【正文】 道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。 安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。 高空作業(yè) 第 腳手架的荷載每平方米不得超過 2 700 N，腳手桿間距不應(yīng)大于 m（經(jīng)檢算許可者除外）。 橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于 80 mm，主要橫桿不得小于 90 mm。腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。 5．釘腳手板鐵釘?shù)拈L(zhǎng)度不得小于 100 mm；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對(duì)著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時(shí)，不得上架作業(yè)。 未設(shè)置隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。安全樁距陡坡邊緣不得小于 3 m。每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動(dòng)而造成人身事故。安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。 第 橋面上通過的風(fēng)管、水管必須 第 在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開通線路。 第 隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。 第 土石方工程開挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備（如電纜、管道）的調(diào)查和勘查工作。 2．遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。 未按規(guī)定刷坡 4．在同一坡面的垂直線上，不得上下同時(shí)開工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。 在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。 7．下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時(shí)嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。 3．多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。 4．進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動(dòng)的石塊上工作。對(duì)于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)分解放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。 6．作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危巖下面。 第 水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生衣或救生船等設(shè)備。 2．水溫在 16℃ ～ 25℃ 不得超過 2 h。 第 橋涵大維修，遇下列情況不得下水作業(yè)： 1．山區(qū)遇山洪暴發(fā)時(shí)。 水害搶險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意工地和建筑物附近有無(wú)沖空、坍塌和其他異狀，及時(shí)采取安全防護(hù)措施。 電氣化鐵路作業(yè) 第 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持 2 m以上的距離。 電氣化鐵路作業(yè)人員和工具與接 觸網(wǎng)必須保持 2 m以上的距離 第 在距離接觸網(wǎng)帶電部分 2～ 4 m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 第 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。 第 在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有供電部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。 第四節(jié) 第 搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。 使用滑行軌 第 裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。 第 運(yùn)料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。 第 搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品時(shí)，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。 第 整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動(dòng)輪，平穩(wěn)移動(dòng)。 第五節(jié) 機(jī) 具 使 用 基 本 要 求 第 上道使用的機(jī)具必須通過產(chǎn)品認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。 第 皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)有符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。 第 切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。 第 用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片碎裂傷人；鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。 第 多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。 第 在無(wú)人行道欄桿的橋梁上操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。 原因：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，事故地點(diǎn)處于 路堤地段，前后 2公里 嘹望情況良好，附近K833+902(距事故點(diǎn) 228米 )和 K834+716（距事故點(diǎn) 586米）分別有交通涵，上下行K832+0 00至 K836+()00柵欄網(wǎng)無(wú)破損、無(wú)開口，但在上行一處 K834+050有 2處柵欄網(wǎng)片間隙過大 (間隙為 18cm)。 防范措施； 進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控，保證施工完成后的施工質(zhì)量，加大鐵路安全宣傳教育活動(dòng)。 原因： 在未認(rèn)真確認(rèn)機(jī)車處于無(wú)電區(qū)、未采取安全防護(hù)措施、未配合作業(yè)人員情況下，違章作業(yè)。要求通信段加強(qiáng)作業(yè)人員培訓(xùn)教育，增強(qiáng)人身安全責(zé)任意識(shí)。要求通信段加強(qiáng)作業(yè)人員培訓(xùn)教育，增強(qiáng)人身安全責(zé)任意識(shí)。 原因：沒有按照設(shè)計(jì)規(guī)定施做，施工安全措施方案制定不完善，施工作業(yè)人員違章作業(yè)，建設(shè)單位管理不到位。 2023年 8月 24日 5時(shí)，中鐵隧道集團(tuán)公司施工、北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限公司公司監(jiān)理的蘭渝鐵路同寨隧道下朶溝斜井掌子面坍塌，造成 2人傷亡， 5人受傷，構(gòu)成安全生產(chǎn)一般事故。 防范措施；加強(qiáng)光爆、初噴、二襯作業(yè)卡控，切實(shí)達(dá)到工藝要求。 2023年 11月 4日 9時(shí) 10分左右，中鐵二十二局施工、西南交大監(jiān)理公司監(jiān)理的哈齊客專廟臺(tái)子特大橋架梁時(shí)架橋機(jī)發(fā)生傾覆，造成 1人死亡、 2人受傷，構(gòu)成安全生產(chǎn)一般事故。 防范措施；加強(qiáng)大型特種施工機(jī)械設(shè)備設(shè)施檢查，切實(shí)加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，有效防范和遏制安全事故發(fā)生