,全省農(nóng)村公路建設(shè)-在線瀏覽
2024-08-26 12:44本頁面
【正文】 5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了瀝青（水泥）路， 100%的行政村通了公路，全省 40%的行政村通了瀝青（水泥）路。 “ 要致富，先修路 ” 。 二、目前農(nóng)村公路存在的困難和問題 自然條件差，農(nóng)村公路建設(shè)成本大。目前我省農(nóng)村公路建設(shè)的資金來源主要是國債及車購稅資金定額補(bǔ)助，僅能滿足工程成本的 50%— 70%。 水毀等自然災(zāi)害頻發(fā)，個(gè)別縣區(qū)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度滯后。 第 3 頁 共 7 頁 農(nóng)村公路災(zāi)后重建資金到位慢。截止 2024 年 3 月底，累計(jì)完成災(zāi)后重建任務(wù) 2460 項(xiàng) 12911 公里。省災(zāi)后重建辦下達(dá)的災(zāi)后重建計(jì)劃中，全省農(nóng)村公路共安排災(zāi)后重建資金 ，其中 2024年安排資金 3億元，2024 年安排資金 億元， 2024 年安排資金 億元。 部分縣區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革和農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不到位。有些縣區(qū)在資金投入、機(jī)構(gòu)設(shè)臵、人員配備及供給等方面主動(dòng)性不強(qiáng)、力度不夠，改革工作進(jìn)展緩慢或效果不明顯，地方財(cái)政投入的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足，養(yǎng)護(hù)人員未納入財(cái)政供給。公路水毀等災(zāi)害不能及時(shí)修復(fù)，農(nóng)村公路建設(shè)成果難以保護(hù)。 建設(shè)管理人 才和機(jī)械嚴(yán)重缺乏，工程技術(shù)人員總量不足，特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)，一個(gè)縣沒有一名農(nóng)村公路專業(yè)技術(shù)人員。 缺少法律保障，建設(shè)成果難以鞏固。執(zhí)法主體缺失或無法可依，路權(quán)難以維護(hù)，路產(chǎn)保護(hù)不到位，隨意損壞和偷盜公路各種標(biāo)志、標(biāo)牌、兩側(cè)美化樹木等公路設(shè)施的現(xiàn)象屢有發(fā)生。實(shí)現(xiàn)全省新建改建農(nóng)村公路 5000 公里，重點(diǎn)抓好農(nóng)村公路通暢工程。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)資源配臵，積極引導(dǎo)和扶持客運(yùn)企業(yè)開辟邊遠(yuǎn)農(nóng)（牧）鄉(xiāng)村客運(yùn)班線和方便農(nóng)村寄宿學(xué)生的季
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