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2025-03-27 13:01本頁面
【正文】 系統(tǒng) DeltaV SIS系統(tǒng) 橫河的 SIS系統(tǒng) ABB的 SIS系統(tǒng) 五、離心式壓縮機(jī)的防喘振控制 離心式壓縮機(jī)的特性曲線與喘振 離心式壓縮機(jī)的特性曲線通常指：出口絕對(duì)壓力 p2與人口絕對(duì)壓力 p1之比 (或稱壓縮比 )和入口體積流量的關(guān)系曲線；效率和流量或功率和流量之間的關(guān)系曲線。 離心式壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中，有可能會(huì)出現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，即當(dāng)負(fù)荷降低到一定程度時(shí)，氣體的排出量會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈振蕩，同時(shí)機(jī)身也會(huì)劇烈振動(dòng)，并發(fā)出“哮喘”或吼叫聲，這種現(xiàn)象就叫做離心式壓縮機(jī)的“喘振” 。離心泵工作中產(chǎn)生不穩(wěn)定工況需要兩個(gè)條件：一是泵的 P— Q特性曲線呈駝峰狀；二是管路系統(tǒng)中要有能自由升降的液位或其他能貯存和放出能量的部分。 對(duì)離心壓縮機(jī)，由于它的性能曲線大多呈駝峰型，并且輸送的介質(zhì)是可壓縮的氣體，因此，只要串聯(lián)著的管路容積較大，就能起到貯放能量的作用，故發(fā)生不穩(wěn)定跳動(dòng)的工作情況便更為容易。 其左側(cè)部分稱為喘振區(qū)，如圖 6— 20中陰影部分。管網(wǎng)容量越大，喘振的振幅越大，而頻率越低；管網(wǎng)容量越小，則相反。除此之外，被壓縮氣體的吸入狀態(tài)，如分子量、溫度、壓力等的變化，也是造成壓縮機(jī)喘振的因素。當(dāng)吸 入 壓力 P1l降低，所需壓縮比增大，壓縮機(jī)易進(jìn)入喘振區(qū)。 圖中清楚地表明，在同樣的吸入氣體流量 QA下，分子量大，壓縮機(jī)易進(jìn)入喘振區(qū)。顯然，當(dāng)溫度降低，壓縮機(jī)易出現(xiàn)喘振。鑒于目前的防喘振控制系統(tǒng)一般只是為了防止負(fù)荷的減小，且分子量的變化也無法進(jìn)行在線測(cè)量，所以，在上述情況下，防喘振控制系統(tǒng)會(huì) “ 失靈 ” 。 喘振的極限方程及安全操作線 (1)經(jīng)驗(yàn)公式 將在不同轉(zhuǎn)速下的壓縮機(jī)特性曲線最高點(diǎn)連接起來所得的一條曲線，稱為壓縮機(jī)喘振的極限線，如圖 6— 23所示。在工程上，為了安全上的原因，在喘振極限線右邊，建立一條“安全操作線”，作為壓縮機(jī)允許工作的界限。 式 (6— 7) 由于式 (6— 7)中的吸入口氣體的體積流量 Q絕對(duì)壓力 p1和絕對(duì)溫度 T1有一定關(guān)系，而且還可以依照不同的測(cè)量方法和儀表，將經(jīng)驗(yàn)公式表達(dá)成更加實(shí)用的公式。根據(jù)氣體方程 式 (6— 8) 根據(jù)氣體方程 式中， z為氣體
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