4民品技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃報(bào)告-在線瀏覽
2024-09-11 15:06本頁面
【正文】 技術(shù)創(chuàng)新成果運(yùn)用也取得顯著進(jìn)展，以 tcs 不銹鋼焊接技術(shù)為代表的產(chǎn)學(xué)研研究項(xiàng)目，通過了 XX 市科技局的驗(yàn)收，并投入運(yùn)用；制動(dòng)系統(tǒng)的 “ 三化一互換 ” 技術(shù)推廣，帶動(dòng)了集團(tuán)公司配套單位互供件質(zhì)量的顯著提高，精益制造的推行，促進(jìn)了全員化改進(jìn)活動(dòng)的進(jìn)一步深化。 積極采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引進(jìn)和吸收關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，先后研制出 c70c 焦炭運(yùn)輸敞車、gf70 型氧化鋁粉罐車、 gl70 型瀝青罐車、 u70 型水泥罐車等各類 70t 級(jí)新型鐵路車輛產(chǎn)品，工藝制造技術(shù)水平得到了極大的提升，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流。 2024 年投資 1000 萬，完成了總交廠房擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目完成后組裝場(chǎng)地得到了合理利用，實(shí)現(xiàn)了流水線交驗(yàn)作業(yè)，極大的提 第 4 頁 共 13 頁 高了鐵路貨車交驗(yàn)?zāi)芰Α? （二）存在的問題與原因 基礎(chǔ)性技術(shù)研究水平較低。 產(chǎn)品主導(dǎo)能力不強(qiáng)。 科技隊(duì)伍整體素質(zhì)較低。 近年來工藝制造技術(shù)，通過工藝科研、工藝技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新和技術(shù)改造等項(xiàng)目的實(shí)施，引進(jìn)了部分先進(jìn)工藝設(shè)備，公司制造技術(shù)在一定程度上取得了改進(jìn)。主要表現(xiàn)為： 第 5 頁 共 13 頁 工藝技術(shù) ； 混線生產(chǎn)局面滿足不了多品種、小批量的專 業(yè)化生產(chǎn)需求； 新材料應(yīng)用和焊接工藝研究處于剛剛起步狀態(tài)； 缺少智能化在線檢測(cè)裝備，無法滿足鐵路車輛制造發(fā)展要求； 工藝布局 外貿(mào)車生產(chǎn) 公司簽訂的外貿(mào)合同，品種多、批量少，外貿(mào)車生產(chǎn)雖可以與國(guó)內(nèi)敞車插線生產(chǎn)，但對(duì)國(guó)鐵車輛生產(chǎn)影響較大。 罐車生產(chǎn) 近年來鐵路通用罐車訂貨呈現(xiàn)下 降趨勢(shì)，而專用罐車小批量呈上升狀態(tài)，因此小批量多品種鐵路罐車生產(chǎn)將成為生產(chǎn)廠家搶占市場(chǎng)的發(fā)展方向。 面臨的形勢(shì)和主要需求 第 6 頁 共 13 頁 （一）面臨形勢(shì) 目前我國(guó)鐵路貨車新造企業(yè)僅有的 13 家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)簡(jiǎn)單。對(duì)國(guó) 內(nèi) 13 家貨車新造企業(yè)中的大多數(shù)來說，國(guó)鐵貨車是最主要的需求來源，但國(guó)鐵貨車每年的市場(chǎng)需求相當(dāng)有限，且各家企業(yè)的市場(chǎng)份額基本上處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，每年可實(shí)現(xiàn)的收入難以有較大提高；企業(yè)自備貨車是各家企業(yè)需求的另一來源，但其每年的總需求量不到國(guó)鐵貨車的 20%，且這一比例在近年來呈下降趨勢(shì)，市場(chǎng)更加有限；國(guó)際方面，可開拓的市場(chǎng)空間廣闊，將成為各家貨車新造企業(yè)未來重點(diǎn)爭(zhēng)奪的市場(chǎng)領(lǐng)域，而在這一爭(zhēng)奪中，規(guī)模大、技術(shù)實(shí)力一流的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)將占有明顯的優(yōu)勢(shì)。 棚車是除敞車之外擁有量最大的車型，近年來總量緩慢增加，但所占比例有所下降，前景不夠明朗，總體前景一般。 第 7 頁 共 13 頁 平車近年來在國(guó)鐵車中所占比例基本保持在穩(wěn)定的水平，而總擁有量增加較為穩(wěn)定，預(yù)計(jì)未來前景較好。 近幾年，隨著鐵路貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)鐵路貨車制造質(zhì)量要求越來越高，為此對(duì)制造工藝裝備各項(xiàng)加工性能要求也相應(yīng)增高，同時(shí)根據(jù)鐵路貨車需求方向和北創(chuàng)公司的發(fā)展戰(zhàn)略，提高車輛裝備制造水平成為
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