5汽運(yùn)公司車輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)規(guī)劃-在線瀏覽
2024-09-11 23:17本頁面
【正文】 輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)是運(yùn)輸企業(yè)與主管部門保持同步、適應(yīng)市場形勢，與時(shí)俱進(jìn)、謀求發(fā)展的必由之路。除發(fā)展壯大客運(yùn)業(yè)務(wù)外，在貨運(yùn)方面，重點(diǎn)是菏澤口 岸建設(shè)，充分利用與青島港直通的優(yōu)勢，通過完善貨運(yùn)場站，建設(shè)菏澤貨物交易中心，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，使 XX 縣區(qū)成為輻射周邊地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易港。 二、技術(shù)方案 （技術(shù)來源、技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)水平； 項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)及與研究有關(guān)的工作基礎(chǔ)； 應(yīng)用的范圍或數(shù)量及考核目標(biāo)，技術(shù)路線、擬解決的問題） 20 世紀(jì) 90 年代以來，全球化和信息 化日益成為世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的顯著特征。 第 4 頁 共 9 頁 我國政府順應(yīng)了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大趨勢，把大力推進(jìn)信息化確定為是覆蓋現(xiàn)代化建設(shè)全局的戰(zhàn)略性舉措，確定為是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)和實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)。 it 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 為車輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)提供了開發(fā)基礎(chǔ)和技術(shù)支持： （一）車輛運(yùn)行和行車安全管理 根據(jù)以上思路，我們組織開發(fā)了車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)（重點(diǎn)是客運(yùn)管理）、行車安全管理系統(tǒng)和車輛保險(xiǎn)管理系統(tǒng)，自 2024 年年初開始試運(yùn)行。 線路管理可以分線路列出該線路上所有運(yùn)行車輛情況，能夠按照起止站點(diǎn)、線路種類、途徑站點(diǎn)、營運(yùn)方式、開通時(shí)間進(jìn)行查詢； 同時(shí)完成每一條線路詳細(xì)的途徑站點(diǎn)、里程 查詢和管理，以及線路審批表的自動(dòng)生成和打印。對(duì)所有車輛實(shí)現(xiàn)車屬單位、車號(hào)、廠牌型號(hào)、車輛級(jí)別、 第 5 頁 共 9 頁 座位、營運(yùn)證號(hào)、線路、線路牌號(hào)、購車日期、年審情況和購證情況（主要是統(tǒng)繳或自購）的查詢和管理。 運(yùn)價(jià)管理包括起止站點(diǎn)、途徑站點(diǎn)、區(qū)間里程票價(jià)、累計(jì)里程票價(jià)、總里程票價(jià)，可以按線路進(jìn)行查詢。但是由于運(yùn)輸企業(yè)點(diǎn)多面廣、作業(yè)分散，車輛和班次日益增多，單純依靠傳統(tǒng)的人工管理方式、實(shí)行靜態(tài)管理已經(jīng)不能適應(yīng)運(yùn)安全生產(chǎn)的需要，為此，我們組織開發(fā)了行車安全網(wǎng)絡(luò)管理軟件。 車輛信息模塊包括車屬單位、車號(hào)、車別、廠牌型號(hào)、噸（座）位、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、年檢記錄、初次登 記日期和運(yùn)行線路情況。 第 6 頁 共 9 頁 營運(yùn)動(dòng)態(tài)信息模塊
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