3航空法9部學習心得-在線瀏覽
2024-08-20 17:51本頁面
【正文】 第 2 頁 共 9 頁 ，應當各自向右避讓，并保持 500米以上的間隔； ，駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時，應當下降高度；從座艙右側(cè)看到另一架航空器時，應當上升高度； 、滑翔機和氣球讓出航路； ，在與該航空器對稱面小于 70 度夾角的航線上向其接近或超越該航空器時，被超越的航空器具有航行優(yōu)先權(quán)。此后二者相對位置的改變并不解除超越航空器的責任，直至完全飛越對方并有足夠間隔時為止。已經(jīng)進入最后進近或正在著陸的航空器優(yōu)先于飛行中或在地面運行的其他航空器，但是，不得利用本規(guī)定強制另一架已經(jīng)著陸并將脫離跑道的航空器為其讓路。 ，航空器駕駛員不得在修正海平面氣壓高度 3 千米（ 10000 英尺）以下以大于 460 千米 /小時（ 250 海里 /小時）的指示空速運行航空器。 最大速度，該航空器可以按最小安全空速運行。 ，大型或渦輪發(fā)動機的飛機在進入機場起落航線時，不得低于機場標高以上 450 米（ 1500 英尺），直至為安全著陸需要下降到更低高度。 進近坡度指示儀進近著陸的飛機，應當保持在下滑道或以上的高度，直至為安全著陸需要下降到更低高度。 、著陸和飛越的航空器機長必須至少持有私用駕駛員執(zhí)照。 ，必須考慮風和預報的氣象條件，在飛機上裝載足夠的燃油，這些燃油能夠保證飛 機飛到第一個預定著陸點著陸，并且此后按正常的巡航速度還能至少飛行 30 分鐘（晝間）或 45 分鐘（夜間）。 ，使用經(jīng)認可的測試信號進行測試，最大允許的方位指示誤差不超過 177。 。4176。6176。 ndb 或精密進近雷達可以用來代替外指點標或中指點標。對于 ii 類或 iii 類進近中內(nèi)指點標的適用性和替代方法，由局方批準的進近程序、相應運行的運行規(guī)范或局方批準文件確定。在沒
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1