汽車燃油供給系統(tǒng)概述-在線瀏覽
2025-04-09 10:53本頁面
【正文】 線和連接器是否有斷路或接觸不良。若不正常，則修理或更換配線和連接器。 ◆ 能夠識別分配油管總成的各部件。 圖 3— 2— 1 進氣管噴射分配油管 圖 3— 2— 2 缸內直噴分配油管 圖 3— 2— 3 柴油高壓共軌 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 一、汽油濾清器 汽油濾清器常裝在電動汽油泵之后的輸油管上，過濾燃油中的雜質，防止污物堵塞噴油器等精密零件。要有如下性能 :過濾效率高、使用壽命長、壓力損失小、耐壓性能好、體積小、質量輕。汽油濾清器可以裝在汽油箱附近，也可以裝在發(fā)動機附近。能承受一定壓力，壽命較長， 汽車每行駛 40000km 后更換。 如圖 3— 2— 1所示，分配油管比較粗，其上安裝有油壓調節(jié)器、噴油器，有的還安裝有脈動緩沖器。 圖 3— 2— 5 分配油管安裝位置 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 由于油泵內容積變化 ,油壓調節(jié)器閥門打開和關閉，噴油器間歇噴油會產(chǎn)生泵油脈動、回油脈動和噴油脈動，使分配油管內油壓不恒定。 圖 3— 2— 6 脈動緩沖器 a)解剖圖 b)原理圖 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 發(fā)動機 ECU 是調節(jié)噴油器的通電時間來控制噴油量的。為了精確控制噴油量，必須使油壓 A 和進氣歧管真空度 B 之和保持不變 (如 )，如圖 3— 2— 7所示。當進氣總管內壓力減小時，膜片向上移動，回油閥打開，分配油管內的燃油通過回油閥流回油箱，使分配油管內的燃油壓力下降 (見圖 3— 2— 9和圖 3— 2— 10)。 ◆ 了解噴油器的控制電路。 課題三 噴油器檢修 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 圖 3— 3— 1 進氣管噴油器 觀察圖 3— 3— 1至圖 3— 3— 3所示的噴油器的類型 ,試比較其結構異同。冷起動噴油器安裝在節(jié)氣門后的進氣管上，噴入額外的燃油，加濃混合氣，提高發(fā)動機的冷起動性能。側方供油的噴油器穿過分配油管，大量燃油流過噴油器，帶走燃油因受熱產(chǎn)生的大量氣泡，減小了氣阻，改善了熱起動性。單噴孔式即有一個噴孔，多噴孔式噴孔有 1個、 2個、 4個和 6個。 圖 3— 3— 6 多孔噴油器 a)雙孔噴油器 b)四孔噴油器 (4)按 ECU 控制方式分為電壓驅動式和電流驅動式。通電時間越長，噴油量越多。 圖 3— 3— 7 噴油器的工作原理 a)噴油器的動作 b)工作過程 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 二、噴油器的控制電路 ECU根據(jù)各種傳感器提供的數(shù)據(jù)和預先設定的程序計算出噴油量，向驅動電路發(fā)出信號，控制三極管 VT的通電時間，使噴油器通電噴油。 圖 3— 3— 8 噴油器的基本控制電路 a)電流驅動 b)低阻噴油器驅動電路 c)高阻噴油器驅動電路 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 冷起動噴油器噴口面積大 ,線圈電阻小 (2~4Ω),射程大 ,在冷車起動時供給濃而少的混合氣 ,改善發(fā)動機冷起動的性能。同時加熱線圈 L L2通電 ,給雙金屬片加熱到給定溫度后 ,使溫度時間開關斷開 ,冷起動噴油器停止噴油。冷卻液溫度升高(見圖 3— 3— 11)或加熱線圈通電都會使溫度時間開關的觸點斷開。 20~60℃ 由 ECU 控制噴油。這樣可以降低冷起動時 CO和 HC的排放。 圖 3— 3— 12 ECU 控制的冷起動噴油電路 a)ECU 控制的冷起動噴油電路 b)噴油時間與冷卻液溫度的關系 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 三、噴油器控制電路的檢修 天津威馳噴油器控制電路如圖 3— 3— 13所示。 圖 3— 3— 13 天津威馳噴油器控制電路 模塊三 燃油供給系統(tǒng) ECU 的 E6連接器。分別測量ECU 連接器端子 40和 E01之間電壓。如圖 3— 3— 14所示。 圖 3— 3— 14 ECU 的 E6連接器 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 。 ECU 到噴油器的線束和連接器，如圖 3— 3— 1圖 3— 3—15所示。測量 ECU 連接器有關端子和噴油器連接器端子 2之間的電阻，應不大于 1Ω (如 10與 1缸噴油器連接器端子 2之間的電阻 )。 ECU，如圖 3— 3— 14所示。 圖 3— 3— 15 噴油器的連接器 (線束側 ) 圖 3— 3— 16 點火開關連接器 (線束側 ) 模塊三 燃油供給系統(tǒng) ◆ 熟知燃油供給系統(tǒng)常見故障。 ◆ 能夠熟練檢修燃油供給系統(tǒng)的故障和拆裝方法。 (2)當在燃油系統(tǒng)上操作時，不要吸煙或讓明火靠近。 (1)在發(fā)動機室繼電器盒里拆下 EFI開路繼電器，如圖 3—4— 1所示。 (3)檢查發(fā)動機不起動。 (4)拆下燃油箱蓋 ,使空氣逸出燃油箱。 (5)進行燃油系統(tǒng)部件之間分離操作時，由于燃油管路仍有殘余壓力，應該用棉紗覆蓋住管口，以防止燃油飛濺。斷開汽油泵管路，排空汽油泵管子內殘留的燃油。 模塊三 燃油供給系統(tǒng) (1)使用新墊片。 (2)再緊固聯(lián)管螺栓至規(guī)定力矩 ,擰緊力矩為 39N (1)在擴口螺母上涂上一層薄薄的機油，并用手擰緊擴口螺母。m 力矩。拆下燃油管夾箍。 (3)如圖 3— 4— 3b所示，將 SST0926821010安裝到金屬連接器上。 (5)將 SST和接頭一起向燃油管總成方向滑動。如圖 3— 4—
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