【正文】 的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、客戶(hù)等需要 ? 采購(gòu)模式考慮到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)的需求，并進(jìn)行定期評(píng)估 ? 訂單信息自動(dòng)更新，可作為計(jì)劃預(yù)測(cè)的依據(jù) ? 生產(chǎn)計(jì)劃、銷(xiāo)售計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃等高度集成 ? 對(duì)物流配送環(huán)節(jié)的特別改進(jìn)著重于用最低成本在合適時(shí)間到達(dá)合適地點(diǎn) ? 銷(xiāo)售預(yù)測(cè)綜合考慮客戶(hù)庫(kù)存、促銷(xiāo)活動(dòng)、市場(chǎng)情況等以不斷提高準(zhǔn)確性 ? 高效運(yùn)作的事業(yè)部 ? 更低的成本 ? 更好的客戶(hù)服務(wù) ? 緊密合作、高度協(xié)調(diào)的實(shí)體 事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合 前提條件 整合內(nèi)容舉例 整合結(jié)果 成功實(shí)施的事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈全面整合會(huì)給管理帶來(lái)一個(gè)質(zhì)的飛躍，但重復(fù)投入很大 優(yōu)點(diǎn) ? 整個(gè)供應(yīng)鏈的全面整合是管理概念的操作的一個(gè)飛躍 ? 進(jìn)一步完善已成功運(yùn)行的事業(yè)部體制，支持事業(yè)部的活力和積極性 ? 供應(yīng)鏈由上至下的整合形成產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化，將會(huì)對(duì)美的現(xiàn)在薄弱的計(jì)劃預(yù)測(cè)環(huán)節(jié)有最大的幫助 缺點(diǎn) ? 供應(yīng)鏈整合要在三個(gè)事業(yè)部分別重復(fù)進(jìn)行，設(shè)計(jì)、培訓(xùn)、實(shí)施、投資等較大 ? 事業(yè)部供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)還都在管理上有很多單獨(dú)提高、改進(jìn)的機(jī)會(huì)，基礎(chǔ)較薄弱 ? 整個(gè)供應(yīng)鏈的整合需要較高的管理實(shí)施水平和良好的跨部門(mén)協(xié)作，現(xiàn)在的情況還不夠成熟 事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合 在集團(tuán)層面的整合專(zhuān)注于物流方面的改進(jìn)，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得低成本，高效率的客戶(hù)服務(wù)水平 ? 物流改進(jìn)是現(xiàn)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上比較迫切需要的 ? 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸作為后勤服務(wù)可以在集團(tuán)層面上統(tǒng)一規(guī)劃執(zhí)行，并且有助于直接提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量 ? 統(tǒng)一各事業(yè)部在本部和外部的倉(cāng)儲(chǔ)管理 ? 集中安排各事業(yè)部的運(yùn)輸 ? 對(duì)第三方物流公司進(jìn)行集中、公開(kāi)、高效地招標(biāo) ? 以規(guī)模優(yōu)勢(shì)贏得更低的物流成本 ? 合理的倉(cāng)儲(chǔ)安排進(jìn)一步提高客戶(hù)服務(wù)水平 ? 統(tǒng)一規(guī)范的物流管理和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) ? 在物流遠(yuǎn)景規(guī)劃、專(zhuān)業(yè)物流人才培養(yǎng)上傾注更多精力 ? 脫離了繁瑣后勤事物的營(yíng)銷(xiāo)公司可以更專(zhuān)注于市場(chǎng)開(kāi)拓 集團(tuán)層面的物流整合 前提條件 整合內(nèi)容舉例 整合結(jié)果 集團(tuán)層面的物流整合需要事業(yè)部觀念上的支持和工作上的合作 優(yōu)點(diǎn) ? 專(zhuān)注于物流問(wèn)題的解決，而不是過(guò)早跳躍到整個(gè)供應(yīng)鏈的整合上 ? 合理發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì) ? 顯著加強(qiáng)物流職能。而集團(tuán)的物流整合在已有的基礎(chǔ)上一年以?xún)?nèi)可以完全良好地運(yùn)作 事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合 集團(tuán)層面的物流整合 綜合 總的來(lái)說(shuō)，物流改善應(yīng)是供應(yīng)鏈整合的前提，也較易實(shí)施執(zhí)行。 最高程度 最低程度 具體方案設(shè)計(jì) 物流運(yùn)作是直接影響銷(xiāo)售的命脈，制定面向最終物流目標(biāo)分步走的物流方案較為合理 物流方案內(nèi)容 整合目標(biāo) 整合策略 物流組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 物流業(yè)務(wù)流程 物流評(píng)估績(jī)效指標(biāo) 美的物流目標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)化 專(zhuān)業(yè)化 信息化 近期計(jì)劃 遠(yuǎn)期計(jì)劃 中期計(jì)劃 遠(yuǎn)期（2020年始） ? 以高效高質(zhì)，低成本和先進(jìn)的信息技術(shù)支持提供同行業(yè)最佳的客戶(hù)物流服務(wù) ? 專(zhuān)業(yè)化．充分利用成熟的第三方物流公司，將大多數(shù)操作性事務(wù)委托專(zhuān)業(yè)公司去做，美的保留指導(dǎo)、監(jiān)控、管理作用 ? 先進(jìn)的物流規(guī)劃。在物流完善的情況下，依重要次序，開(kāi)始相關(guān)環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈整合，如計(jì)劃預(yù)測(cè)銜接、客戶(hù)服務(wù)銜接等 近期（現(xiàn)在至2020年） ? 在保證事業(yè)部銷(xiāo)售的前提下，成立物流中心，初步改善整合現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中不合理方面，并為遠(yuǎn)期物流發(fā)展作準(zhǔn)備 ? 平穩(wěn)過(guò)渡。開(kāi)始進(jìn)行本部和外部倉(cāng)庫(kù)的全面整合，并合理設(shè)計(jì)全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò) ? 與第三方物流公司的集中業(yè)務(wù)聯(lián)系。制定流程、規(guī)章、職責(zé)大等 集團(tuán)層面的物流整合要設(shè)立循序漸進(jìn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，方案設(shè)計(jì)將圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)展開(kāi) 中期（2020年始） ? 以統(tǒng)一的物流管理與集成的 IT支持平臺(tái)為事業(yè)部提供更快、更好、更便宜的物流服務(wù) ? 物流的全面整合集成化。對(duì)物流公司進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)管理、評(píng)估及合同簽訂 ? 集成的 IT系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用。物流中心與主要第三方物流公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)連接 ? 遠(yuǎn)期準(zhǔn)備。 集團(tuán)層面的物流整合目標(biāo)及策略 物流目標(biāo) 物流整合策略 物流中心著重于倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸?shù)娜粘９ぷ鳎l(fā)展方向則是完全下放具體物流操作 調(diào)整整合倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò) 對(duì)倉(cāng)庫(kù)日常運(yùn)作監(jiān)督知道 制定倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)并定期評(píng)估 辦理與倉(cāng)庫(kù)有關(guān)的結(jié)算 整合各事業(yè)部的發(fā)貨計(jì)劃，組織發(fā)貨 處理日常運(yùn)輸單據(jù) 進(jìn)行運(yùn)輸跟蹤 辦理運(yùn)輸結(jié)算手續(xù) 第三方物流公司的招標(biāo)、管理、評(píng)估 物流運(yùn)作管理規(guī)范及流程修訂 信息技術(shù)系統(tǒng)支持 將倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理及具體運(yùn)作全權(quán)下放到少數(shù)幾個(gè)優(yōu)秀的物流公司，物流中心只負(fù)責(zé)日常的協(xié)調(diào)監(jiān)督 物流規(guī)范及流程改進(jìn) 物流趨勢(shì)分析 物流管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化 電子商務(wù)等的策劃與實(shí)施 職責(zé)： 規(guī)劃管理－ 運(yùn)輸管理－ 倉(cāng)庫(kù)管理－ 物流規(guī)劃－ 第三方物流公司管理－ 職責(zé)： 物流中心 物流中心 物流規(guī)劃 物流規(guī)劃 運(yùn)輸管理 倉(cāng)庫(kù)管理 計(jì)劃 單證 跟蹤 中期 第三方物流公司管理 倉(cāng)儲(chǔ)公司管理 運(yùn)輸公司管理 遠(yuǎn)期 組織結(jié)構(gòu) 新成立的物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運(yùn)作以保證與現(xiàn)在工作的的連續(xù)性 說(shuō)明 ? 倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行全面的整合，包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。發(fā)貨計(jì)劃也暫時(shí)不整合。同一客戶(hù)需向不同事業(yè)部的倉(cāng)庫(kù)提貨，很不方便 ? 由集團(tuán)管理，鄭州區(qū)域倉(cāng)庫(kù)已運(yùn)行近一年，現(xiàn)已推廣至其他三個(gè)地區(qū)，倉(cāng)庫(kù)由大專(zhuān)以上企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行全面管理，效果很好 ? 由于資金結(jié)算方式，客戶(hù)傾向于保持最低的成本庫(kù)存，需要時(shí)才向公司訂貨，集中于旺季之前 ? 缺乏明確的需求與配送計(jì)劃系統(tǒng)，依靠經(jīng)驗(yàn)值決定二者之間的庫(kù)存調(diào)節(jié)、運(yùn)輸工作全部外包。新產(chǎn)品推出速度又快，容易造成老產(chǎn)品的長(zhǎng)期積壓 ? 事業(yè)部現(xiàn)時(shí)都將運(yùn)輸管理全都外包，通過(guò)競(jìng)標(biāo)形式的降低成本，比較規(guī)范 ? 運(yùn)輸承運(yùn)商眾多，難以一一管理 ? 承運(yùn)保險(xiǎn)制度各事業(yè)部各有做法，有的運(yùn)輸公司甚至不買(mǎi)保險(xiǎn)以至公司受到損失 ? 基本業(yè)務(wù)流程的分析集中反映出流程的多樣與不規(guī)范性 ? 傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司缺乏應(yīng)有的 IT支持，事業(yè)部只能靠傳統(tǒng)方式跟蹤運(yùn)輸過(guò)程，與實(shí)際需要相差甚遠(yuǎn) 倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程 配送運(yùn)輸管理 庫(kù)存管理 流程 現(xiàn)狀 物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施