3軌道交通通信告警系統(tǒng)構造-在線瀏覽
2024-08-19 12:14本頁面
【正文】 一套集中告警系統(tǒng)，這樣做存在如下缺陷： ① 項目通用性差，不能一勞永逸解決同一 個問題，每個項目都需要重新投入人力物力 。該系統(tǒng)要解決上述難點問題并避免定制系統(tǒng)帶來的缺陷［ 4］。前置機軟件結果如圖 2 所示。接口實體將不同格式規(guī) 約的告警數據轉換成內部可識別的統(tǒng)一格式，然后存入數據庫，并通知告警解析服務器。前置機各接口實體通過 dll 的方式實現，前置機初始化時動態(tài)加載dll。 告警解析服務器、應用服務器實現 前置機雖然將告警轉換成統(tǒng)一格式［ 7］，但不同設備的告警狀態(tài)匹配規(guī)則不同，有的通過告警級別匹配（如 1～ 4 級表示故障， 5 級表示恢復） 。告警解析服務器主要根據不同設備類型的告警狀態(tài)匹配規(guī)則進行告警分析定位，產生內部告警數據結構，程序結構如圖 3 所示。新增設備類型時除了前置機上增加一個 dll 接口實體，告警解析服務器也需增加一個全新的 dll 解析實體。告警解析實體根據告警狀態(tài)匹配規(guī)則進行告警分析。如為恢復狀態(tài)告警則清除之前存在的相匹配的故障告警（假設故障告警 n 個， n≥0 ），把對應故障單元的故障告警數減 n，恢復告警數加 n+1，產生內 第 4 頁 共 7 頁 部告警數據結構，將數據入庫并通知應用服務器。應用服務器負責將內部告警數據結構轉發(fā)給在線客戶端 。 客戶端實現 客戶端可以實現系統(tǒng)告警的圖形化管理，告警可以定位到板卡或者端口級別。為了不走定制路線，系統(tǒng)需要提供一個設備無關的拓撲場景［ 8］編輯工具，可以根據設備組網及配置情況利用各種形狀的圖元進行拓撲編輯。圖 4 拓撲編輯原理一個監(jiān)控拓撲由若干個圖層構成，圖層間有嚴格的隸屬關系，一個圖層可有多個子層，子層下還可再有子層，依此類推。每個圖層有唯一的圖層
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