【正文】 (8) 12 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (1)FMEA編號(hào)： 填入 FMEA文件編號(hào)，以便可以追蹤使用。 (3)設(shè)計(jì)責(zé)任者： 填入 OEM、部門(mén)和小組，也包括供應(yīng)商名稱(chēng)。 FMEA範(fàn)圍： －底盤(pán)系統(tǒng)；－點(diǎn)火系統(tǒng)；－內(nèi)部系統(tǒng) FMEA範(fàn)圍 －底盤(pán)系統(tǒng)之前懸吊系統(tǒng) －〝 Strut〞為前懸吊系統(tǒng)之零件。 (6)生效日期： 最初 FMEA發(fā)佈日期，不能超過(guò)開(kāi)始計(jì)畫(huà)生產(chǎn)的日期。 (8)核心小組： 列出有權(quán)限參與或執(zhí)行這項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)個(gè)人和單位。 (9)項(xiàng)目／功能： 填入要被分析的名稱(chēng)和編號(hào)。於首次正式發(fā)行之前，可以使用實(shí)驗(yàn)時(shí) 使用的編號(hào)。包括這個(gè)系統(tǒng)作業(yè)相關(guān)環(huán)境的資訊（如：定溫度、壓力、溼度範(fàn)圍）。 14 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (10)潛在失效模式 潛在失效模式是零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)於符合設(shè)計(jì)意圖過(guò)程中可能失效的種類(lèi)。 列出特別項(xiàng)目和功能的每一潛在失效模式。 潛在失效模式僅可能發(fā)生於某些作業(yè)條件下（如：熱、冷、乾、多灰塵的條件）和在某些使用條件下（如：行駛哩數(shù)在平均數(shù)以上、粗糙不平的地形、僅在市區(qū)行駛）。 15 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (11)潛在失效效應(yīng) 為被客戶(hù)查覺(jué)在功能特性上失效模式的效應(yīng)。一般在討論失效效應(yīng)時(shí)，先檢討失效發(fā)生時(shí)對(duì)於局部所 產(chǎn)生的影響，然後循產(chǎn)品的組合架構(gòu)層次，逐層分析一直到最高 層級(jí)人員、裝備所可能造成的影響。這 個(gè)間歇性系統(tǒng)作業(yè)降低了系統(tǒng)功效，最後引起客戶(hù)不滿意。 16 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (12)嚴(yán)重度 影響 標(biāo)準(zhǔn)影響的嚴(yán)重性 等級(jí)無(wú)警告的危險(xiǎn) 非常高的嚴(yán)重等級(jí) ，當(dāng)潛在失效模式影響到車(chē)輛操作安全和／或牽涉到違反政府法規(guī)時(shí) ，沒(méi)有事先警告產(chǎn)生 。９非常高 車(chē)輛／項(xiàng)目無(wú)法操作 ，喪失原來(lái)功能 ８高 車(chē)輛／項(xiàng)目可以操作 ，但降低功能等級(jí) ，客戶(hù)不滿意 ?？蛻?hù)通常會(huì)感受到不舒適 ?？蛻?hù)有時(shí)會(huì)不滿意 。這些缺點(diǎn)大部份客戶(hù)都會(huì)發(fā)現(xiàn) 。這些缺點(diǎn)可能會(huì)被客戶(hù)會(huì)發(fā)現(xiàn) 。這些缺點(diǎn)會(huì)被有鑑別能力的客戶(hù)發(fā)現(xiàn) 。 １17 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (13)等級(jí) 這個(gè)欄位用來(lái)區(qū)分任何對(duì)零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)將要求附 加於製程管制的特性（如：關(guān)鍵的、主要的、重要的。 每一個(gè)於設(shè)計(jì) FMEA列出的項(xiàng)目，將在製程 FMEA的特殊 製程管制中被列出。 ?不適當(dāng)?shù)牡脑O(shè)計(jì)壽命假設(shè)。 ?不適當(dāng)?shù)木S護(hù)作業(yè)。 ?錯(cuò)誤的算法。 ?生產(chǎn)良率。 ?磨損。 ?裝備欠流暢。 19 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (15)發(fā)生度 參考下列各要素， 決定發(fā)生度等級(jí)值 (1~10)： ? 、上一階零件或分系統(tǒng)是否滯銷(xiāo) ? ？ ，基本上是否有差異 ? ? ? ? ，應(yīng)用此零件之發(fā)生度 ? 20 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (15)發(fā)生度參考指標(biāo)： 失效的機(jī)率 可能失效的比率 等級(jí) ≧ 100( 每 10 0 0 單位 ) １０ 非 常 高 ： 持 續(xù) 不 斷 的 失效。 10( 每 10 0 0 單位 ) ７ 5( 每 10 0 0 單位 ) ６ 2( 每 10 0 0 單位 ) ５ 一般的：失效偶而發(fā)生。 ( 每 10 0 0 單位 ) ３ ( 每 10 0 0 單位 ) ２ 極 少 的 ： 失 效 未 必 有 發(fā)生。目前常 用的管制為一些已被使用或正在使用的相同或類(lèi)似的設(shè)計(jì)。 有三種設(shè)計(jì)管制或特徵： (1)預(yù)防原因／設(shè)備，或失效模式／效應(yīng)發(fā)生，或降低發(fā) 生比率。 (3)偵測(cè)失效模式。 22 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 查出失效 標(biāo)準(zhǔn) ：查出可能會(huì)因設(shè)計(jì)管制的缺失 等級(jí)完全不確定 設(shè)計(jì)管制無(wú)法查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的的失效模式 ；或根本沒(méi)設(shè)計(jì)管制 。９些微 些微的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式 。７低的 較低的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式 。５適度高的 適度高的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式 。３非常高的 非常高的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式 。１(17)難檢度 23 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (18)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù) 風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)是嚴(yán)重度 (S)、發(fā)生度 (O)、和 難檢度 (D)的乘積。當(dāng) RPN較高時(shí)， 設(shè)計(jì)小組應(yīng)提出矯正措施來(lái)降低 RPN數(shù)。 24 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (19)建議措施 ： 當(dāng)失效模式依 RPN數(shù)排列其風(fēng)險(xiǎn)順序時(shí)，針對(duì)最高等級(jí)的影響 和關(guān)鍵項(xiàng)目提出矯正措施。增加設(shè)計(jì)驗(yàn)證或確認(rèn)措施的結(jié)果， 只可降低難檢度的等級(jí)。只有設(shè)計(jì)變更能 降低嚴(yán)重度等級(jí)。 (21)採(cǎi)行措施：完成矯正措施後，填入簡(jiǎn)短的執(zhí)行作業(yè)和生效 日期 (22)RPN結(jié)果：將矯正措施實(shí)施後，經(jīng)鑑定、評(píng)估和記錄嚴(yán)重 度、發(fā)生度、和難檢度的等級(jí)結(jié)果填入，進(jìn)一步 的措施只要重覆 (19)~(22)之步驟即可。 FMEA文件應(yīng)適時(shí)修正並能反應(yīng)最新的設(shè) 計(jì)等級(jí)，和最近有關(guān)的措施，包括開(kāi)始量產(chǎn)後所發(fā)生的。 ?審查工程圖面和規(guī)格。 ?審查設(shè)計(jì) FMEA和管制計(jì)劃。2mm5IQC2 80* 更改紙管尺寸公差1320 177。2mm* 加裝偵測(cè)器2 1 2 4P a p e r C o r e* 捲繞膠帶* 變形 * 無(wú)法裁切8* 張力太高5設(shè)備操作3 120* 更改操作條件並記錄O per a t o r* 要求O p e r a t o r確實(shí)記錄操作條件2 1 3 6* 紙管尺寸與生產(chǎn)機(jī)器公差太大 1 3 2 0 177。2mm* 加裝自動(dòng)邊器QCEI* 更改尺寸1320 177。 (2)項(xiàng)目： 填入將被分析製程系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名稱(chēng)和編號(hào)。 (4)準(zhǔn)備者： 填入準(zhǔn)備 FMEA責(zé)任工程師的姓名、電話號(hào)碼、公司。 (6)生效日期： 最初 FMEA發(fā)佈日期，不能超過(guò)開(kāi)始計(jì)畫(huà)生產(chǎn)日期。 34 Carl Chen 製程 FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (8)核心小組： 列出有權(quán)限參與或執(zhí)行這項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)個(gè)人和單位 。 (9)製程功能／： 填入要被分析的製程或作業(yè)簡(jiǎn)單的敘述 (如：車(chē) 床、需求鑽孔、焊接、組裝 )。當(dāng)製程包含多種作 業(yè) (如：組裝 )，而有不同的潛在失效模式時(shí)，要 將不同作業(yè)視為不同製程處理。敘述規(guī)定作業(yè)的不合 格事項(xiàng)。無(wú)論如何，於準(zhǔn)備 FEMA時(shí)，必須假設(shè)進(jìn)料的零 組件或原物料是好的。製程工程師或小組要提出和回答下列問(wèn)題： ?製程或零組件為何不符合規(guī)格？ ?不考慮工程規(guī)格，什麼是客戶(hù) (最終使用者、下工程、或服務(wù) )所不 滿意的？ 一般的失效模式包含下列各項(xiàng)： 破碎的、變形、彎曲、裝訂捆綁、短路、工具磨損、不正確的 安裝、灰塵?？蛻?hù)指的是：下個(gè)作業(yè)、 下工程或地點(diǎn)、經(jīng)銷(xiāo)商、或車(chē)輛所有人。 對(duì)於最終使用者，失效效應(yīng)經(jīng)常被指為：雜音、不規(guī)律的動(dòng)作、 不能操作的、不穩(wěn)定的、通風(fēng)不良、外觀不良、粗糙不平的、過(guò)度 的費(fèi)力要求、令人不舒服的氣味、操控性減弱、車(chē)輛控制受損。 37 Carl Chen 製程 FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (12)嚴(yán)重度 影響（對(duì)顧客影響）當(dāng)潛在失效模式結(jié)果發(fā)生在最終客戶(hù)和／或製造／組裝過(guò)程時(shí) ，最終客戶(hù)應(yīng)該被優(yōu)先考慮 ，並決定等級(jí)（對(duì)製造／組裝影響）當(dāng)潛在失效模式結(jié)果發(fā)生在最終客戶(hù)和／或製造／組裝過(guò)程時(shí) ，最終客戶(hù)應(yīng)該被優(yōu)先考慮 ，並決定等級(jí)等級(jí)無(wú)警告的危險(xiǎn)非常高的嚴(yán)重級(jí)等級(jí)將危害機(jī)器或組裝作業(yè)員 ?；驘o(wú)警告性而可能危及操作者 （機(jī)臺(tái)或組裝）１０有警告的危險(xiǎn)非常高的嚴(yán)重等級(jí)將危害機(jī)器或組裝作業(yè)員 ?；驘o(wú)警告性而可能危及操作者 （機(jī)臺(tái)或組裝）９非常高的嚴(yán)重瓦解生產(chǎn)線 ， 100% 產(chǎn)品須報(bào)廢 ；車(chē)輛無(wú)法操作 ，喪失基本功能 ，客戶(hù)非常不滿意 。８高的輕微影響生產(chǎn)線 ，產(chǎn)品須篩選和部份報(bào)廢 ；車(chē)輛可以操作 ，但降低功能等級(jí) ，客戶(hù)不滿意 。７適中的輕微影響生產(chǎn)線 ，部份產(chǎn)品須報(bào)廢 ；車(chē)輛可以操作 ，但令人舒適或便利的項(xiàng)目無(wú)法運(yùn)作 ，客戶(hù)會(huì)感受到不舒適 。 ６低的輕微影響生產(chǎn)線 ，產(chǎn)品須 100% 重工 ；車(chē)輛可以操作 ，但令人舒適或便利的項(xiàng)目無(wú)法運(yùn)作 ，客戶(hù)有時(shí)會(huì)不滿意 。５非常低的輕微影響生產(chǎn)線 ，產(chǎn)品須篩選和部份重工 ；裝備整修或各種雜音造成不舒適 ，這些缺點(diǎn)大部分客戶(hù)都會(huì)發(fā)現(xiàn) 。４次要的輕微影響生產(chǎn)線 ，部份產(chǎn)品在線上重工 ，裝備整修或各種雜音造成不舒適 ，這些缺點(diǎn)可能被客戶(hù)發(fā)現(xiàn) 。３非常次要的輕微影響生產(chǎn)線 ，部份產(chǎn)品在線上重工 ，裝備整修或各種雜音造成不舒適 ，這些缺點(diǎn)會(huì)被有經(jīng)驗(yàn)的客戶(hù)發(fā)現(xiàn) 。 ２沒(méi)有 沒(méi)有影響 。 １38 Carl Chen 製程 FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (13)等級(jí) 這個(gè)欄位用來(lái)區(qū)分任何對(duì)零 件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)將要求附加 於製程管制的特殊產(chǎn)品特性 (如： 關(guān)鍵的、主要的、重要的 )。 (14)潛在原因／設(shè)備失效 在儘可能的範(fàn)圍裡，列出 所有能想