【正文】 ? 整個供應(yīng)鏈的全面整合是管理概念的操作的一個飛躍 ? 進一步完善已成功運行的事業(yè)部體制，支持事業(yè)部的活力和積極性 ? 供應(yīng)鏈由上至下的整合形成產(chǎn)、供、銷一體化，將會對美的現(xiàn)在薄弱的計劃預(yù)測環(huán)節(jié)有最大的幫助 缺點 ? 供應(yīng)鏈整合要在三個事業(yè)部分別重復(fù)進行，設(shè)計、培訓(xùn)、實施、投資等較大 ? 事業(yè)部供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)還都在管理上有很多單獨提高、改進的機會，基礎(chǔ)較薄弱 ? 整個供應(yīng)鏈的整合需要較高的管理實施水平和良好的跨部門協(xié)作，現(xiàn)在的情況還不夠成熟 事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合 在集團層面的整合專注于物流方面的改進，以規(guī)模優(yōu)勢取得低成本，高效率的客戶服務(wù)水平 ? 物流改進是現(xiàn)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上比較迫切需要的 ? 倉儲運輸作為后勤服務(wù)可以在集團層面上統(tǒng)一規(guī)劃執(zhí)行，并且有助于直接提高客戶服務(wù)質(zhì)量 ? 統(tǒng)一各事業(yè)部在本部和外部的倉儲管理 ? 集中安排各事業(yè)部的運輸 ? 對第三方物流公司進行集中、公開、高效地招標(biāo) ? 以規(guī)模優(yōu)勢贏得更低的物流成本 ? 合理的倉儲安排進一步提高客戶服務(wù)水平 ? 統(tǒng)一規(guī)范的物流管理和評估標(biāo)準(zhǔn) ? 在物流遠(yuǎn)景規(guī)劃、專業(yè)物流人才培養(yǎng)上傾注更多精力 ? 脫離了繁瑣后勤事物的營銷公司可以更專注于市場開拓 集團層面的物流整合 前提條件 整合內(nèi)容舉例 整合結(jié)果 集團層面的物流整合需要事業(yè)部觀念上的支持和工作上的合作 優(yōu)點 ? 專注于物流問題的解決，而不是過早跳躍到整個供應(yīng)鏈的整合上 ? 合理發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢 ? 顯著加強物流職能。而集團的物流整合在已有的基礎(chǔ)上一年以內(nèi)可以完全良好地運作 事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合 集團層面的物流整合 綜合 總的來說，物流改善應(yīng)是供應(yīng)鏈整合的前提，也較易實施執(zhí)行。 最高程度 最低程度 具體方案設(shè)計 物流運作是直接影響銷售的命脈，制定面向最終物流目標(biāo)分步走的物流方案較為合理 物流方案內(nèi)容 整合目標(biāo) 整合策略 物流組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 物流業(yè)務(wù)流程 物流評估績效指標(biāo) 美的物流目標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)化 專業(yè)化 信息化 近期計劃 遠(yuǎn)期計劃 中期計劃 遠(yuǎn)期（2023年始） ? 以高效高質(zhì)，低成本和先進的信息技術(shù)支持提供同行業(yè)最佳的客戶物流服務(wù) ? 專業(yè)化．充分利用成熟的第三方物流公司，將大多數(shù)操作性事務(wù)委托專業(yè)公司去做，美的保留指導(dǎo)、監(jiān)控、管理作用 ? 先進的物流規(guī)劃。在物流完善的情況下，依重要次序，開始相關(guān)環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈整合，如計劃預(yù)測銜接、客戶服務(wù)銜接等 近期（現(xiàn)在至2023年） ? 在保證事業(yè)部銷售的前提下，成立物流中心，初步改善整合現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中不合理方面，并為遠(yuǎn)期物流發(fā)展作準(zhǔn)備 ? 平穩(wěn)過渡。開始進行本部和外部倉庫的全面整合，并合理設(shè)計全國的倉儲網(wǎng)絡(luò) ? 與第三方物流公司的集中業(yè)務(wù)聯(lián)系。制定流程、規(guī)章、職責(zé)大等 集團層面的物流整合要設(shè)立循序漸進的戰(zhàn)略目標(biāo)，方案設(shè)計將圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)展開 中期（2023年始） ? 以統(tǒng)一的物流管理與集成的 IT支持平臺為事業(yè)部提供更快、更好、更便宜的物流服務(wù) ? 物流的全面整合集成化。對物流公司進行統(tǒng)一招標(biāo)管理、評估及合同簽訂 ? 集成的 IT系統(tǒng)實施應(yīng)用。物流中心與主要第三方物流公司實現(xiàn)系統(tǒng)連接 ? 遠(yuǎn)期準(zhǔn)備。 集團層面的物流整合目標(biāo)及策略 物流目標(biāo) 物流整合策略 物流中心著重于倉庫運輸?shù)娜粘９ぷ?，發(fā)展方向則是完全下放具體物流操作 調(diào)整整合倉庫網(wǎng)絡(luò) 對倉庫日常運作監(jiān)督知道 制定倉庫管理標(biāo)準(zhǔn)并定期評估 辦理與倉庫有關(guān)的結(jié)算 整合各事業(yè)部的發(fā)貨計劃，組織發(fā)貨 處理日常運輸單據(jù) 進行運輸跟蹤 辦理運輸結(jié)算手續(xù) 第三方物流公司的招標(biāo)、管理、評估 物流運作管理規(guī)范及流程修訂 信息技術(shù)系統(tǒng)支持 將倉庫管理、運輸管理及具體運作全權(quán)下放到少數(shù)幾個優(yōu)秀的物流公司，物流中心只負(fù)責(zé)日常的協(xié)調(diào)監(jiān)督 物流規(guī)范及流程改進 物流趨勢分析 物流管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化 電子商務(wù)等的策劃與實施 職責(zé)： 規(guī)劃管理－ 運輸管理－ 倉庫管理－ 物流規(guī)劃－ 第三方物流公司管理－ 職責(zé)： 物流中心 物流中心 物流規(guī)劃 物流規(guī)劃 運輸管理 倉庫管理 計劃 單證 跟蹤 中期 第三方物流公司管理 倉儲公司管理 運輸公司管理 遠(yuǎn)期 組織結(jié)構(gòu) 新成立的物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運作以保證與現(xiàn)在工作的的連續(xù)性 說明 ? 倉庫管理進行全面的整合，包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。發(fā)貨計劃也暫時不整合。同一客戶需向不同事業(yè)部的倉庫提貨，很不方便 ? 由集團管理，鄭州區(qū)域倉庫已運行近一年，現(xiàn)已推廣至其他三個地區(qū)，倉庫由大專以上企業(yè)內(nèi)部人員進行全面管理，效果很好 ? 由于資金結(jié)算方式，客戶傾向于保持最低的成本庫存，需要時才向公司訂貨，集中于旺季之前 ? 缺乏明確的需求與配送計劃系統(tǒng)，依靠經(jīng)驗值決定二者之間的庫存調(diào)節(jié)、運輸工作全部外包。新產(chǎn)品推出速度又快，容易造成老產(chǎn)品的長期積壓 ? 事業(yè)部現(xiàn)時都將運輸管理全都外包，通過競標(biāo)形式的降低成本，比較規(guī)范 ? 運輸承運商眾多，難以一一管理 ? 承運保險制度各事業(yè)部各有做法，有的運輸公司甚至不買保險以至公司受到損失 ? 基本業(yè)務(wù)流程的分析集中反映出流程的多樣與不規(guī)范性 ? 傳統(tǒng)的運輸公司缺乏應(yīng)有的 IT支持，事業(yè)部只能靠傳統(tǒng)方式跟蹤運輸過程，與實際需要相差甚遠(yuǎn) 倉儲過程 配送運輸管理 庫存管理 流程 現(xiàn)狀 物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施 倉儲設(shè)施 空調(diào)事業(yè)部 家電一部 家電二部 倉庫分布 ２７省市 ２４省市 １９省市 倉庫數(shù)量 ４０ ２０＋ ２０＋ 重復(fù)程度 １２ １０ ５ 現(xiàn)狀 ? 倉儲網(wǎng)絡(luò)由各事業(yè)部獨立決定，網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置缺乏全國、全集團的統(tǒng)一考慮，選點過程較少考慮其他省份需要，時常造成某省庫房空閑，鄰近省份嚴(yán)重不足，而且倉庫之間調(diào)劑余額也難以實現(xiàn)，達(dá)不到整體規(guī)模效應(yīng)，成本無法充分降低和提高服務(wù)水平 ? 鑒于上述原因，集團已開始了全部倉庫的統(tǒng)一租賃過程，有效控制了成本 ? 經(jīng)銷商反饋由于倉庫地點分散，提貨來回奔波，單次提貨成本增加，意見大 ? 各事業(yè)部對倉庫與運輸公司的設(shè)備、規(guī)模以及技術(shù)基礎(chǔ)的要求都沒有明確的規(guī)定，部分利用專業(yè)商業(yè)儲運中心，部分利用一般小倉庫 ? 分公司對倉庫租賃面積決定作用由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的管理方法，對原有倉庫的利用是否合理、是否足夠沒有較科學(xué)的判斷方法，造成成本上升 ? 各事業(yè)部現(xiàn)階段都利用競標(biāo)方式?jīng)Q定中標(biāo)運輸承運商 ? 倉庫與分公司所在地大部分不處于一處，在信息系統(tǒng)未能有效支持的情況下，分公司財務(wù)及銷售人員在旺季要將大量寶貴時間花在倉儲、訂單出貨的輔助管理上，影響銷售工作 ? 各分公司倉庫由分公司經(jīng)理代管，個別經(jīng)理有本位主義，當(dāng)周邊省份需要緊急供貨時，有不救急現(xiàn)象 倉庫面積