物流系統(tǒng)及設(shè)計(jì)理論教材-在線瀏覽
2025-04-01 14:44本頁面
【正文】 素 人員系統(tǒng) 企業(yè)員工，特別是企業(yè)的物流工作者是物流戰(zhàn)略管理過程的主體。 企業(yè)文化系統(tǒng) 企業(yè)文化系統(tǒng)是實(shí)施戰(zhàn)略的保證。 2023/3/19 22 （ 2）資源配置 ? 資源配置是物流戰(zhàn)略實(shí)施的重要內(nèi)容，在企業(yè)的物流戰(zhàn)略實(shí)施過程中，必須對(duì)所屬資源進(jìn)行優(yōu)化配置。 2023/3/19 23 ? 物流戰(zhàn)略控制是指把物流戰(zhàn)略實(shí)施過程中所產(chǎn)生的實(shí)際效果與預(yù)定的目標(biāo)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，評(píng)價(jià)工作業(yè)績，發(fā)現(xiàn)偏差，采取措施，以達(dá)到預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃。 物流戰(zhàn)略控制的步驟： 確定物流戰(zhàn)略控制標(biāo)準(zhǔn) 、 衡量實(shí)際績效 、 糾正偏差。 糾正偏差 衡量實(shí)際績效之后，應(yīng)將衡量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，經(jīng)過比較會(huì)出現(xiàn)偏差，應(yīng)分析原因，采取糾正措施。 事前控制 又稱前饋控制。 事中控制 又稱行或不行的控制。 事后控制 又稱后饋控制。 2023/3/19 26 物流集成理論 ? 集成 (integration)是將兩個(gè)或者兩個(gè)以上的要素單元，集合成一個(gè)有機(jī)整體的行為、過程或結(jié)果。 ? 集成是一種思想、方法和手段。 ? 物流集成也可以通過 流程重新設(shè)計(jì)、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)、建立供應(yīng)鏈機(jī)制 等方式實(shí)現(xiàn)。 2023/3/19 28 系統(tǒng)化與集成化 把物流系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系起來，看成一個(gè)整體，從系統(tǒng)化、集成化的概念出發(fā)去設(shè)計(jì)、分析、研究和改進(jìn)生產(chǎn)物流系統(tǒng)。 2023/3/19 29 ? 單一性物流業(yè)務(wù) ? 行業(yè)性物流業(yè)務(wù) ? 綜合性物流業(yè)務(wù) 、組織結(jié)構(gòu)、管理與技術(shù)集成 2023/3/19 30 ? 案例：快魚吃慢魚 ? “物競天擇，適者生存”。 ? 為什么我們每天早上翻開報(bào)紙時(shí)，總是會(huì)看到包含“兼并”、“破產(chǎn)”等等刺眼文字的頭版頭條呢？這些新聞的主角中，有“大魚”，也有“小魚”。 業(yè)務(wù)流程再造理論 2023/3/19 31 ? 提問： ? 為什么出現(xiàn)了“快魚吃慢魚”的現(xiàn)象？ ? 提示： ? 傳統(tǒng)企業(yè)的成功模式：“以最低的成本提供最高的價(jià)值”； ? 現(xiàn)代企業(yè)的成功模式：“在最短的時(shí)間內(nèi)以最低的成本提供最高的價(jià)值”。 2023/3/19 32 ? 提問： ? 時(shí)間上的浪費(fèi)是怎樣產(chǎn)生的呢？ ? 提示： ? ① “ 流程限制”，如日常審批占用了太多的時(shí)間； ? ② “ 質(zhì)量問題”，如因設(shè)計(jì)、操作、檢測(cè)疏忽等問題造成返工浪費(fèi)時(shí)間； ? ③ “ 組織缺陷”，主要是指因?yàn)榻M織結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致信息流動(dòng)和溝通方面的低效率。 ? 信息技術(shù)在企業(yè)中應(yīng)用的不同深度可以促使組織發(fā)生由低到高不同程度的變化，如圖所示。 ? 后來 Michael Hammer與 CSC Index的首席執(zhí)行官 James Champy于 1993年發(fā)表了 《 公司重組：企業(yè)革命的宣言 》 ，此后， BPR作為一種新的管理思想，象一股風(fēng)潮席卷了整個(gè)美國和其他工業(yè)化國家，并大有風(fēng)靡世界之勢(shì)。 2023/3/19 36 ① “ 根本的” ? “根本的”的意思是指不是枝節(jié)的，不是表面的，而是本質(zhì)的。 ? 首先認(rèn)為“現(xiàn)存的均是不合理的”。 ? 所有這些均是強(qiáng)調(diào)要用敏銳的眼光看出企業(yè)的問題。 2023/3/19 37 ② “ 徹底的” ? “徹底的”的意思是要?jiǎng)哟笫中g(shù)，是要大破大立，不是一般性的修補(bǔ)。 2023/3/19 38 ③ “ 巨大的” ? “巨大的提高”是指成十倍成百倍的提高，而不是改組了很長時(shí)間，才提高 20％ 30％。有的企業(yè)在 2— 3年內(nèi)營業(yè)額由上億元猛增到百億元。 2023/3/19 39 物流價(jià)值工程理論 ? 價(jià)值工程是在第二次世界大戰(zhàn)中，從有關(guān)物資采購和代用品的研究工作中發(fā)展起來的，并逐步形成了一個(gè)完整的體系，應(yīng)用于各層次物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組建、運(yùn)營和管理過程中。 2023/3/19 40 ? 物流價(jià)值工程 是通過相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作，對(duì)所研究的系統(tǒng)的功能與費(fèi)用進(jìn)行系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)新，旨在提高系統(tǒng)價(jià)值的思想方法和管理技術(shù)。 2023/3/19 41 價(jià)值是物流高級(jí)化追求的目的 ⑴ 物流戰(zhàn)略價(jià)值 ：物流戰(zhàn)略能帶來的涉及全局、長遠(yuǎn)和根本性的利益。 ⑶ 物流時(shí)間價(jià)值 ：由作業(yè)效率提高、準(zhǔn)時(shí)等創(chuàng)造的時(shí)間價(jià)值。 ⑸ 增值服務(wù)價(jià)值 ：通過物流服務(wù)創(chuàng)新帶來的一系列的價(jià)值增值。 ⑺ 物流環(huán)境價(jià)值 ：通過降低污染、改善環(huán)境及實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的利益。 2023/3/19 42 ? ⑴ 價(jià)值工程的目的是提高研究對(duì)象的價(jià)值 ? 一般情況下，提高物流系統(tǒng)研究對(duì)象價(jià)值的途徑有 5種：
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