定程度上緩解了交通擁擠狀況。 2 進 度 安 排 起止日期 工作內(nèi)容 ~ 撰寫開題報告 ~ 查閱資料 ~ 確定總體設(shè)計方案，硬件設(shè)計 ~ 軟件設(shè)計 ~ 調(diào)試 ~ 撰寫論文 ~ 答辯 主 要 參 考 資 料 [1] 張臘梅 .面向城市的智能交通管理系統(tǒng) [D]. 武漢理工大學(xué) ,20xx. [2] 劉揚 .GPRS 通信技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 [D]. 燕山大學(xué) , 20xx. [3] SNMS: an intelligent transportation system work architecture based on WSNand P2P work[J]. The Journal of China Universities of Posts and Telemunications, 20xx, (01) 系（教研室） 意見 簽名： 年 月 日 學(xué)院（部）主管領(lǐng)導(dǎo)意見 簽名： 年 月 日 3 湖 南 工 業(yè) 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題 報告 （ 20xx 屆） 學(xué) 院（部）： 電氣與信息工程學(xué)院 專 業(yè)： 電子信息科學(xué)與技術(shù) 學(xué) 生 姓 名： 王小二 班 級： 電科 072 學(xué)號 07401500228 指導(dǎo)教師姓名： 王小二 職稱 副教授 20xx 年 1 月 17 日 4 題目：基于 GPRS 網(wǎng)絡(luò)的城市智能交通控制系統(tǒng) 1. 結(jié)合課題任務(wù)情況，查閱文獻資料，撰寫 1500～ 20xx 字左右的文獻綜述 隨著汽車交通運輸?shù)陌l(fā)展，交通擁擠、道路阻塞和交通事故頻繁發(fā)生正越來越嚴(yán)重地困擾著世界上的各大城市。 了解實現(xiàn)城市智能控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，尤其是交通信息采集系統(tǒng)。 （ 20xx 屆） 基于 GPRS網(wǎng)絡(luò)的城市智能交通控制統(tǒng) 畢業(yè)設(shè)計（論文）資料 題 目 名 稱： 基于 GPRS網(wǎng)絡(luò)的城市智能交通控制系統(tǒng) 學(xué) 院（部）： 電氣與信息工程學(xué)院 專 業(yè)： 電子信息科學(xué)與技術(shù) 學(xué) 生 姓 名： 王小二 班 級： 電科 072 學(xué)號 07401500228 指導(dǎo)教師姓名： 王小二 職稱 副教授 最終評定成績： 湖南工業(yè)大學(xué)教務(wù)處 目 錄 第一部分 過程管理資料 一、 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計（論文）課題任務(wù)書????????????? (1) 二、湖南工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告????????? (3) 三、本科畢業(yè)設(shè)計（論文）中期報告??????????????? (7) 四、畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師評閱表 ?????????????? (8) 五、畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱表 ?????????????? (9) 六、畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯及最終成績評定表 ??????????? (10) 第二部分 設(shè)計說明書（或畢業(yè)論文） 七、設(shè)計說明書（或畢業(yè)論文）????????????????? (Ⅰ ) 20xx 屆 本科畢業(yè)設(shè)計 （論文）資料 第一部分 過程管理資料 1 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計（論文）課題任務(wù)書 學(xué)院（部）：電氣與信息工程學(xué)院 專業(yè)：電子信息科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師 王小二 學(xué)生姓名 王小二 課題名稱 基于 GPRS 網(wǎng)絡(luò)的城市智能交通控制系統(tǒng) 內(nèi) 容 及 任 務(wù) 針對目前由于各種原因造成的交通不便交通堵塞等情況 ,借鑒國內(nèi)外智能交通系統(tǒng) (ITS)的 GPRS 技術(shù)、分組數(shù)據(jù)傳輸方式等最新技術(shù)，建立一個基于 GPRS 傳輸技術(shù)的較為完善的 ITS(智能交通系統(tǒng) )。 擬 達 到 的 要 求 或 技 術(shù) 指 標(biāo) 了解 GPRS 通信技術(shù)， GPRS 網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、特點、工作原理以及應(yīng)用方向。 提出一種理論上可行的 GPRS 車載系統(tǒng)的設(shè)計方案。汽車工業(yè)發(fā)展引發(fā)的道路交通不能滿足需求的種種交通問題越來越突出。但是，交通需求不斷增長、交通系統(tǒng)日益復(fù)雜，單獨從車輛方面或道路方面考慮，均很難有效地解決交通問題。 智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)（ Intelligent Vehicle Highway System,IVHS）智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成 運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。城市道路的暢通采用有效的控制措施，最大限度地提高道路的使用效率是城市道路交通控制的重要內(nèi)容。交叉口處的交通信號燈是城市道路網(wǎng)中的主要控制設(shè)施。隨著交通需求的持續(xù)增加，不久人們認識到只要交通信號燈存在，它們就會或多或少地影響交通網(wǎng)絡(luò)的運行效率，因此信號燈必須以最優(yōu)控制策略存在，以減小道路網(wǎng)絡(luò)中所有車輛的行程的時間，必須要有一個智能交通系統(tǒng)來達到城市道路的最大暢通。在 20世紀(jì) 90 年代中期，由于受到國外 ITS 研發(fā)的影響，政府部門也開始重視對 ITS的研究，隨后，又得到中央部門和部分地方政府的支持。近年來，我國城市智能交通控制系統(tǒng)的發(fā)展更加迅速，已經(jīng)取得了不菲的成就。 通用分組無線業(yè)務(wù) GPRS 是在現(xiàn)有 GSM 系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新無線數(shù)據(jù)傳數(shù)業(yè)務(wù)，目的是給移動用戶提供高速無線 IP 或 服務(wù)。 GPRS 采用分組交換技術(shù)，每個用戶可同時占用多個無線信道，同一無線信道又可以由多個用戶共享，資源被有效的利用。 GPRS 永遠在線，按流量計費，從而提供了一種高效、低成本的無線分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。 GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的快速發(fā)展給城市智能交通的研究提供了一個新的方向，利用現(xiàn)階段的GPRS 技術(shù)和城市智能交通相聯(lián)系，研究出一種調(diào)節(jié)能力強、控制能力強的智能交通控制方案，能夠更好的解決現(xiàn)階段的交通堵塞問題。隨著城市車輛的 增加，人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門所面臨的重要問題。 （ 2）主要研究內(nèi)容 研究 GPRS 通訊系統(tǒng) 研究 城市交通控制系統(tǒng) 組成部分； 研究交通信息采集系統(tǒng)； 設(shè)計一種基于 GPRS 的車載終端。把采集過來的信息傳輸?shù)?交通管理中心主站 ，由工作人員利用軟件分析調(diào)節(jié)，對不同路口情況進行不同操作，以便最大優(yōu)化控制交通運行。最終使 該 系統(tǒng) 成為 采用先進的控制技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)，系統(tǒng)工程技術(shù)等對傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化的新型交通系統(tǒng)，可在不增加道路基礎(chǔ)設(shè)施的條件下大大改善交通狀況，達到減少旅行時間，降低燃料消耗，提高行車安全，保護城市環(huán)境的目的 。 7 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）中期報告 填表日期： 20xx 年 5 月 2 日 學(xué)院（部） （公章） 電氣與信息工程學(xué)院 班 級 電科 072 學(xué)生姓名 王小二 課題名稱：基于 GPRS 網(wǎng)絡(luò)的城市智能交通控制系統(tǒng) 課題主要任務(wù)： 本設(shè)計是對智能交通控制系統(tǒng)進行研究，利用現(xiàn)在成熟的 GPRS 網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)來進行信息的傳輸，從經(jīng)濟性、實用性、應(yīng)用前景等方面出發(fā)，設(shè)計出一種更加方便、快捷、有效的城市智能交通控制系統(tǒng)，以在一定程 度上緩解現(xiàn)階段城市交通堵塞狀況。從書中了解了 GPRS 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、 GPRS 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、 GPRS 的特點和應(yīng)用前景。 二、從所查閱的知識中知道一個智能交通控制系統(tǒng)分為一下幾個方面：交通信息的采集、采集信息的傳輸、對汽車 終端的研究。 下一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排 下一步要主要研究任務(wù)是對交通信息采集系統(tǒng)進行更加詳細的研究，把交通信息的采集分析作為本論文的一個重點，并提出一種基于 GPRS 網(wǎng)絡(luò)的汽車終端設(shè)計方案，以完成對本課題的設(shè)計。然后再就智能交通終端方面進行設(shè)計，提出自己的想法 。 二、對交通信息采集檢測器技術(shù)不是很明白，屬于自己本科階段沒學(xué)習(xí)過的知識。能應(yīng)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識，獨立分析和解決實際問題，完成了任務(wù)書規(guī)定的任務(wù)，所得結(jié)論具有應(yīng)用或參考價值，工作中有創(chuàng)新意識。 30 規(guī) 范 化 技術(shù)材料齊全，論文撰寫符合《本科畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范》的要求。 10 工作態(tài)度 嚴(yán)肅認真，刻苦勤奮，善于與他人合作。 10 工 作 量 完成任務(wù)書規(guī)定的內(nèi)容，工作量飽滿。能應(yīng)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識，分析和解決實際問題，完成了任務(wù)書規(guī)定的任務(wù)，所得結(jié)論具有應(yīng)用或參考價值，工作中有創(chuàng)新意識。 30 規(guī) 范 化 技術(shù)材料齊全，論文撰寫符合規(guī)范要求。 10 針對論文提問： 評 分： 是否同意參加 答辯 同意按期答辯 延期答辯 不同意答辯 評閱人簽名： 年 月 日 10 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯及最終成績評定表 學(xué)院（部）（公章）： 說明：最終評定成績＝ a+b+c，三個成績的百分比由各學(xué)院（部）自己確定。 30 答辯 表現(xiàn) 思維敏捷 ,回答問題有理論根據(jù)，基本概念清楚，主要問題回答準(zhǔn)確、深入 ,知識面寬。目前我國城市的基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)無法滿足日益增長的交通需要，交通阻塞、路網(wǎng)利