【正文】 公司首先聽取了公司簡(jiǎn)介發(fā)展歷史等狀況。 2． 河南黃河旋風(fēng)股份有限公司 河南黃河旋風(fēng)股份有限公司實(shí)習(xí)前培訓(xùn) 首先河南黃河旋風(fēng)股份有限公司人事部喬部長(zhǎng)向我們介紹了公司的歷史發(fā)展，觀看了河南黃河旋風(fēng)股份有限公司的宣傳視頻，了解了公司起源和發(fā)展。最后向我們說明 了去公司參觀要遵循原則，注意安全，在車間不要隨意拍照、亂摸亂碰，遵循生成車間的工作規(guī)則條例。在產(chǎn) 品展覽廳墻壁上有關(guān)于公司的詳細(xì)的發(fā)展經(jīng)歷，人事部喬部長(zhǎng)從頭到尾向我們講述了公司的曲折的發(fā)展歷程，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，從一個(gè)簡(jiǎn)單生產(chǎn)石棉網(wǎng)、硫酸銅的小化工廠成長(zhǎng)到現(xiàn)在的河南 黃河旋風(fēng)有限公司，超硬材料領(lǐng)域世界第三亞洲第一，重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)的民營(yíng)上市公司。走在人造金剛石觸媒車間可以看到大批量生產(chǎn)觸媒的原料和生產(chǎn)設(shè)備正在忙碌工作，車間主任向我們介紹了生產(chǎn)觸媒的工藝流程，（微波還原除雜、三維原料混合、碳 柱壓制成型等），生產(chǎn)工藝對(duì)溫度、壓強(qiáng)、濕度等的要求，以及生產(chǎn)過程中應(yīng)該注意的各種問題（不能用手碰產(chǎn)品，手上的汗液無機(jī)鹽離子會(huì) 污染產(chǎn)品，最終會(huì)影響金剛石的性能）。在混料車間參觀實(shí)習(xí)通道上，可以看到許多混料機(jī)正在忙碌的作業(yè)，混料車間主任向我們介紹了混料的機(jī)理、混料的機(jī)械設(shè)備、混料的條件要求（溫度、壓強(qiáng)）、混料的工藝流程、混料的影響因素等，聯(lián)系到剛學(xué)的粉體工程中的混合操作加工單元，讓我們感性的了解了混合操作，理論聯(lián)系實(shí)際。走在金剛石生產(chǎn)車間，我們可以看到許多金剛石合成機(jī)器在工作，金剛石合成車間主任向我們簡(jiǎn)單的介紹了合成金剛石的工藝流程（葉臘石模具的干燥、石墨加觸媒顆粒焙燒還原、人造金剛石的焙燒、人造金剛石的成品的干燥）、金剛石合成的條件（溫度、壓強(qiáng)），在顯微鏡下我們可以觀察到具有粒徑大小不同金剛石顆粒和金剛石顆粒表面特性。在金剛石篩選車間篩選車間可以看到好多篩選機(jī)器 都正在工作，不同的粒徑金剛石采用 不同的篩分機(jī)構(gòu)。 河南興安新型建筑材料有限公司 在河南興安建筑材料公司辦公樓，工程師司正凱首先向我們介紹了公司的發(fā)展?fàn)顩r，現(xiàn)有的產(chǎn)品的種類（ 05 級(jí)自保溫加氣塊、 06 級(jí)加氣塊、 alc 墻板），公司未來的發(fā)展方向 （低溫度系數(shù)自保溫、脫硫石膏、爐渣深加工），領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)河南興安建筑的關(guān)愛（副省長(zhǎng)去興安調(diào)研、鄭州科技廳廳長(zhǎng)調(diào)研），最后司工帶我們參觀了公司的研究部，看到了各種實(shí)驗(yàn)儀器，掃描電鏡、溫度系數(shù)測(cè)定儀、力學(xué)性能測(cè)定儀、表面張力測(cè)定儀等，讓我們見到了好多以前沒見到的儀器，收獲好多。 三、實(shí)習(xí)心得與體會(huì) 這么多天的實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，實(shí)習(xí)去了河南興安新型建筑材料有限公司、河南黃河旋風(fēng)股份有限公司、河南科達(dá)節(jié)能環(huán)保有限公司。在黃河旋風(fēng)公司，見到了人造金剛石、cbn 等，了解了人造金剛石的具體的生產(chǎn)工藝流程 ，了解了超硬材料行業(yè)的發(fā)展前景。這次實(shí)習(xí)收獲很大，感悟很多。在這里實(shí)習(xí)已經(jīng)過去兩個(gè)多月了，也學(xué)到了不少東西。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。 第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同；但每個(gè)人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)。實(shí)習(xí)對(duì)現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來；讓我慢慢地褪去了學(xué)生時(shí)代的浮躁與天真。 本標(biāo)段為 xx 省 xxx 至 xx 縣高速公路第 10 合同段，位于 xx 市 xx 縣境內(nèi)，起 于 xx 縣xx鄉(xiāng) k35 940 與第 9 合同段相接，順 xx 江左岸、 xx 鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置 1 號(hào)、 2號(hào)大橋，經(jīng) xx 設(shè)置 xx 大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn) xx 村 k37 710與第 11 合同段相接。路基工程全長(zhǎng) 410m，挖方 萬 m3，填方 12676m3；橋梁工程為： xx1 號(hào)大橋（ 11x40mt 梁 )，馬蹄心2 號(hào)大橋（ 7x30 50 11x30mt 梁 )，新寨大橋 (70 120 70） 40t 梁） 。 一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí) 我在這實(shí)習(xí)主要是測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào)，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。在工程的水文地質(zhì)方 面有了一些的了解。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會(huì)了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。在這短暫的時(shí)間里，測(cè)量主要是立鏡，現(xiàn)在比 以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多；也不需要卷尺那么復(fù)雜。學(xué)會(huì)了張拉的計(jì)算與范圍。 該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。 三 、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理 剛開始來的時(shí)候還什么都不懂，做資料也不知道該從何作手；開始幾次去詢問別人，到后面就是自己查規(guī)范、管理表格以及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。在社會(huì)上要善于與別人溝通，以前沒有工作的機(jī)會(huì)，是我與別人對(duì)話不會(huì)應(yīng)變。知識(shí)的積累也是非常重要的。人缺少了血液，身體就會(huì)衰竭；人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。 第 2 篇：高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的： 通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì) 所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。 永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó) 12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 路基部分 路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。就是將上面 80 公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 50 公分的素土，上面是沙粒。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來 80 公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上 40cm 素土，再上面 40cm?5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。 另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。 對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓 實(shí)度的要求。 碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。 雙星溝大橋是一個(gè) 2x85 米 t 型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部 3 米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。 路面部分 路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。其路面由面層、基層、底基層組成。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。 熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。 廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種 材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。 在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī) )、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。 材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。 為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。高速公路和一級(jí)公 ?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的 試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。 瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓 和終壓三個(gè)階段。隨即用 100～ 120kn 三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓 4～ 6 遍。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。終壓是在復(fù)壓之后用 60～ 80kn 雙輪壓路機(jī)以 3?km/h的碾壓速度碾壓 2～ 4 遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的 1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊 30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。本路段采用 的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。 整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。近 年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。【中交第三公路工程局有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告】 第 3 篇：高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告 前言 我國(guó)高速公路經(jīng)過 17 年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場(chǎng)，對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步都起到了重要的作用。 一、 實(shí)習(xí)目的 通過對(duì)廣韶高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。 管理中心的工作人員向我們?cè)敿?xì)講解了和方面的功能。 2 服務(wù)區(qū)管理 高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上 ,主要為車輛 ,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施 ,它包括休息 ,停車和輔助設(shè)施三部分 ,是專門為人 ,車服務(wù)的場(chǎng)所。 3 收費(fèi)管理 主要對(duì)來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個(gè)等次，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。 . 4 路政管理 主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)、 .實(shí)施公路巡查、 .依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章 利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、 .控制公路兩側(cè)建筑紅線、 .審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、 .對(duì)在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。 第 4 篇：高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的： 通過對(duì)欽崇高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程 相關(guān)設(shè)施及設(shè)計(jì)，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，使我學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的國(guó)有施工企業(yè)。 在這里有良好的管理秩序和環(huán)境，大家各盡其責(zé)，物盡其用，挖掘自己的潛力，讓自己吸收工作中知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)！我也不例外，跟著大家學(xué)習(xí)。來到這里的第一項(xiàng)任務(wù)就是下到現(xiàn)場(chǎng)去，了解現(xiàn)場(chǎng)的施工流程并做路面壓實(shí)度及厚度的檢測(cè)，路面壓實(shí)度檢測(cè)是一項(xiàng)很重要的工作對(duì)于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè)，測(cè)定各種材料壓實(shí)層和壓實(shí)度。水泥劑量檢測(cè)是我實(shí)習(xí)的第二項(xiàng)工 作，水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材，凝結(jié)集料的功臣，對(duì)它的把握一定要很合適，避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在其他的時(shí)間里，跟著大家做一些試驗(yàn)室的另外一些方面的工作，對(duì)于學(xué)習(xí)我覺得那是每天都會(huì)升起的朝陽(yáng)，充滿著希望。對(duì)于瀝青的學(xué)習(xí)，我更是不能放過，是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié)，從開始施工我一直都跟著師傅 學(xué)習(xí)、看瀝青的各個(gè)試驗(yàn)，了解瀝青的性質(zhì)，每一個(gè)不同的試驗(yàn)都會(huì)反映瀝青的一個(gè)特性，如：瀝青的三大指標(biāo)，針入度，延度，軟化點(diǎn)；這是最重要的 3個(gè)瀝青試驗(yàn)。還有瀝青的粘度，瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗(yàn)，這些試驗(yàn)都是最常用的，還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。似乎工程類的實(shí)習(xí)都是這樣，但只有親身體會(huì)才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識(shí)結(jié)構(gòu)，更讓我受益匪淺。 （一）路基施工時(shí)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的基本要求： 、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。 ，制定安全措施，防止意外發(fā)生，確保安全。 ，事先要清除。