【正文】 競爭，很多行業(yè)都出現(xiàn)了一個兼并整合的過程，產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高?在空調(diào)業(yè)，廠商總數(shù)從 1996年的 400家下降到了 2023年的不到 90家，同期，冰箱行業(yè)從 200家下降到了不到 40家?彩電業(yè)最大的 6家廠商把他們的市場份額從 1994年的 35％提升到了 2023年的 80%左右，啤酒行業(yè)也進行了大規(guī)模兼并整合，燕京、青島、華潤成為全國性的巨頭，三家產(chǎn)能已占全國的 30%以上?全國性的品牌正在從并購戰(zhàn)中產(chǎn)生。新一代的零售商需要專業(yè)化的物流方案 以便追求更強的采購能力的心態(tài)?消費者們也開始喜歡能夠提供多種多樣選擇、低價格和可靠品牌的零售店?大型連鎖店和超大型超市的出現(xiàn)正順應了這股潮流，雖然傳統(tǒng)百貨業(yè)的力量現(xiàn)在還不能忽視，但新一代的零售商正在把他們觸角擴張到二級甚至三級市場。 ?2023年召開的十六屆三中全會通過的《關于完善社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的決定》從國家未來經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略高度明確了物流的重要性 ?2023年 9月，全國政協(xié)成立現(xiàn)代物流專題組，對我國部分地區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展情況開展了調(diào)研，并在調(diào)研的基礎上提出了發(fā)展現(xiàn)代物流政策建議?2023年還將有支持和鼓勵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策出臺 ，一是國家發(fā)改委有望出臺中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大綱 ，二是國家有望出臺中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策?目前全國已有 20多個省市和 30多個城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并出臺了優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策?一是用地優(yōu)惠政策。如南京市政府決定，凡到龍?zhí)?、祿口、王家灣三大物流園區(qū)注冊經(jīng)營的物流企業(yè)，市政府權力范圍內(nèi)的相關規(guī)費一律免除，還有像東莞市政府拿出 300萬元，貼息支持物流龍頭企業(yè)?三是其他與園區(qū)發(fā)展有關的政策。 5/20/2023 13因此近兩年物流市場規(guī)模迅速擴大， 總體上基礎建設還是比較差，許多倉庫都設計得不好，而且貨物處理都是靠人力完成；各類管理信息系統(tǒng)的不完善，制造商和分銷商經(jīng)常要面對種種問題：真實的存貨與記錄的存貨不符，貨物的丟失率很高，沒有實時的存貨信息或沒有訂單跟蹤信息系統(tǒng)。– 地方保護的盛行也人為地阻礙了正常的物流運動。? 信息技術 _ 國內(nèi)專門為物流企業(yè)實施信息化的企業(yè)技術能力普遍跟不上物流業(yè)發(fā)展的要求，而物流企 ? 標準– 缺少有利于物流發(fā)展和國際接軌的物流標準化體系。5/20/2023 26物流行業(yè)研究小結(jié)5/20/2023 27目 錄1. 外部環(huán)境分析 物流行業(yè)發(fā)展趨勢– 鋼材貿(mào)易及物流行業(yè)分析– 非鋼物流行業(yè)分析2. 內(nèi)部能力分析3. 公司發(fā)展戰(zhàn)略4. 戰(zhàn)略實施保障5/20/2023 28宏觀分析表明中國鋼材消費持續(xù)增長，鋼材消費強度增加，鋼材流通領域前景比較樂觀?2023年增長７．６％，2023年增長１７．６％， 2023年增長 24%，增長勢頭強勁，為鋼材貿(mào)易和物流企業(yè)的市場容量擴大提供了保障；?鋼材表觀消費量是鋼材生產(chǎn)量和進口量的總和再減去出口量的結(jié)果。資料來源：中國鋼鐵協(xié)會單位：公斤 /美元單位：億噸鋼材消費量鋼材消耗強度5/20/2023 29湖南省鋼材消費發(fā)展趨勢與國內(nèi)鋼材消費保持相同的發(fā)展趨勢，為省內(nèi)鋼材物流的發(fā)展提供了良好的契機? 經(jīng)濟發(fā)展。財政總收入達到500億元。? 人民生活。城鎮(zhèn)居民人均居住面積增加到 15平方米。 ? 基礎設施建設。資料來源：中國鋼鐵協(xié)會、中國物資信息網(wǎng)，九略分析湖南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃將極大的拉動鋼材消費鋼材消費量走勢5/20/2023 30與此同時，湖南省內(nèi)的企業(yè)及企業(yè)家對本省的經(jīng)濟持有樂觀態(tài)勢，尤其是鋼材消費大企業(yè)的樂觀態(tài)勢必然促進鋼材消費的增長和鋼材物流市場容量的擴大?2023年，湖南省企業(yè)家信心指數(shù)也保持平穩(wěn)上升，四個季度分別為 、 、 ，分別比上年同期提升 、 、 。?從各行業(yè)來看，主要是工業(yè)、建筑業(yè)、房地產(chǎn)等鋼材消耗企業(yè)的企業(yè)家對未來的發(fā)展充滿樂觀，其信心指數(shù)分別達、 、 。根據(jù)九略分析，預計鋼材價格會在今年下半年回落至合理區(qū)間。國內(nèi)大部分鋼鐵產(chǎn)品價格將與國際市場價格同步，完全融入國際鋼材大市場，價格競爭激烈，將會進一步壓縮鋼材流通企業(yè)的利潤空間?，F(xiàn)我國雖在形式上取消了鋼鐵產(chǎn)品配額和許可證，但對進口鋼鐵產(chǎn)品實現(xiàn)限量登記。 我國對具有戰(zhàn)略意義的物資如農(nóng)產(chǎn)品、原油等仍堅持核定經(jīng)營，而對其他一些物資如鋼材、橡膠、化纖等逐步放開經(jīng)營，我國承諾加入 WTO 后 5年內(nèi)取消鋼鐵產(chǎn)品的核定經(jīng)營，此后有外貿(mào)經(jīng)營權的企業(yè)都可以從事鋼鐵貿(mào)易。 鋼材流通企業(yè)區(qū)域分割的格局將被逐步打破，對地域性鋼鐵流通企業(yè)沖擊更嚴重。出現(xiàn)真正的第三方流通，即真正意義上的現(xiàn)代物流。 ?大的跨國公司進入中國。其中少部分發(fā)展壯大，一部分破產(chǎn)倒閉，一部分成為大流通商或巨頭的地區(qū)代理、分銷商或是零售商?大部分的國有獨資流通企業(yè)逐步退出流通領域。在生產(chǎn)和使用者之間開始出現(xiàn)大的流通巨頭，由后者面向重點工程、重點使用企業(yè)、廣大的分銷商和零售商。 鋼材流通行業(yè)新趨勢5/20/2023 36從近期鋼材流通行業(yè)成功的關鍵要素看，整合、打造核心競爭力、創(chuàng)新、一體化 /同心多元化經(jīng)營是近期鋼材流通行業(yè)成功關鍵要素整合才能發(fā)展?向 網(wǎng)絡化和專業(yè)化 大型企 業(yè)發(fā) 展 物流企業(yè)應當通過實施資產(chǎn)重組、內(nèi)外兼并，在一定時期內(nèi)快速組建成龐大的企業(yè)集團，形成地域優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢?為用戶提供高附加值產(chǎn)品 考慮到鋼材流通企業(yè)的利潤長期內(nèi)已接近社會平均值，只有為用戶提高高附加值產(chǎn)品，為用戶節(jié)約成本才能為自己創(chuàng)造利潤空間打造企業(yè)的核心競爭力核心競爭力概括為六個要素：? 客戶資源? 儲運資源? 專業(yè)服務 ? 營銷管理? 成本控制創(chuàng)新 —— 圍繞 “客戶需求 ”? 定制個性化的服務 對不同客戶的需求把握和創(chuàng)新? 管理體系創(chuàng)新 第一步達到科學管理，與市 場經(jīng)濟 接 軌 ；第二步 實 施知 識管理 和信息管理 ， 與市場實現(xiàn)無縫隙連接 ?戰(zhàn)略聯(lián)盟 “為競 爭而合作，靠合作來競 爭 ”的新 聯(lián) 盟含 義 將 被 上游企業(yè)和下游客戶 所接 納 一體化 /同心多元化經(jīng)營? 為了節(jié)約交易成本，或者是實現(xiàn)多元化經(jīng)營，眾多的大企業(yè)實行前向一體化，或（和）后向一體化戰(zhàn)略。區(qū)域經(jīng)營?鋼材流通已經(jīng)打破了地區(qū)、行業(yè)壟斷，使區(qū)域競爭激烈程度大大增加對，這對鋼材流通市場的威脅比較大?介入外地經(jīng)營的范圍和速度加快供應總量外資鋼材流通企業(yè)和國內(nèi)民營企業(yè)的發(fā)展，供貨渠道國際化，將導致鋼材市場供應總量大幅度增加。尋找市場空白點、開展錯位競爭著手，要在局部品種規(guī)格上形成優(yōu)勢，擴大經(jīng)營的品種或規(guī)格，或通過相關多元化手段培育自己的客戶壯大自己的市場份額和業(yè)務量，與客戶形成雙贏局面 鋼材流通企業(yè)以地域為基礎，在自愿參加的原則下，采取聯(lián)營、相互控股、合作或合營等方式形成區(qū)域性的鋼材流通企業(yè)，擴大市場地域，形成資源共享、利潤共享的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟。為使用企業(yè)提供各種鋼材半制品，制品甚至可延伸到其他服務，穩(wěn)定雙方供求關系。僅空調(diào)產(chǎn)品一項，國美就在全國 15個分部擁有了 200多家售后網(wǎng)點，安裝人員達 33000多人，日安裝量可達近 60000臺。?2023年蘇寧又投資一個多億，在北京、杭州、南京開工建設三個標準化、度身定造的大型物流配送中心，以滿足三地近 50億元的儲運需求，這標志著蘇寧的物流體系又走上一個新的臺階? 蘇寧的物流是三級物流配送運作，貨物要實現(xiàn)一級配送到市，二級配送到店，三級配送到戶，其中最復雜的第三級配送作業(yè)量占總量 70％? 第三級配送到戶由于每天配送的商品都在變化，而配送目的地也在變化，蘇寧 “12小時內(nèi)送貨上門 ”的承諾又不分淡季旺季，因此物流配載、排線、監(jiān)管作業(yè)要求極為復雜，要保證及時、安全送貨到位需要極高的管理水平? 蘇寧經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)在社會上第三方物流企業(yè)的運力與服務質(zhì)量根本無法滿足蘇寧的作業(yè)標準5/20/2023 55目 錄1. 外部環(huán)境分析2. 內(nèi)部能力分析業(yè)務能力及核心競爭能力分析3. 公司發(fā)展戰(zhàn)略4. 戰(zhàn)略規(guī)劃實施方案5/20/2023 56鋼材物流業(yè)務是一力集團的核心業(yè)務，從鋼材流通價值鏈看，一力集團目前僅介入了鋼材流通價值鏈的倉儲和加工兩個環(huán)節(jié)鋼材物流 非鋼物流鋼材配送鋼材加工鋼材采購鋼材生產(chǎn)商 鋼材貿(mào)易商鋼材流通價值鏈最終客戶一力公司所處價值鏈位置鋼材物流鏈鋼材倉儲（裝卸）鋼材運輸（干線）目前一力公司僅為鋼材貿(mào)易商提供了倉儲和加工服務，而且加工目前僅能提供最初級的加工 核心競爭力5/20/2023 57在這兩個環(huán)節(jié)上，一力與競爭對手相比并不具備特別的競爭優(yōu)勢，更主要的是依靠價格優(yōu)勢和政府支持吸引客戶鋼材物流業(yè)務 非鋼物流業(yè)務目前長沙市除了一力之外之外還有三個主要的鋼材市場，其中一力目前最主要的競爭對手是礦通鋼材大市場殷家沖鋼材大市場南二環(huán)邊上，與芙蓉路相連；自有鐵路專用線（牽引京廣線）一力鋼材大市場礦通鋼材大市場東二環(huán)邊上，交通比較便利；自有鐵路專用線（牽引火車東站） 車站南路鋼材市場車站南路 ,最早的鋼材交易地 ,如今仍保留一定貿(mào)易商價格優(yōu)勢 ：? 2023年免收倉儲費?目前倉儲費也比競爭對手有優(yōu)勢政府支持? 長沙市政府把一力定位為長沙市唯一的鋼材大市場，并作為長沙市擬建的四大物流園之一?通過市區(qū)的交通管制使市區(qū)鋼材貿(mào)易商外遷 核心競爭力5/20/2023 58目前工業(yè)用材貿(mào)易商已經(jīng)大部分進駐一力物流園，但價值更大的建筑用材貿(mào)易商還集中在競爭對手那里鋼材物流業(yè)務 非鋼物流業(yè)務120萬噸80萬噸長沙市工業(yè)用材單邊到貨量總量一力市場工業(yè)用材單邊到貨量估計長沙市建筑用材單邊到貨量總量一力市場工業(yè)用材單邊到貨量估計80萬噸一力的工業(yè)用材吞吐量已經(jīng)占到長沙市吞吐量的三分之二，在工業(yè)用材方面已經(jīng)確立了規(guī)模優(yōu)勢建筑用材目前主要集中在礦通那邊，通過礦通吞吐的建材量約占長沙市的 80%數(shù)據(jù)來源：九略分析 核心競爭力5/20/2023 59不過就鋼材物流業(yè)務而言、當前競爭對手礦通遠期威脅不大，而廣空的存在可能會蠶食一力部分市場份額，但不會威脅一力的市場地位一力物流 礦通 廣空基本情況主營線材，面積 400畝，商戶有 90戶左右，吞吐量80萬噸 ,線材為 70萬噸 面 積 300畝 ， 5000平鋼結(jié)構倉庫， 7000平專結(jié)構倉庫，在建 3000平鋼結(jié)構倉庫，設備有開平、剪切設備，年吞吐量 10萬噸 成本低、具有價格優(yōu)勢，借助比鄰一力的優(yōu)勢蠶食一力市場、營銷成本低周邊擴容有限、地理位置將受到交通管制影響，政府支持有限市場距離建材終端客戶較遠、建材領域缺乏知名度門店很少、不利于商氣的營造，對一力物流園有很強的依賴關系?一力物流面臨的競爭將長期存在?礦通遠期威脅不大、但影響一力物流的商氣?廣空具有一定的威脅、蠶食一力物流部分市場，但不會威脅一力的市場地位鋼材物流業(yè)務 非鋼物流業(yè)務5/20/2023 60而且從長沙市城市功能布局調(diào)整的要求來看，鋼材貿(mào)易商從市區(qū)的市場遷出是大勢所趨，而且 35內(nèi)，也沒有潛在競爭對手能對一力構成威脅鋼材物流業(yè)務 非鋼物流業(yè)務?長沙市政府已經(jīng)明確市區(qū)的鋼材交易市場要退出，并且已經(jīng)逐步加大了交通管制的力度，市區(qū)鋼材經(jīng)營戶外遷已是大勢所趨?目前市區(qū)鋼材經(jīng)營戶只能遷往一力鋼材市場，而且近 3年之內(nèi)也沒有潛在競爭對手能夠?qū)σ涣嫵赏{?長沙北部霞凝新港本來最有條件成為一力的潛在競爭對手，但長沙北站涉及巨額搬遷費用，沒有 35年時間，北站不可能搬遷過去，因此也不會對一力構成威脅霞凝新港優(yōu)勢：? 政府大力支持?土地儲備充足?有水運碼頭霞凝港劣勢：?火車北站搬遷需要巨額資金，至少需要 35時間才有可能能搬遷?水運碼頭只能通過載重量 2023噸左右的船?地處長沙北邊，而長沙主要鋼材消費趨于在長沙南邊長株潭三角地區(qū) 與一力相比霞凝新港優(yōu)劣勢這些都為一力壟斷湖南長沙市鋼材市場創(chuàng)造了良好條件5/20/2023 61一力必須抓住這一歷史性的機遇，在潛在競爭對手進入之前，把建材吸引進來，真正成為壟斷長沙市場、鋼材種類齊全的鋼材大市場鋼材物流業(yè)務 非鋼物流業(yè)務? 建材大多用于城市基礎設施建設，在市區(qū)便于客戶采購以及節(jié)省運輸成本?一力鋼材市場尚未形成經(jīng)營建材的商業(yè)氛圍，因此率先遷過來的建材貿(mào)易商可能要遭受一部分業(yè)務量的損失?目前建材商都在觀望，希望等到其它建材商把業(yè)務轉(zhuǎn)移過來，一力這邊形成經(jīng)營建材的商業(yè)氛圍后再搬遷過來 目前建材客戶不愿搬遷過來原因 一力對策? 市場營銷應該從建材大戶入手，切實了解建材大戶的需求，針對建材大戶的需求，有針對性地提出營銷方