物流系統(tǒng)規(guī)劃教材(ppt71頁)-在線瀏覽
2025-03-30 11:43本頁面
【正文】 量 反映物流中心作業(yè)能力，常常 采用吞吐量為具體指標(biāo)。 4．綜合多目標(biāo) 綜合成本、服務(wù)和物流量等方面，采用 多目標(biāo)決策方法 。 ◆ 首先要與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)。 三、物流中心的選址原則 ◆ 充分考慮服務(wù)對(duì)象的分布 ◆ 經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市 ◆ 各種交通方式重疊和交會(huì)地區(qū) ◆ 物流資源較優(yōu)地區(qū) ◆ 土地開發(fā)資源較好地區(qū) ◆ 有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化 ◆ 有利于各類節(jié)點(diǎn)的合理分工和協(xié)調(diào)配合 ◆ 地區(qū)管理及人才資源較好地區(qū)。 2．選定備選地址 —— 根據(jù)各影響因素進(jìn)行定性分析和審慎評(píng)估，大致確定出幾個(gè)備選的地址。 4．結(jié)果評(píng)估 —— 結(jié)合市場(chǎng)適應(yīng)性、土地購置條件、服務(wù)質(zhì)量等對(duì)計(jì)算所得結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，是否具有現(xiàn)實(shí)意義及可行性。 五、物流中心選址方法分類 1．專家選擇法 運(yùn)用專家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)考慮選址對(duì)象的社會(huì)環(huán)境和客觀背景，直觀地對(duì)選址對(duì)象進(jìn)行綜合分析研究，尋求其特性和發(fā)展規(guī)律并進(jìn)行選擇的方法。 2．解析法 通過建立和求解數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行物流中心的選址。 優(yōu)點(diǎn)：能獲得較為精確的最優(yōu)解 缺點(diǎn)：對(duì)一些復(fù)雜問題建立恰當(dāng)?shù)哪Ｐ捅容^困難。 3．啟發(fā)式方法 逐步逼近最優(yōu)解 的方法 —— 首先定義計(jì)算總費(fèi)用的方法，擬定判別準(zhǔn)則，規(guī)定改進(jìn)途徑 —— 然后給出初始方案，迭代求解。 4．仿真方法 通過 模型重現(xiàn) 某一 系統(tǒng) 的行為或活動(dòng)，使分析者通過反復(fù)改變和組合各種參數(shù)，多次試行來評(píng)價(jià)不同的選址方案。 5．綜合因素評(píng)價(jià)法 全面考慮 各種影響因素 ，并根據(jù)各影響因素重要性的不同對(duì)方案進(jìn)行 評(píng)價(jià) 、 打分 ，以找出最優(yōu)的選址方案。 (2)不同地點(diǎn)物流中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用相同。 (4)運(yùn)輸線路為空間直線距離。 設(shè)有 n個(gè)需求用戶，它們的坐標(biāo)分別為 (xi， Yi)，則系統(tǒng)重心 (x， y)可由下列公式確定： 式中 hi—— 運(yùn)輸費(fèi)率； ωi—— 配送到用戶 i的貨物質(zhì)量。 設(shè)物流中心的坐標(biāo)是 (x。 )，則物流中心到用戶 i的運(yùn)費(fèi)為： Ci = hiωi di 式中 hi —— 物流中心到用戶 i的每單位距離、單位量 的運(yùn)輸費(fèi)率； ωi—— 物流中心到用戶 i的運(yùn)輸量； di —— 物流中心到用戶 i的直線距離。計(jì)算步驟： (1)根據(jù) 基于需求量的重心法 求出各用戶的需求重心作為 初始點(diǎn) ，并計(jì)算出相應(yīng)的 總運(yùn)費(fèi) 。 (3)比較 改善后的總運(yùn)費(fèi)與改善前的 總運(yùn)費(fèi) ： ◇ 如果改善后的運(yùn)費(fèi) 高于 改善前的運(yùn)費(fèi)，說明已找到最低運(yùn)費(fèi)的位置，運(yùn)算結(jié)束。 第三節(jié) 物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì) 一、物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)概述 1．物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容與目標(biāo) ◆ 物流中心設(shè)施 規(guī)劃設(shè)計(jì)的 內(nèi)容 設(shè)施的組成規(guī)劃 設(shè)施能力設(shè)計(jì) 作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃 搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃 ◆ 總目標(biāo) ： 使人力、財(cái)力、物力和人員、物流、信息流得到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效地配置。 (2)以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在規(guī)劃設(shè)計(jì)的始終。 (4)重視人的因素，運(yùn)用人機(jī)工程理論進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，并要考慮環(huán)境的條件對(duì)人的工作效率和身心健康的影響。 3．物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的 流程 (1)資料收集與分析 1)搬運(yùn)資料分析 2)需求分析 3)作業(yè)流程分析 4)作業(yè)內(nèi)容分析 5)輔助設(shè)施資料分析 (2)產(chǎn)生規(guī)劃方案 規(guī)劃設(shè)計(jì)作業(yè)區(qū)域布局方案 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 輔助設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。 (4)方案執(zhí)行與修正階段 監(jiān)督、管理設(shè)計(jì)方案的實(shí)施過程，并根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要，及時(shí)對(duì)方案進(jìn)行修正。 (2)換算法 ：以現(xiàn)有作業(yè)區(qū)域所占面積為基礎(chǔ)推測(cè)未來作業(yè)區(qū)域需求量。 (4)經(jīng)驗(yàn)推算法 ：專家根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)推算作業(yè)區(qū)域規(guī)模。 2． 影響作業(yè)區(qū)規(guī)模的基本因素 物流作業(yè)量，設(shè)備型號(hào)、布局，建筑物特性，貨品特征、性質(zhì)，貨品周轉(zhuǎn)率，庫存水平。所需的倉儲(chǔ)空間為： 實(shí)際倉儲(chǔ)區(qū)空間還需考慮堆高機(jī)等存取貨物作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)等所需的作業(yè)通道，一般來說，倉儲(chǔ)通道占總面積的 35％～ 40％，則： (3)托盤貨架堆放時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)模 若使用托盤貨架方式存儲(chǔ)貨品，則計(jì)算存貨區(qū)空間時(shí)需考慮貨品尺寸及數(shù)量、托盤尺寸、貨架類型及貨架尺寸、通道空間等因素。 (4)輕型貨架儲(chǔ)存時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)模 輕型貨架儲(chǔ)存適用于貨品尺寸不大且多屬小批量、多頻次出貨的情況，作業(yè)時(shí)往往使用以箱為單位儲(chǔ)存貨品。 具體計(jì)算公式如下： 4． 揀貨區(qū)規(guī)模計(jì)算 (1)儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤貨架 計(jì)算揀貨區(qū)面積時(shí)主要考慮揀貨區(qū)的貨品品類總數(shù)。實(shí)際庫存單位以托盤為單位，不足一個(gè)托盤的品項(xiàng)仍按一個(gè)托盤計(jì)算。 (2)儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式 (3)加工區(qū) 四、物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃 1．物流中心作業(yè)區(qū)域間的關(guān)聯(lián)性分析 關(guān)聯(lián)性分析主要采用 定性關(guān)聯(lián)圖 和 定量從至圖 。 1)作業(yè)區(qū)域間接近程度等級(jí) 作業(yè)區(qū)域間接近程度等級(jí)共分為六種 相關(guān)程度等級(jí)
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