【正文】 后每年約以 100萬輛的速度遞增，迅速趕超日本。n 汽車產(chǎn)業(yè)提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。n 運(yùn)作高效、功能健全、網(wǎng)點(diǎn)眾多、滿足需要的現(xiàn)代化汽車服務(wù)體系是汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 。n 汽車服務(wù)業(yè)涉及的內(nèi)容面寬，服務(wù)門類較多，提供的 就業(yè)機(jī)會(huì) 很多（ 繼餐飲服務(wù)業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè) ），社會(huì)效益較好 。汽車服務(wù)工程 導(dǎo)論n 汽車服務(wù)的內(nèi)涵n 狹義的汽車服務(wù) ：系指自新車出廠進(jìn)入銷售流通領(lǐng)域，直至其使用后回收?qǐng)?bào)廢各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的全部技術(shù)的和非技術(shù)的各類服務(wù) 。n 如無特殊所指，對(duì)汽車服務(wù)的界定就 限于狹義概念 。消費(fèi)者行為研究 產(chǎn)品研發(fā)產(chǎn)品測(cè)試n 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)：由所有從事汽車服務(wù)的主體所組成的產(chǎn)業(yè)。n 學(xué)習(xí)內(nèi)容界定：不討論智能交通服務(wù)，也不討論具體的 工程技術(shù) 問題，而集中討論汽車相關(guān)服務(wù)的 管理問題 及其 運(yùn)作過程 。座椅改裝與裝飾 n 汽車服務(wù)的內(nèi)涵n 汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容汽車服務(wù)工程 導(dǎo)論汽車技術(shù)服務(wù)：汽車技術(shù)服務(wù)： 維修維修服務(wù)、售后服務(wù)（以服務(wù)、售后服務(wù)（以質(zhì)量保修為核心）、質(zhì)量保修為核心）、檢測(cè)服務(wù)、美容與裝檢測(cè)服務(wù)、美容與裝飾服務(wù)、產(chǎn)品試驗(yàn)與飾服務(wù)、產(chǎn)品試驗(yàn)與認(rèn)證、再生與回收解認(rèn)證、再生與回收解體服務(wù)等體服務(wù)等 。車內(nèi)視聽設(shè)備的選配、安裝或改裝 n 汽車服務(wù)的內(nèi)涵n 汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容汽車服務(wù)工程 導(dǎo)論汽車技術(shù)服務(wù)：汽車技術(shù)服務(wù)： 維修維修服務(wù)、售后服務(wù)（以服務(wù)、售后服務(wù)（以質(zhì)量保修為核心）、質(zhì)量保修為核心）、檢測(cè)服務(wù)、美容與裝檢測(cè)服務(wù)、美容與裝飾服務(wù)、產(chǎn)品試驗(yàn)與飾服務(wù)、產(chǎn)品試驗(yàn)與認(rèn)證、再生與回收解認(rèn)證、再生與回收解體服務(wù)等體服務(wù)等 。安裝汽車安全報(bào)警裝置 n 汽車服務(wù)的內(nèi)涵n 汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容汽車服務(wù)工程 導(dǎo)論汽車技術(shù)服務(wù)：汽車技術(shù)服務(wù)： 維修維修服務(wù)、售后服務(wù)（以服務(wù)、售后服務(wù)（以質(zhì)量保修為核心）、質(zhì)量保修為核心）、檢測(cè)服務(wù)、美容與裝檢測(cè)服務(wù)、美容與裝飾服務(wù)、產(chǎn)品試驗(yàn)與飾服務(wù)、產(chǎn)品試驗(yàn)與認(rèn)證、再生與回收解認(rèn)證、再生與回收解體服務(wù)等體服務(wù)等 。經(jīng)營、物流配送等。流配送等。信貸服務(wù)、租賃服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)。與法律管理（以保護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)范市場(chǎng)環(huán)境核心）。信貸服務(wù)、租賃服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)。政策與法律管理（以保護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)范市場(chǎng)環(huán)境核心）。俱樂部、汽車運(yùn)動(dòng)、靜態(tài)文化和動(dòng)態(tài)文化服務(wù)。俱樂部、汽車運(yùn)動(dòng)、靜態(tài)文化和動(dòng)態(tài)文化服務(wù)。俱樂部、汽車運(yùn)動(dòng)、靜態(tài)文化和動(dòng)態(tài)文化服務(wù)。俱樂部、汽車運(yùn)動(dòng)、靜態(tài)文化和動(dòng)態(tài)文化服務(wù)。俱樂部、汽車運(yùn)動(dòng)、靜態(tài)文化和動(dòng)態(tài)文化服務(wù)。與展會(huì)服務(wù)。n 20世紀(jì) 20年代。 n 70年代，石油危機(jī)和大量外國汽車的涌入，使得美國的汽車售后市場(chǎng)發(fā)生了巨變，售后市場(chǎng)經(jīng)營的內(nèi)容得以大大擴(kuò)展，服務(wù)理念也被大大改變。汽車服務(wù)工程 導(dǎo)論 ——小資料n 汽車服務(wù)業(yè)的學(xué)術(shù)研究：美國密歇根大學(xué)汽車運(yùn)輸研究室 (OSAT), 其科研經(jīng)費(fèi)每年達(dá)到 1350萬美元。汽車服務(wù)工程 導(dǎo)論目前國內(nèi)主要研究方向及研究機(jī)構(gòu) :產(chǎn)業(yè)政策研究市場(chǎng)預(yù)測(cè)研究產(chǎn)銷快迅發(fā)布技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)研究產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所（國家發(fā)改委下屬）國家信息中心預(yù)測(cè)部中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國汽車技術(shù)研究中心研究方向 ——小資料汽車服務(wù)工程 導(dǎo)論n 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位n 我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀（三個(gè)發(fā)展階段）n 第一階段：從 1956年到 1984年，是我國汽車服務(wù)業(yè)的起步與建設(shè)階段。n 第二階段從 1985年至 1993年，它始于我國的城市經(jīng)濟(jì)體制改革，截至國家全面進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)，是我國汽車服