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2025-03-31 19:34本頁面
【正文】 icle（混合動(dòng)力電動(dòng)汽車）FCEV = Fuel Cell Electrical Vehicle （燃料電池電動(dòng)汽車）汽車能源新技術(shù)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 HEV氫氧燃料電池電動(dòng)汽車 FCEV陽極： 2H2 → 4H+ + 4e 陰極： O2 + 4H+ + 4e → 2 H2O整體： 2H2 + O2 → 2 H2O + 能量 特點(diǎn) ：燃料電池工作時(shí)不需要充電，只要連續(xù)地供應(yīng)燃料和氧化劑，就會(huì)產(chǎn)生能量。 中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào) 2023年 ： 合肥工業(yè)大學(xué)科學(xué)研究院日前宣布：該校成功研制出全國唯一有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車防抱死系統(tǒng)（ ABS）。 國內(nèi)汽車電子業(yè)面臨尷尬 。一、汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 國際和國內(nèi)品牌紛紛涌入汽車電子市場(chǎng) 。第四章 汽車電子技術(shù)一、 汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀二、 汽車 電子 技術(shù)的內(nèi)容 2023年，我國汽車電子市場(chǎng)約為 3000億規(guī)模的 “盛宴 ”。全球每輛新款汽車的電子設(shè)備支出占比例大約為 26％，這一數(shù)字相當(dāng)驚人 。 2023年度的 TCL、康佳、夏新及創(chuàng)維 家用電子品牌 加入汽車電子行業(yè)的潮流之后，包括中興、華為、國微等大批 電子技術(shù)型企業(yè) 也紛紛進(jìn)入這一市場(chǎng)； 本土軍團(tuán)面對(duì)的國際品牌方陣則更是強(qiáng)大，包括 Motorola、 Intel、 Philips、 Siemens、 Bosch及德爾福等廠商在內(nèi)的 歐美系 及包括松下、電裝等在內(nèi)的 日系 品牌。 我國有超過 1000家的汽車電子制造商在參與競(jìng)爭(zhēng)，國際品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)十分明顯， 30％的國際品牌把持著中國 70％的汽車電子市場(chǎng)。這意味著我國汽車 ABS系統(tǒng)依靠舶來品的歷史有望結(jié)束。 本田氫動(dòng)力車ＦＣＸ寶馬氫動(dòng)力車TWC = Threeway Catalytic Converter（三元催化轉(zhuǎn)化器）EGR = Exhaust Gas Recirculation（廢氣再循環(huán)）EVAP = Evaporative Emission Control （燃油蒸發(fā)排放）DPF = Diesel Particulate Filter（微粒捕集器）汽車排放控制技術(shù)三元催化轉(zhuǎn)化器 汽油機(jī)尾氣： CO、 HC、 NOx。柴油機(jī)微粒捕集器 DPF微粒捕捉器 主要用來凈化柴油機(jī)排氣中的顆粒物，是現(xiàn)代柴油機(jī)滿足歐 Ⅲ 以上排放法規(guī)的有效手段。有級(jí)式無級(jí)式手動(dòng)變速器 MT ＝ Manual Transmission液力自動(dòng)變速器 AT＝ Automatic Transmission電子控制機(jī)械自動(dòng)變速器 AMT＝ Automatic Mechanical Transmission無級(jí)變速器 CV
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