fmea失效模式與效應(yīng)分析1-在線瀏覽
2025-04-01 10:42本頁面
【正文】 EA 可強(qiáng)化事先預(yù)防 7 二、 FMEA 的基本概念 設(shè)計(jì) 與 製程 進(jìn)行失效分析， 找出元 / 組件的失效模 式，鑑定出它的失效原因，並評估該項(xiàng)失效模式對系統(tǒng)會(huì) 產(chǎn)生什麼影響。 ，確保產(chǎn)品品質(zhì)符合顧客需求。 2. 它是“事前的預(yù)防”而不是“事後的追悔” 。 4. FMEA能夠 減少或消除因修改而帶來更大損失的 機(jī)會(huì)，它是一個(gè)相互作用的過程，永無止境的改 善活動(dòng)。 (failure mode analysis) ? 由下而上分析，即由元件、組件至系統(tǒng)，確定在系統(tǒng)內(nèi)不同結(jié) 構(gòu)層或功能層次的失效模式。 (critical analysis) ? 對每一個(gè)失效模式，依其嚴(yán)重等級(jí)和發(fā)生機(jī)率綜合評估並予 以分類，以便確定預(yù)防或改正措施的內(nèi)容和優(yōu)先順序。」 ? 規(guī)格：對於系統(tǒng)或裝備的性能或功能範(fàn)圍， 必頇驗(yàn)証時(shí) 可以量測 。 12 二、 FMEA 的基本概念 ? 將失效依照其應(yīng)用的目的或特性加以分類： 原因分類 ? 先天性弱點(diǎn)的失效 ? 誤用失效 時(shí)間 情況 分類 ? 突發(fā)性失效 ? 漸次性失效 程度分類 ? 局部性失效 ? 全面性失效 根源分類 ? 老化、組件、環(huán)境、人員 13 二、 FMEA 的基本概念 列出 PPTC之失效定義 (功能、外觀、尺寸 ) 列出下列系統(tǒng)對 PPTC 之特殊功能需求 車用 電池 通訊 電腦 有否見過 PPTC 極端失效狀況 14 二、 FMEA 的基本概念 電池 failure mode overcharge Short circuit Excessive current Over temperature 15 二、 FMEA 的基本概念 16 二、 FMEA 的基本概念 17 二、 FMEA 的基本概念 思考各 功能參數(shù) 相互之影響 18 ? FMEA 之 演 變 1. FMECA之前身為 FMEA ,係在 1950由格魯曼飛機(jī)提出 , 用在飛機(jī) 主控系統(tǒng)的失效分析 。 ,美太空總署將 FMECA成功的應(yīng)用於太空計(jì)畫。 MILSTD1629A,延用至今。 二、 FMEA 的基本概念 19 ? 國際間採用 FMEA 之狀況 1. ISO 9004 FMEA作為設(shè)計(jì)審查之要項(xiàng)，另 FTA、 EN 1441風(fēng)險(xiǎn)分析亦是 。 3. ISO 14000 ， 以 FMEA作為重大環(huán)境影響面分析與改進(jìn)方法 。 二、 FMEA 的基本概念 20 二、 FMEA 的基本概念 典型車輛工業(yè)開發(fā)三步驟 APQP Timeline 過程流程圖 (包含所有流程 ) 設(shè)計(jì) FMEA (包含所有流程 ) 製程 FMEA 關(guān)鍵特性與失效影響議題 (在所有流程 ) 有些要素可能含在 過程管制計(jì)畫 關(guān)鍵特性與特性管制議題 過程 /流程管制計(jì)畫 (所有主要流程 ) 由 APQP程序啟動(dòng)過程 21 二、 FMEA 的基本概念 車輛文件發(fā)展 發(fā)展過程流程清單 檢查顧客需求 將流程清單主要的流程 填入 FMEA 仔細(xì)考量什麼是 主要的過程 運(yùn)用 FMEA思索 每一個(gè)過程的要素 使用 RPN指標(biāo)及相關(guān)資訊 決定關(guān)鍵特性
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