公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)培訓(xùn)教材-在線瀏覽
2025-04-09 21:03本頁(yè)面
【正文】 11 ．交通安全設(shè)施 12 ．環(huán)保工程 附 錄 ★ 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的三個(gè)層次 單位工程 分部工程 分項(xiàng)工程 （基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定） ◆ 單位工程： 在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。 ◆ 分項(xiàng)工程： 在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度劃分為若干分項(xiàng)工程。 ? 分項(xiàng)工程必須滿足基本要求。 ◆ 實(shí)測(cè)項(xiàng)目： ◇ 按規(guī)定的頻率進(jìn)行檢測(cè) ? 按單點(diǎn)（組）測(cè)定值是否符合規(guī)定進(jìn)行評(píng)價(jià)，計(jì)算合格率，再乘以 權(quán)值計(jì)分 ◇ 對(duì)于路基路面壓實(shí)度、彎沉值、結(jié)構(gòu)層厚度、水泥混凝土抗壓和抗 拉強(qiáng)度、半剛性材料強(qiáng)度等檢驗(yàn)項(xiàng)目，采用附錄所列方法評(píng)定計(jì)分 ◇ 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目（標(biāo)準(zhǔn)中以△ 標(biāo)識(shí)），其合格率不得低于 90％，且檢測(cè)值不得超過規(guī)定極限值， 否則必須返工處理。 ◇ 對(duì)于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位應(yīng)進(jìn)行整修處理。工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。 檢查項(xiàng)目合格率 ＝ 檢查合格的點(diǎn)數(shù) ／ 檢查的全部點(diǎn)數(shù) 檢查項(xiàng)目得分 ＝ 檢查項(xiàng)目合格率 100 分項(xiàng)工程得分 ＝ ∑（檢查項(xiàng)目得分 權(quán)值） 247。進(jìn)行分部和單位工程評(píng)分時(shí)，采用加權(quán)平均值計(jì)算相應(yīng)的評(píng)分值。 ∑分項(xiàng)工程權(quán)值 單位工程評(píng)分值＝ ∑（分部工程評(píng)分 相應(yīng)權(quán)值） 247。 評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工或整修后，滿足設(shè)計(jì)要求者，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分時(shí)按其復(fù)評(píng)分值 90％計(jì)算。所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。所屬任一單位工程不合格，則該合同段或建設(shè)項(xiàng)目為不合格。 （ ) ● 混凝土應(yīng)按規(guī)定的配合比施工。 （ ) ● 混凝土不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。 ● 錨具、夾具和連接器應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，按施工技術(shù)規(guī)范的要求經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。 ● 預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時(shí)，混凝土強(qiáng)度和齡期必須符合設(shè)計(jì)要求。 ◆ 基礎(chǔ)（鉆孔樁）工程 ● 擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。 （ ) ● 水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁。設(shè)計(jì)有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)鉆芯取樣檢測(cè)。 ● 砂漿所用的材料質(zhì)量必須合格。 ● 砌塊應(yīng)錯(cuò)縫、座漿擠緊，砂漿飽滿，無空洞。測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d 強(qiáng)度。 △ 上部結(jié)構(gòu)： 16m以下梁板應(yīng)制取 1組； 16～ 30m應(yīng)制取 2組； 31～ 50m應(yīng)制取 3組； 50m以上結(jié)構(gòu)至少應(yīng)制取 5組。 △ 鉆孔樁每根至少應(yīng)制取 2組；樁長(zhǎng) 20m以上不少于 3組；樁徑大、澆注時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，不少于 4組，如換班時(shí)，每工班應(yīng)制取 2組。當(dāng)用同一配合比并由同一攪拌站拌制時(shí)，可幾座或幾處合并制取不少于 2組。 ◆ 水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定 ● 合格判定標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）當(dāng)試件組數(shù) n 大于或等于 10組時(shí)： Ra － K1 S ≥ R Rb ≥ K2 R （ 2）當(dāng)試件組數(shù) n 小于 10組時(shí)： Ra ≥ R Rb ≥ R 式中： Ra — 強(qiáng)度平均值（ Mpa） 。 S — 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差（ Mpa）； K K2 — 合格判定系數(shù)。測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d 強(qiáng)度。 ● 合格判定標(biāo)準(zhǔn)： Ra ≥ R Rb ≥ R 式中： Ra — 強(qiáng)度平均值（ Mpa） 。 三、隧道工程的質(zhì)量檢驗(yàn) ● 支護(hù) ● 襯砌 ● 防水層 ● 噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定 ● 隧道支護(hù) 基本要求： ◆ 鋼支撐應(yīng)緊貼圍巖。拱腳標(biāo)高不足時(shí)，而應(yīng)用鋼板調(diào)整或澆注混凝土。 ◆ 噴射混凝土前，巖面必須清潔，對(duì)滲漏水的部位做好引水、堵水處理。 ◆ 防水混凝土必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。因嚴(yán)重超欠挖和塌方產(chǎn)生的空洞，要制訂具體處理方案經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。 ◆ 防水層施工時(shí)，基面不得有明水。 ◆ 高速公路、一級(jí)公路應(yīng)達(dá)到：隧道拱部、墻部、設(shè)備洞、車行橫通道、人行橫道不滲水；路面干燥無水；洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞；寒區(qū)隧道襯砌背后不積水、排水溝不凍結(jié)。一組 3塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d。 ◆ 雙車道隧道，每 10延米至少在拱腳部和邊墻部各取 1組試件； 其它工程，每噴射 50～ 100m3或小于 50m3的獨(dú)立工程不得少于1組試件。 Rb — 最小值（ Mpa）； R — 設(shè)計(jì)強(qiáng)度 四、路基工程的質(zhì)量檢驗(yàn) ? 土方路基 ? 石方路基 ? 軟土地基處理 ? 路基路面壓實(shí)度評(píng)定 ? 土方路基 基本要求： ? 路堤填筑前，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥等，對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)。 ? 填方路基應(yīng)分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，排水良好。 ? 壓實(shí)度 采用密度法。 高速、一級(jí)公路 二級(jí)以下公路 零填及挖方 0～ ≥96% ≥95% 填 方 0～ ≥96% ≥95% 填 方 ～ ≥94% ≥94% 填 方 ≥93%
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