管道工程施工規(guī)范培訓(xùn)資料-在線瀏覽
2025-04-16 22:08本頁(yè)面
【正文】 井 對(duì)照人井圖紙 ， 砌筑人井時(shí)注意人井尺寸 ， 正負(fù)偏差不大于 、 小于 2cm。內(nèi) 、 外墻抹灰 ， 砂漿標(biāo)號(hào)大于 。井基礎(chǔ)墊層大于 12cm， 混凝土墊層標(biāo)號(hào)為 C15。注意管群排列 ，管群間縫用 150＃砂漿灌填 3cm間距 。管道接口上下左右錯(cuò) 30cm。 試通 采取同一根管對(duì)角孔拉棒試通 ， 用 95 900拉棒試通 。 浙江分院 管道施工工序流程圖 開(kāi)溝 溝底抄平 基礎(chǔ) 鋪管 包封 鋪砂 回填 清運(yùn)余土 路面恢復(fù) 砌孔 現(xiàn)澆上覆 拆模 安裝人孔口圈 安裝手孔口圈 管孔試通 完工報(bào)驗(yàn)收 浙江分院 管道鋪設(shè) — 測(cè)量 關(guān)鍵點(diǎn) ： 允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： 管道中心線不得大于 10毫米； 直通型人（手）孔位的中心位置不得大于 100毫米； 管道轉(zhuǎn)彎處的人（手）孔中心位置不得大于 20毫米。 (2)與道路邊石的凈距不應(yīng)小于。 車行道 (1)與電車軌道外側(cè)凈距不應(yīng)小于。 浙江分院 管道鋪設(shè) 挖掘溝 (坑 ) 管道埋深 管道基礎(chǔ)寬度 溝底寬度 人行道 車行道 電車軌道 鐵路（注1 ）水泥管 1 鋼管（注2 ） 塑料管 1 通信管道最小埋深表 （2 ）鋼管最小埋深在有冰凍的范圍內(nèi)不能有進(jìn)水或存水的可能。 管道坡度一般采用三種形式 ， 如圖右所示 。 浙江分院 管道鋪設(shè) — 鋪管 布放塑料管的根數(shù)為 2時(shí)，應(yīng)呈 “ 一 ” 字型排放； 3根時(shí)，應(yīng)呈 “ 品 ” 字型排放；當(dāng)根數(shù)大于 3時(shí)，應(yīng)采用分層疊放方式。管道接續(xù)采用套管接續(xù)法，必須用密封圈，保證管道不漏水。包封長(zhǎng)度 2m厚度 100mm 多孔式塑料管道、柵格塑管排列方式、接續(xù)方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。管群的層列管道接口應(yīng)交錯(cuò)排列，相鄰兩管之間應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于 300mm 多根塑料管組群管道，組合排列方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 塑料管群小于兩層時(shí)，整體固定，大于兩層時(shí)每相鄰兩層組綁扎固定。 彎管道經(jīng)自然彎曲形成，彎曲半徑 ≥15m彎曲管道段長(zhǎng)不超過(guò) 150m 多根塑料管組群管間縫隙宜為 10— 15mm。 硅芯管埋深不足 ，采用φ 114/110mm對(duì)縫鋼管保護(hù) 管道接續(xù)處要做全包封處理 塑料管道的包封應(yīng)根據(jù)屬地要求 浙江分院 管道鋪設(shè) — 頂管 管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物，或在城市公路主要干道路面下鋪設(shè)時(shí)，常采用的一種特殊施工方法，即不開(kāi)槽施工，這種施工方法稱為頂管施工。從手孔至引上之間的管道需用熱鍍鋅鋼管保護(hù)。井圈與井蓋的壓邊寬度不得小于 50mm，手孔井圈頂部高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許正偏差不大于 20毫米。 浙江分院 手孔型號(hào)表 序號(hào) 手孔型 號(hào) 尺寸 挖土方量（立方米） 手孔體積（立方米） 回填土方量（立方米） 紅磚數(shù)量（塊） 325水泥（公斤） 長(zhǎng) 寬 高 1 SSK 103 61 2 127 66 3 151 71 4 175 76 5 SK1 158 95 6 205 105 7 252 115 8 299 125 9 346 135 10 1 393 145 11 SK2 390 169 12 451 182 13 1 512 195 14 573 208 15 SK3 478 208 16 539 221 17 1 600 234 18 661 247 19 SK4 534 239 20 617 257 21 1 700 275 22 783 293 浙江分院 特殊地段管溝挖掘規(guī)范： a、通信管道施工中，遇到不穩(wěn)定土壤或有腐蝕性的土壤時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)提出，待有關(guān)單位提出處
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