【正文】 廖萬紅《 2023通則》－其他貿(mào)易術(shù)語? FAS 船邊交貨（ 即裝運(yùn)港船 邊 交 貨 (…… 指定裝運(yùn)港 )。 買賣 雙方 負(fù) 擔(dān)的 風(fēng)險(xiǎn) 和 費(fèi) 用均以 船 邊 為 界。 是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。1/25/2023 17商學(xué)院 廖萬紅? FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人（ 需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。1/25/2023 18商學(xué)院 廖萬紅? FOB Free on Board 船上交貨（ 這 意味著 買 方 必 須 從 該 點(diǎn)起承當(dāng) 貨 物 滅 失或 損 壞的一切 風(fēng)險(xiǎn) 。n 雙方 責(zé) 任（ P77）n 2 賣 方不 負(fù)責(zé)辦 理租船或定 艙 。、 FAS、 FOB在劃分風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用時(shí)的界限： FCA以貨交承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為界限。FAS以指定裝運(yùn)港買方指定裝貨地點(diǎn)的指定船邊作為界限。FOB以裝運(yùn)港貨物越過船舷作為界限。1/25/2023 20商學(xué)院 廖萬紅C組 CPT即運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，4.賣方義務(wù)：自費(fèi)辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)并交納運(yùn)輸費(fèi)用。CFR、 CIF中賣方承擔(dān)貨物跨越船舷前的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用， CPT、CIP承擔(dān)貨交承運(yùn)人前的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用。辦理貨物有關(guān)出口手續(xù)。向買方提供有關(guān)單證 。CFR、 CPT中，自費(fèi)辦理貨物保險(xiǎn)并交納保險(xiǎn)費(fèi)用。CFR、 CIF中，承擔(dān)貨物跨越船舷后的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，CPT、 CIP中，承擔(dān)貨交承運(yùn)人以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。自費(fèi)辦理貨物進(jìn)關(guān)后的手續(xù)。 指定目的港）是指在裝運(yùn)港貨物 越過船舷 賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物 運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用 。雙方責(zé)任（ P78）使用 CFR術(shù)語應(yīng)該注意的問題（ 1）賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知（ 2）鑒于外商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，故應(yīng)選擇資信好的國(guó)外客戶成交，并對(duì)船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)。1/25/2023 23商學(xué)院 廖萬紅? 案例分析 2 我國(guó)某公司以 CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。問該公司應(yīng)如何處理，為什么？? 案例分析 3 某公司以 CFR條件進(jìn)口一批面粉。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴(yán)重霉變。由是高溫、潮濕季節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間在船艙中，面粉因些發(fā)生霉變。 指定目的港） 是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物 越過船舷時(shí) 賣方即完成交貨。使用 CIF術(shù)語注意問題（保險(xiǎn)險(xiǎn)別； 租船訂艙； 象征性交貨問題 ）1/25/2023 25商學(xué)院 廖萬紅? 案例分析 4n 我方按 CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。請(qǐng)分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？1/25/2023 26商學(xué)院 廖萬紅? FOB、 CFR、 CIF三者的三者的 比較比較 n相同點(diǎn)w1）運(yùn) 輸 方式相同 w 2）交 貨 地點(diǎn)相同w3）風(fēng)險(xiǎn)劃分相同 w4）交貨性質(zhì)相同n不同點(diǎn)w1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同w2）買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同1/25/2023 27商學(xué)院 廖萬紅? CPT Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至（ 是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的 運(yùn)費(fèi) 。1/25/2023 28商學(xué)院 廖萬紅? CIP Carriage and Insurance Paid To運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（ 是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。因此， 由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi) 。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。 運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。到達(dá)組1. DAF即邊境交貨，2. DES即目的港碼頭交貨，4. DDU即未完稅交貨，5. DDP即完稅后交貨，1/25/2023 31商學(xué)院 廖萬紅賣方義務(wù)：賣方將貨物運(yùn)至約定港口（地點(diǎn)）；賣方當(dāng)事人自費(fèi)負(fù)擔(dān)交貨前的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用；賣方當(dāng)事人自費(fèi)負(fù)擔(dān)出口手續(xù)的辦理及交納有關(guān)的稅和費(fèi)。賣方當(dāng)事人要自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同。買方義務(wù)：1.2.1/25/2023 32商學(xué)院 廖萬紅《 2023通則》－其他貿(mào)易術(shù)語? DAF 邊境交貨 （ 是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。因而，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的。 上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用）。 DES 船上交貨 （ 是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用 DEQ術(shù)語 。 某公司以 DES條件進(jìn)口一批藥材。經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無法按時(shí)到達(dá)。該公司以此向國(guó)外賣方提出索賠。 指定目的港）167。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。1/25/2023 37商學(xué)院 廖萬紅? DDU 未完稅交貨 （ 是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也 不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下， 即完成交貨。167。FAS、 FOB、 CFR、 CIF、 DES、 DEQ適用于 水上運(yùn)輸， 即海運(yùn)和內(nèi)河船運(yùn)。EXW、 FCA、 CPT、 CIP、 DAF、 DDU、 DDP適用于 任何運(yùn)輸形式，DAF主要是公路和鐵路運(yùn)輸。DAF下， “邊境 ”指買方或者賣方所在國(guó)的境內(nèi)的邊境。FAS以 指定裝運(yùn)港 買方 指定裝貨地點(diǎn)的 指定船邊 作為界限。CPT、 CIP以 貨物交給 承運(yùn)人 所在地 為界限。 保險(xiǎn) D組運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)由 賣方承擔(dān) 。? 進(jìn)口手續(xù)的辦理及結(jié)關(guān)手續(xù)問題除 DDP由賣方承擔(dān)外，其他均由買方承擔(dān)。象征性交貨 有： FOB、 FCA、 （ 貨交承運(yùn)人 ）1/25/2023 46商學(xué)院 廖萬紅課堂練習(xí)案例分析：A國(guó)一公司向 B國(guó)一公司出口泰國(guó)香米，并簽訂了 FOB合同。 A國(guó)公司在裝船后及時(shí)向 B國(guó)公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。問： A國(guó)公司是否應(yīng)當(dāng)對(duì)上述損失負(fù)責(zé)？如果本合同以 CIF術(shù)語或 CFR術(shù)語成交，大米被海水浸泡的風(fēng)險(xiǎn)損失分別由誰承擔(dān)？1/25/2023 47商學(xué)院 廖