物流管理知識培訓(xùn)講座-在線瀏覽
2025-03-30 11:31本頁面
【正文】 手段。在物流領(lǐng)域?yàn)橥菩屑s化方式，提高單位物流的能力而采取的各種節(jié)約、省力、降耗措施，正是節(jié)約的體現(xiàn)。規(guī)模效益問題在流通領(lǐng)域如生產(chǎn)領(lǐng)域一樣，是人們追求的目標(biāo)，但是由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，往往難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；囊?。 庫存調(diào)節(jié)是物流系統(tǒng)本身調(diào)控的要求， 當(dāng)然也涉及到物流系統(tǒng)的效益。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)和庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。在軍事上，物流是支持戰(zhàn)爭的一種后勤保障手段，是伴隨戰(zhàn)爭和戰(zhàn)場的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的軍事物資的運(yùn)動(dòng)。所以，它也具有和一般經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的“物流”具有不同的特點(diǎn)。尤其在和平時(shí)期 , “經(jīng)濟(jì)性”的比重正在加重。 對于物流的研究并非始于流通領(lǐng)域，而是始自生產(chǎn)領(lǐng)域。 流通領(lǐng)域的物流是典型的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，這個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的 重要特點(diǎn) 是 :購銷活動(dòng)、商業(yè)交易、管理與控制等活動(dòng)與物流活動(dòng)密不可分。 生活領(lǐng)域的物流現(xiàn)在研究較少，但是隨著 B to C的電子商務(wù)的開展（企業(yè)對個(gè)人消費(fèi)者），物流進(jìn)入個(gè)人生活領(lǐng)域?qū)⒊蔀楝F(xiàn)代物流的越來越重要的組成部分。 ? 第二次世界大戰(zhàn)之后，流通過程中商業(yè)流通和實(shí)物流通這兩種不同形式出現(xiàn)了更明顯的分離，從不同形式逐漸變成了兩個(gè)有一定獨(dú)立運(yùn)動(dòng)能力的不同運(yùn)動(dòng)過程，這就是所稱的“商物分流”。 ? 商物分流是現(xiàn)代物流發(fā)展賴以存在的先決條件 商物分離模式的特點(diǎn) ? 保管： 取消商品在供應(yīng)商的倉庫內(nèi)分散保管方式而代之以物流中心的配送中心集中保管。而在商物分離模式中是由商品供應(yīng)商倉庫至物流中心的配送中心，然后直接送至零售商的輸送方式。 ? 信息系統(tǒng)： 不再由商品供應(yīng)商、中間批發(fā)站和零售商分頭處理，而是以物流信息中心集中處理方式，用現(xiàn)代化通訊系統(tǒng)進(jìn)行各環(huán)節(jié)的控制。 ? 配送中心的倉庫規(guī)模大，物流作業(yè)集中。 ? 配送中心實(shí)行回路配送，提高了運(yùn)輸設(shè)備利用率，降低了運(yùn)輸費(fèi)用，對用戶的服務(wù)質(zhì)量也可得到改善。 商物分離的實(shí)現(xiàn)方式 ? 訂貨活動(dòng)與配送活動(dòng)相互分離，把自備卡車與委托運(yùn)輸或共同運(yùn)輸聯(lián)系在一起，降低運(yùn)輸費(fèi)用并壓縮固定費(fèi)用。 ? 減少物流中間環(huán)節(jié)，流通路線可以實(shí)施從工廠經(jīng)物流中心到零售商手中，甚至由工廠直接運(yùn)貨給最終顧客（如： B to C模式）。 例如，襯衣生產(chǎn)是供應(yīng)鏈的一部分，供應(yīng)鏈通過紡織的編制者延伸供應(yīng)鏈的上游，通過零售商和配送者到達(dá)最終消費(fèi)者延伸供應(yīng)鏈下游。其目的，就是讓各個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行一場合作博弈（ Cooperative Game），通過優(yōu)化所有與供應(yīng)鏈相關(guān)的過程，最終達(dá)到“雙贏”，獲得更高的效益和效率。 二、第二方物流 第二方物流 （ the Second Party Logistics, 2PL） 是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。 三、第三方物流 第三方物流的概念 隨著市場競爭的加劇，以及對效率的追求，使得在組織之間的社會勞動(dòng)分工日趨細(xì)化。正因?yàn)槿绱耍恍l件較好的，原來從事與物流相關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、貨代企業(yè)開始拓展自己的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)入物流系統(tǒng)，逐步成長為能夠提供部分或全部物流服務(wù)的企業(yè)。 第三方物流服務(wù)的內(nèi)容 隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費(fèi)用和資金流動(dòng)時(shí)間的有效方法，正在引起人們越來越多的重視。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。 第三方物流服務(wù)能為生產(chǎn)型企業(yè)帶來的利益 ? 可以集中精力處理其熟悉的核心業(yè)務(wù) ? 可以取回從前在物流活動(dòng)中的固定資產(chǎn)的投入 ? 從事第三方物流的公司能夠提供更多相關(guān)服務(wù)，如環(huán)保、搬運(yùn)包裝物的多次利用等 ? 可以節(jié)省費(fèi)用；由于第三方物流公司處理的物流量大，有能力投資大型的物流設(shè)施，且保持較低的物流費(fèi)用 ? 增加自己核心業(yè)務(wù)的靈活性 ? 第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任； ? 物流的服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到大大提高 第三方物流與物流一體化 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。 四、第四方物流 隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在物流行業(yè)中必然會出現(xiàn)憑借對物流信息和知識的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，這就是所謂的“第四方物流”（ Forth party Logistics, 4PL）。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)十分相象，故也可以稱為物流代理業(yè)務(wù)。 一般認(rèn)為，第五方物流是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。因此，提供現(xiàn)代綜合物流的新的理念以及實(shí)際運(yùn)作方式便成為物流業(yè)中的一項(xiàng)重要的行業(yè)。 上述所提的多方物流形式將會長期并存，這正是社會多樣化的表現(xiàn)。 盡管如此，第一方和第二方物流仍然會與新興的物
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