【正文】 游配套設(shè)施提檔升級，可進(jìn)一步完善景區(qū)配套功能，豐富旅游產(chǎn)品，提升景區(qū)品質(zhì)，為長江 三峽 、小三峽、小小三峽休閑度假景區(qū)的深度開發(fā)提供有利條件。本項目的建設(shè)是必要的。 巫山縣境內(nèi)地形地貌獨特，擁有得天獨厚的自然景觀。而隨著三峽水庫逐步蓄水，高峽出平湖后，養(yǎng)在深閨人不知的神女溪等景區(qū)，也以其山清水碧、峰奇嶺峻、原始神秘而吸引了越來越多的國內(nèi)外游客，再加上巫山自古以來就有以“神女峰” 為代表的三臺、八景、十二峰等長江三峽觀景勝地，其豐富的自然旅游資源，在整個三峽庫區(qū)首屈一指，也是三峽黃金旅游線路的核心地區(qū)。 巫山小三峽，是大寧河下游流經(jīng)巫山境內(nèi)的龍門峽、巴霧峽、滴翠峽 的總稱。小三峽與長江大三峽毗鄰，林木翠竹 2萬多畝。這奇特的峽谷風(fēng)光，自然景觀同人文景觀融為一體，是 長江三峽 黃金旅游水道線上的一顆永放光芒的璀璨明珠。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人江澤民、李鵬、吳邦國、薄熙來先后視察小三峽?？岛搿拇罄麃喛偠降认群髞硇∪龒{游覽觀光。 分析現(xiàn)有游覽接待船技術(shù)狀態(tài)可知，總體的新度系數(shù)較低，高等級級別船舶客位占旅游接待船客位總數(shù)的 50%，左右，其整體技術(shù)狀態(tài)較差。同時，管理體制不健全，船型雜亂、船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能參差不齊，相關(guān)的安全保障技術(shù)、法規(guī)及監(jiān)管條例、措施未能及時跟 上 ,存在諸多環(huán)保、安全隱患，并有可能導(dǎo)致安全事故時有發(fā)生，必須采用先進(jìn)技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備優(yōu)化旅游接待船船型。目前幾乎所有庫區(qū)客船都沒有正常使用防污設(shè)備，對生活污水未做任何處理就直接排放；盡管目前庫區(qū)客船船舶都裝設(shè)了含油污水處理設(shè)備，但這些含油污水處理設(shè)備絕大多數(shù)處于“瞬時達(dá)標(biāo)”的技術(shù)狀態(tài)，不具備連續(xù)工作達(dá)標(biāo)能力；目前幾乎所有庫區(qū)客船都用油潤滑的艉軸軸承，這種軸承巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項目可行性研究報告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 8 將會對三峽庫區(qū)水域造成油 類污染威脅等。 項目的提出 三峽工程 175 水位蓄水后， 三 峽 旅游的主體 資 源性質(zhì) 發(fā) 生了改 變 ，以 險 、急 為 特點的 長 江三 峽 被 “高 峽 平湖 ”所取代。為適應(yīng)巫山及整個三峽庫區(qū)旅游發(fā)展戰(zhàn)略，正全面對長江三峽、小三峽景區(qū)進(jìn)行深度綜合開發(fā)， 拓展 平湖 觀光、休閑度假、漂流探險等新的旅游 景點和旅游方式，豐富旅游產(chǎn)品，提升巫山旅游的內(nèi)涵和影響力，著力打造巫山生態(tài)旅游景區(qū)。由于三峽庫區(qū)蓄水對周圍環(huán)境的改變，人們生活水平的提高，外來旅游觀光、休閑的人數(shù)越來越多。重慶至萬州高速公路通車、火車提速，民航的擠壓和人們生活水平提高、觀念轉(zhuǎn)變，新思想、新觀念、新需求、新謀略、新方法、新手段、新技術(shù)、新 產(chǎn)品、新材料都將有機(jī)會發(fā)揮和表現(xiàn)。小三峽庫區(qū)環(huán)保接待船船型開發(fā)研究至關(guān)重要且時間緊迫。現(xiàn)有小三游接待船和傳統(tǒng)的接待方式面臨著區(qū)新客源、新旅游市場的各種挑戰(zhàn)。實現(xiàn)巫山及小三峽旅游客源的經(jīng)濟(jì)和社會效益雙贏，主要依賴于船舶技術(shù)的創(chuàng)新和現(xiàn)代化的科學(xué)管理。 巫山旅游自 1982年正式對外開放以來，接待了來自 60多個國家和地區(qū)的海內(nèi)外游客 20xx余萬人次，巫山經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，傾注了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)懷和厚愛，廣東省委、省政府、廣州市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨巫山考察調(diào)研指導(dǎo)工作，增強(qiáng)了巫山全力推進(jìn)各項事業(yè)的決心和信心。 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項目可行性研究報告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 10 第 3 章 項目建設(shè)的必要性和可行性 項目建設(shè)的必要性 一、是長江巫峽、巫山小三峽風(fēng)景區(qū)提檔升級、打造旅游精品的需要 長江巫峽、巫山小三峽、小小三峽風(fēng)景區(qū)豐富的旅游資源歷來為中外游客認(rèn)可。隨著長江“新三峽”的概念逐步深入人心，“高峽平湖 ”將成為人們旅游長江三峽新的情節(jié)，三峽旅游模式將由“一線游”變成“一片游”；“全程游”變成“分段游”；“乘船游”變成“復(fù)合游”。為了達(dá)到此目的，完成了“小三峽景區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃”，并計劃新建一批游輪，將長江巫峽景區(qū)、小三峽、小小三峽風(fēng)景區(qū)接待設(shè)施提檔升級，打造能留住過境游客，能夠滿足不同層次旅游者各種不同需求接待環(huán)境，打造精品旅游產(chǎn)品。 目前小三峽旅游接待船因歷史條件形成的船型雜亂、技術(shù)落后的狀態(tài)，特別不能適應(yīng)小三峽 5A級旅游景區(qū)新航道、新市場和新需求，必須立即著手進(jìn)行小三峽旅游接待船開發(fā)研制、建造，迅速改變小三峽旅游環(huán)保接待歷史上形成的落后面貌，以充分發(fā)揮巫山小三峽旅游經(jīng)濟(jì)綜合效益。 項目建設(shè)的意義及可行性 本項目通過分析峽庫區(qū)新的游客市場和條件，采用科學(xué)的研究方法和試驗手段，對峽旅游接待船及其安全航行關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行研究，為巫山游區(qū)域環(huán)保接待船船型標(biāo)準(zhǔn)化、系列化提供技術(shù)支持，使未來長江三峽、小三峽旅游環(huán)保接待船潛力得以充分發(fā)揮，使旅游接待經(jīng)濟(jì)效益和社會效益得以提高，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，以科技創(chuàng)新提升巫山旅游環(huán)保接待船技術(shù)水平和管理水平，增強(qiáng)巫山旅游市場的競爭力。結(jié)合三峽工程后續(xù)建設(shè)，立題對巫山旅游環(huán)保船型關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，具有十分重大的意義。巫山縣具有豐富的旅游資源和巨大的投資市場，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略對巫山旅游戰(zhàn)略的要求。 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項目可行性研究報告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 12 第 4 章 市場分析 巫山縣旅游市場前景 隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，國家對西部旅游資源開發(fā)也越來越重視。按照 20xx年的 GDP基數(shù) ，年增長率 %計算，到 2020年，重慶市的GDP總量將達(dá)到 21298億元，屆時重慶旅游收入將達(dá)到重慶市 GDP總量的%，成為名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，巫山縣對外 開放 20多年來，已累計接待海內(nèi)外游客達(dá) 20xx萬人次，年平均接待游客 75 萬人次，創(chuàng)社會綜合效益達(dá) 76 億元，在長江三峽乃至整個三峽庫區(qū)的旅游景區(qū)中一直名列前茅。小三峽、小小三峽順利通過國家旅游局首批 AAAAA級旅游景區(qū)專家組評定驗收。成功舉辦第十三屆三峽國際旅游節(jié)、第二屆長江三峽國際紅葉節(jié)，承辦渝東 北“金三角”旅游經(jīng)濟(jì)合作組織第二次會議。完成神女峰景區(qū)生態(tài)梯道一期工程，開通“雙神”旅游線路。榮獲“中國最具影響力旅游名縣”、“中國最佳文化生態(tài)旅游目的地”稱號。 小三峽景區(qū)客源預(yù)測 小三峽旅游國內(nèi)客源主要以四川、重慶，北京，上海，廣東，湖北等地為主，海外游客則遍布三十多個國家和地區(qū)、從 20xx年開始，中外游客每年以 30％的速度遞增，到 20xx年達(dá)到了 99多 萬人次。20xx年 11 月評為“國家 AAAA 級旅游區(qū)”， 20xx 年 12 月評為“國家 AAAAA 級旅游景區(qū)”，還評為“中國國家級風(fēng)景名勝區(qū)”，“重慶文明景區(qū)”，“重慶安全景區(qū)”，被名人譽為“中華奇觀”，“天下絕景”。 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項目可行性研究報告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 14 表 1 年 份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 旅游人次 110 120 130 140 150 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項目可行性研究報告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 15 第 5 章 項目設(shè)計 武漢理工大學(xué)船舶設(shè)計院承擔(dān)該游船的設(shè)計任務(wù)。自 1986年以來，該校的船舶與海洋工程學(xué)科承擔(dān)了國家級、省部級、軍工以及地方部門許多重大課題的研究，在內(nèi)河雙尾船型的研究等都做出了優(yōu)秀的成果， 多種船型獲得了國家和省部級獎勵以及優(yōu)秀船型獎。上述船舶在運營中度取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，贏得了較好的口碑。三峽庫區(qū)蓄水后，從該批船舶投入運營反饋的情況了解到，總體運行性能特好，環(huán)保無污染，大幅度地提升了該類船舶得等級檔次，確保了航行安全和大大提高了游覽觀光旅客的休閑質(zhì)量。 通過實地調(diào) 研，選取典型航線和對比船型。 以技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證優(yōu)化船舶為對象，采用船舶工程 CFD 技術(shù)，優(yōu)化小三峽庫區(qū)環(huán)保接待船線型。 研究和開發(fā)適合小三峽庫旅游新特點，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能好、綠色 環(huán)保和安全可靠的高性能船型，合理地確定船型尺度。 1． 快速性技術(shù)研究，優(yōu)化最小阻力船型、最佳推進(jìn)裝置及船、槳、機(jī)匹配論證。 3． 設(shè)備選型比較論證研究、對主機(jī)耗油、振動、噪聲和維修保養(yǎng)等進(jìn)行比選論證。 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項目可行性研究報告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 17 第 6 章 項目建造方案 20xx年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》； 20xx年《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》 20xx、 20xx修改通報； 有關(guān)的中國國家標(biāo)準(zhǔn)（ GB）； 中國造船工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ CB）； 中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ CSQS）； 中華人民共和國法定計量單位。能為游客的觀光提供生活、娛樂俱佳的環(huán)境。 新環(huán)保接待船的設(shè)計十分重視風(fēng)景區(qū)環(huán)境保護(hù)工作，特設(shè)廢水、廢氣、廢油處理裝置，船上設(shè)有垃圾回收設(shè)備，盡量按照綠色游船要求配備設(shè)施，內(nèi)部裝飾選用綠色材料。 航道條件是通航的基礎(chǔ)，環(huán)保接待船的船型與規(guī)模，在很大程度上受航道的尺度，河床底質(zhì)等條件的制約。根據(jù)我國航道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，船長應(yīng)為航道曲率半經(jīng)的 4131～ ，即限制船長為 42米以內(nèi)。 ~13176。 則 L＝ ))(2( 39。 （ 1）排水量 △＝ LW＋人員及食品＋油水及備品 （ 2）空船重量 LW＝ Wh+Wf+Wm （ 3） 船寬按布置和穩(wěn)性要求確定。 （ 5）型深，以最大吃水和碼頭的使用要求確定。 （ 7）主要指標(biāo) 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項目可行性研究報告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 20