某控股集團(tuán)董事長(zhǎng)培訓(xùn)課程-在線瀏覽
2025-04-05 11:30本頁面
【正文】 。但李書福知道，如同當(dāng)年自己用照相機(jī)作為創(chuàng)業(yè)的切入點(diǎn)一樣，價(jià)格戰(zhàn)也僅僅是進(jìn)入汽車行業(yè)的切入點(diǎn)。2023年北京車展上，李書福一口氣拿出了 23款新車參展，這是吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型向高端汽車進(jìn)軍的一次標(biāo)志性動(dòng)作，而這一次的轉(zhuǎn)型又引來了很多人的爭(zhēng)議。 2023年，吉利就成立了 V項(xiàng)目組， V既是沃爾沃，也是勝利的意思。 “謀” ? 收購沃爾沃初始，李書福曾將此比喻為一個(gè)“窮小子”向“公主”的求婚。面對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)的鏡頭，顯然他已經(jīng)將修辭整理得更加清晰、合理。但是吉利控股集團(tuán)和沃爾沃汽車以及吉利汽車，都是父子關(guān)系。 比較大的課題 ? 他曾公開談?wù)撟约号c沃爾沃管理層的一些理念爭(zhēng)議：沃爾沃是否該遵從中國(guó)市場(chǎng)的一些諸如“豪華”的要求？ ? 如何在堅(jiān)持沃爾沃安全、低調(diào)、高品位品牌內(nèi)涵繼續(xù)發(fā)展的前提下，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際情況和中國(guó)消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求，開發(fā)出適應(yīng)于中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品？李書福對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)承認(rèn)，“這是一個(gè)比較大的課題，也是不容易的一件事情?！倍约?，作為沃爾沃全球董事會(huì)的一員，自然會(huì)用好自己對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的發(fā)言權(quán)。 ? 對(duì)于兩個(gè)工廠的選址，李書福解釋道，大慶引領(lǐng)東北老工業(yè)基地振興，成都則是西部大開發(fā)的重要城市?！? ? 今年的兩會(huì)，李書福上交了一個(gè)提案。 ? 中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)借助三十多年的改革開放，得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。從改革初期就在創(chuàng)業(yè)中“摸爬滾打”的李書福，深知這一點(diǎn)。 ? “請(qǐng)給我們一次失敗的機(jī)會(huì)吧！” 1999年，李書福對(duì)當(dāng)時(shí)分管工業(yè)的副總理曾培炎請(qǐng)求道。幾十億的投資我們不要國(guó)家一分錢，不向銀行貸一分錢，一切代價(jià)民營(yíng)企業(yè)自負(fù)，不要國(guó)家承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)的改革既是決策層往前牽引的結(jié)果，同時(shí)也是眾多市場(chǎng)中創(chuàng)業(yè)者推動(dòng)的結(jié)果。為了自己的“汽車夢(mèng)”，李書福對(duì)來到吉利考察的副總理發(fā)出了上述懇切請(qǐng)求并當(dāng)場(chǎng)得到了肯定的回答，最終在兩年后如愿以償獲得了官方“準(zhǔn)生證”。早在進(jìn)入汽車行業(yè)之前， 26歲的李書福曾來到當(dāng)時(shí)的國(guó)家機(jī)械部，請(qǐng)求批準(zhǔn)同意生產(chǎn)摩托車，卻連大門也進(jìn)不去，只好隔著鐵柵欄，跟里面的一個(gè)在掃地的人對(duì)話，卻被這人一陣奚落，無功而返?！崩顣?duì)騰訊財(cái)經(jīng)表示。 ? 李書福曾透露，他從小就喜歡汽車，經(jīng)常用繩子牽著泥巴做的汽車滿地跑，為此還老挨大人罵?！? ? 李書福說，自己對(duì)“億萬富翁”的稱號(hào)沒有特殊的感覺。 ? 或許，與其說“汽車夢(mèng)”，不如將李書福的夢(mèng)想稱為“奇跡夢(mèng)”。所以，在談到年輕人創(chuàng)業(yè)的話題時(shí)，他對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)說，年輕人不能局限于自己申請(qǐng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的“創(chuàng)業(yè)”。 ? 早在 2023年，李書福就創(chuàng)辦了吉利大學(xué)。此外，他還利用政協(xié)委員的身份，在今年兩會(huì)上提交了提高勞動(dòng)者權(quán)益保障的提案，寄望每一位普通勞動(dòng)者能夠得到應(yīng)有的尊重。盡管告誡年輕人創(chuàng)造奇跡須經(jīng)太多苦痛，但很顯然，李書福愿意繼續(xù)踐行，繼續(xù)承受。 ? 這段流傳甚廣的話至今讀來仍讓人感慨萬千。 ? 當(dāng)時(shí)的李書福已在前一年下線了第一款轎車“吉利豪情”，但卻由于沒有汽車生產(chǎn)牌照而不敢擴(kuò)大生產(chǎn)。 ? 這當(dāng)然不是李書福為了“汽車夢(mèng)”第一次試圖從夾縫中擠出。 ? “說什么都可以，我不在乎。他在乎的，是實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。 ? 如今，生活中的李書福也喜愛開車，他對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)說：“誰不喜歡？我相信汽車誰都喜歡的，可能女孩子程度稍微弱一些，男人熱度會(huì)高一些，反正我是很喜歡的，我也愿意開。他說，精神是第一的，興趣、信仰、理想、追求這些東西都是大前提，在這個(gè)大前提下，一切人間奇跡都可以創(chuàng)造出來的。 ? 但李書福深知?jiǎng)?chuàng)造奇跡需要付出太多的精神苦痛。他以當(dāng)年在生產(chǎn)隊(duì)放牛的經(jīng)歷舉例說，在一個(gè)企業(yè)或者機(jī)構(gòu)里面，實(shí)施自己的理想和追求，這也是一種創(chuàng)業(yè)。他不到 20歲年級(jí)白手起家，之后走出國(guó)門、甚至跨出亞洲，把 Volvo收入囊中。參加“兩會(huì)”，一共帶來幾個(gè)提案 ? 我從資料里面知道：一個(gè)是提高勞動(dòng)者權(quán)益保障，實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型；一個(gè)關(guān)于民生的問題：城市擁堵的問題。當(dāng)然，更看重的是如何提高一線員工競(jìng)爭(zhēng)力的問題。 因?yàn)檫@關(guān)系到整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和整個(gè)國(guó)家形象，以及中國(guó)在全球競(jìng)爭(zhēng)力的問題。整個(gè)企業(yè)和社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)力，最終還是體現(xiàn)在基層員工的競(jìng)爭(zhēng)力，如果基層員工的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，自然而然的，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)、品質(zhì)、創(chuàng)新能力都會(huì)得到提高。 ? 騰訊財(cái)經(jīng)：您是一個(gè)受人敬愛的老總。是靠員工的競(jìng)爭(zhēng)力而推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展，而不是靠一個(gè)人。 ? 騰訊財(cái)經(jīng)：你從什么時(shí)候開始對(duì)基層員工的權(quán)益，開始留意？ ? 李書福：最近兩三年，很多是切身的體會(huì)?；厝サ臅r(shí)候已經(jīng)比較晚了，送完我，人家就把大門關(guān)了。里面有一個(gè)人，我說，把門開一下。 ? 他在這里要工作、要修機(jī)器。最后，把主人叫來了，我才進(jìn)去了。他一直修到11點(diǎn)多，沒有吃晚飯，騎了自行車就回家吃飯了。所以，我對(duì)這個(gè)人一下子非常尊重，到現(xiàn)在我也不知道他是誰。員工素養(yǎng)的全面提升，這樣整個(gè)中國(guó)各個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)力都可以得到提高。擁堵是不是對(duì)城市現(xiàn)在問題的焦慮？ ? 李書福：現(xiàn)在，在城市里面開車開不動(dòng)，走一點(diǎn)、停了！這很浪費(fèi)的：人員的浪費(fèi)、時(shí)間的浪費(fèi)，污染很厲害的。我覺得解決這些問題，不是重大的技術(shù)難題，不需要多大的高新技術(shù)。 ? 很多細(xì)節(jié)事情都到位，堵塞的問題就解決了。這樣就不利于整個(gè)社會(huì)的現(xiàn)代化建設(shè)，整個(gè)中國(guó)的人們奔小康。因此汽車社會(huì)的到來是不可抗拒的，那就是怎么解決這個(gè)問題？我認(rèn)為，就是因?yàn)榈胤秸苿?dòng)汽車消費(fèi)的積極性沒有調(diào)動(dòng)起來。
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