gsm-r技術(shù)及其在我國鐵路的應(yīng)用論文：淺談gsm-r技術(shù)及其在我國鐵路的應(yīng)用-在線瀏覽
2025-01-20 16:33本頁面
【正文】 內(nèi) gsmr 網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)情況、運用情況，展望了下一步的發(fā)展前景。 GSMR 技術(shù)及其在我國鐵路的應(yīng)用論文：淺談 GSMR 技術(shù)及其在我國鐵路的應(yīng)用 [摘要 ] 既有鐵路無線通信的現(xiàn)狀與不足，鐵路跨越式發(fā)展需要引入新的技術(shù)來滿足新的需要。本文就鐵路跨越式發(fā)展對新業(yè)務(wù)的需求進行了闡述。 [關(guān)鍵字 ] gsmr 技術(shù) 鐵路 應(yīng)用 隨著鐵路信息化水平的不斷提高，語音和數(shù)據(jù)通信在鐵路安全與效率方面的作用也顯得日益重要。移動通信系統(tǒng)在鐵路安全運行上的作用日益彰顯，無線通信技術(shù)跟不上形勢的發(fā)展，在一定程度上制約了鐵路的跨越式發(fā)展， 2020 年以來鐵道部經(jīng)過幾年的論證、研究，在我國決定借鑒歐洲先進國家鐵路通信在 gsmr 系統(tǒng)上的成功經(jīng)驗，在國內(nèi)選擇 gsmr 作為鐵路專用移動通信系統(tǒng)，替代原有的模擬通信系統(tǒng)，支持鐵路跨越式發(fā)展，首批試點線路為青藏線、大秦線和膠濟線，并在實驗成功的基礎(chǔ)上逐步在全國各條鐵路干線和新建城際客運專線上推廣使用，本文簡單闡述了 gsmr 的組成、功 能及國外的應(yīng)用情況我國的發(fā)展情況談一下自己的看法。但是，由于鐵路既有的單信道模擬制式無線通信設(shè)備主要是為滿足話音通信設(shè)計的，長期以來 一直存在著樞紐地區(qū)同頻干擾嚴重，信道接入困難、語音不清晰和數(shù)據(jù)與話音爭奪信道、相互干擾、系統(tǒng)分散、相互間無法互通、不具備網(wǎng)絡(luò)能力、不具有保密性、維護成本高等問題，而且?guī)兹f公里鐵路沿線還一直沿用著落后不便的區(qū)間通話柱方式進行沿線作業(yè)和救援搶險，不適應(yīng)技術(shù)發(fā)展和日益增長的運輸生產(chǎn)需要。 二、鐵路跨越式發(fā)展對新業(yè)務(wù)的需求 隨著我國鐵路向著高速、重載、客運專線的方向發(fā)展，鐵路運輸安全對通信保
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