【正文】 上任之時(shí)，路橋公司承建的青銀高速公路由于管理不善，不僅工期滯后，多次受到業(yè)主批評(píng)，而且還有可能造成大面積虧損，關(guān)鍵時(shí)刻，被公司領(lǐng)導(dǎo)派到該工點(diǎn)，由于他出色的工作，使該項(xiàng)目的面貌很快得到改觀，不僅工程進(jìn)度質(zhì)量一下躍升到前列，而且還取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。路橋公司黨委書記對(duì)記者說：“最大的特點(diǎn)，就是不叫苦，能扛，是條漢子，而且點(diǎn)子多，無論遇到多么大的困難，他都要想方設(shè)法去解決，是一位不可多得的干才”。對(duì)于路橋公司來說，漳詔之戰(zhàn)好比他們征戰(zhàn)公路建設(shè)市場(chǎng)的“淮海戰(zhàn)役”，由來擔(dān)任這個(gè)戰(zhàn)役的“前敵總指揮”，當(dāng)然是再合適不過的了。上場(chǎng)伊始，他就充滿了決戰(zhàn)決勝的信心?！备嬖V記者，他之所以信心百倍，首先是有一個(gè)非常好的大環(huán)境，他所說的這個(gè)大環(huán)境，就是路橋公司目前的總體現(xiàn)狀。這是一個(gè)團(tuán)結(jié)進(jìn)取，勇于開拓的充滿朝氣和活力的領(lǐng)導(dǎo)集體，在短短一年多的時(shí)間里，他們以市場(chǎng)為導(dǎo)向，大膽革新除弊，大力改革人事、勞動(dòng)用工和分配制度，在全公司實(shí)行全員競(jìng)爭(zhēng)上崗，取消干部行政級(jí)別，取消檔案工資，實(shí)行崗位工資和績(jī)效工資，并在全集團(tuán)率先實(shí)施項(xiàng)目一級(jí)管理和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人年薪制，這一系列非同凡響、行之有效的改革措施，使企業(yè)形勢(shì)日新月異，公司面貌發(fā)生了根本性的改變，同時(shí)，也為項(xiàng)目管理創(chuàng)造了良好的條件，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他和彭玉米率領(lǐng)的這支隊(duì)伍，大中專畢業(yè)生就占了60%，項(xiàng)目總工程師王鴻、總經(jīng)濟(jì)師余森開、副經(jīng)理屈華云、張興、李先潮、袁堂軍等人，都是十分優(yōu)秀的管理和業(yè)務(wù)骨干?！边€特別提到一個(gè)人，他就是中鐵十六局集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師兼廈門分公司經(jīng)理李貞鳳，他是集團(tuán)在福建公路建筑市場(chǎng)上的風(fēng)云人物和主要開拓者，有他的幫助和指導(dǎo)，感覺到自己又多了一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的后盾和取勝的砝碼。那么，這個(gè)項(xiàng)目部在管理上到底具有一些什么樣的特點(diǎn)呢。要杜絕無序性和盲目性，就必須有計(jì)劃。為增強(qiáng)系統(tǒng)的整體功能，項(xiàng)目部首先按合同制訂工程整體工期計(jì)劃、階段性施工生產(chǎn)計(jì)劃和月施工生產(chǎn)計(jì)劃，然后，以月施工生產(chǎn)計(jì)劃為中心，各職能部門分別制訂技術(shù)、質(zhì)量、安全、成本、物資、設(shè)備、資金、職工思想政治工作和生活服務(wù)等具體工作計(jì)劃，所有這些具體計(jì)劃都必須服從于、服務(wù)于月施工生產(chǎn)計(jì)劃，并明確各計(jì)劃實(shí)施負(fù)責(zé)人、完成時(shí)間和保障措施。為嚴(yán)格計(jì)劃的落實(shí)，確保路面工程各環(huán)節(jié)的工作有序開展，項(xiàng)目部堅(jiān)持每月“四會(huì)制度”，即每天召開一次負(fù)責(zé)人碰頭會(huì)，每三天召開一次調(diào)度會(huì)，每半月召開一次工程例會(huì)，每月月底召開一次總結(jié)會(huì)，及時(shí)掌握工程動(dòng)態(tài)，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，做到月初有計(jì)劃，月中有檢查，月末有考核，使施工組織井然有序地展開。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，建筑業(yè)的利潤(rùn)本來就越來越少，由于漳詔路面工程降造幅度較大，利潤(rùn)更是微乎其微，稍不留神就會(huì)出現(xiàn)巨額虧損。為此，該項(xiàng)目部始終把成本控制作為項(xiàng)目管理的核心和重點(diǎn)內(nèi)容來抓，以“管理降耗，科技提效”為指導(dǎo)思想，細(xì)化各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，把成本控制落實(shí)到每一個(gè)崗位，并做到日清月結(jié)。職工們說，過去路面工程施工出廢料不稀罕，現(xiàn)在出廢料卻成了稀罕事。要有效實(shí)施成本控制，必須抓好統(tǒng)計(jì)核算這個(gè)基礎(chǔ)工作，為此，他們要求各工區(qū)逐日上報(bào)施工生產(chǎn)所投入的機(jī)械設(shè)備和勞力、主要材料消耗數(shù)量、施工段落的長(zhǎng)度、不合格料數(shù)量，并進(jìn)行匯總分析，考核出各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否與預(yù)算吻合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查找原因，提出整改措施，并及時(shí)進(jìn)行反饋和處理，使成本消耗始終處于受控狀態(tài)。 分配管理系統(tǒng)。項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人實(shí)行年薪制，其年薪的多少根據(jù)項(xiàng)目全年產(chǎn)值利潤(rùn)及其它各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)確定；項(xiàng)目部其他工作人員的工資以兩個(gè)施工工區(qū)人員平均工資的80%為基數(shù)，~；施工工區(qū)實(shí)行捆綁式工資分配制，每個(gè)工區(qū)前場(chǎng)、后場(chǎng)分別作為一個(gè)分配單元，作業(yè)人員按照產(chǎn)量計(jì)算基本工資額，并根據(jù)成本、質(zhì)量、安全指標(biāo)完成情況進(jìn)行一定浮動(dòng)后確定最終工資；現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)人員以及其它服務(wù)人員以作業(yè)人員平均工資額的80%為基數(shù)，~。首先是在搞好試驗(yàn)段的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)及現(xiàn)有的資源配置情況確定最經(jīng)濟(jì)合理的施工工藝；其次是強(qiáng)化過程控制，嚴(yán)格實(shí)施三檢（工前檢查、工中檢測(cè)、工后檢驗(yàn)）、三控制（施工工藝、原材料、配合比控制）、三配合（配合駐地辦、總監(jiān)辦、省高指抽檢），有效地消除各類質(zhì)量隱患，減少質(zhì)量事故的發(fā)生；三是搞好施工檢驗(yàn)與信息反饋，在工區(qū)、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)各設(shè)置一名統(tǒng)計(jì)員，每天準(zhǔn)確記錄各施工參數(shù)及檢測(cè)結(jié)果，并及時(shí)反饋，為質(zhì)量管理控制提供科學(xué)依據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改變施工工藝及各種參數(shù)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；四是嚴(yán)格管理，獎(jiǎng)罰分明，以監(jiān)理通知書為依據(jù)，誰職責(zé)范圍內(nèi)出的問題就處罰誰，誰干得好就獎(jiǎng)勵(lì)誰。 現(xiàn)代化的高速公路施工，就好比打一場(chǎng)現(xiàn)代化的