交通工程學(xué)1-在線瀏覽
2025-03-19 14:41本頁面
【正文】 國講學(xué) ?交通工程 同濟(jì)大學(xué) （ 楊佩昆 、 徐慰慈 、 楊曉光 、 楊東援 ） ； 東南大學(xué) （ 徐吉謙 、 王煒 、 過秀成 、 李旭宏 、 黃衛(wèi) ） ； 長安大學(xué) （ 趙恩棠 、 張樹聲 、 嚴(yán)寶杰 、 周偉 ） ； 北京工業(yè)大學(xué) （ 肖秋生 、 任福田 、 劉小明 ） ； 吉林大學(xué) （ 楊兆升 、 李江 、 王殿海 ） ； 清華大學(xué) （ 陸化普 、 楊新苗 、 繆立新 ） 。 著名學(xué)術(shù)研究人員 . Wardrop, M. Beckman, . Newell, R. Herman, Ben Akiva, B. D. Greensheilds, . Daganzo, Y. Sheffi, F. , Lezuko, R. Allsop, . Bell, . May, , . Yager, (佐佐木綱 ), （ 越正毅 ） , （ 飯?zhí)锕Ь?） , … ... 第一章 緒 論 一、什么是交通、交通系統(tǒng)和交通工程學(xué)？ 二、關(guān)于交通問題的思考 三、交通工程學(xué)科的產(chǎn)生及發(fā)展 四、交通工程學(xué)的特點(diǎn)及內(nèi)容 五、我國交通工程學(xué)科的發(fā)展 什么是交通？ 廣義交通：人、車、路和信息在兩地間輸送的總稱。 ?現(xiàn)代運(yùn)輸包括鐵路、道路、水運(yùn)、航空和管道運(yùn)輸，在本領(lǐng)域指 道路交通 什么是交通系統(tǒng)？ 航空、軌道、水運(yùn)、道路運(yùn)輸 交通工程學(xué)的基本概念 運(yùn)輸工程 交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管 理理論、方法和技術(shù) 交通設(shè)施 交通參與者 交通工具 安全性 / 效率性 / 舒適性提高，環(huán)境明顯改善 調(diào)整交通需求 提高服務(wù)能力 什么是交通工程學(xué)？ 交通工程學(xué)定義： 運(yùn)用交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理理論、方法和技術(shù)來協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中各要素之間的關(guān)系，使之達(dá)到調(diào)整交通需求、提高服務(wù)能力的目的，實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)：安全、高效、舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。 基本成因：交通需求與供給間的矛盾 交通問題 狀態(tài)表現(xiàn) 成因 中國特征 交通阻塞 設(shè)施間交通排隊(duì)、 交通方式間阻塞 物理瓶頸、虛擬（秩序）瓶頸、供需矛盾、事故 秩序混亂型交通阻塞、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)不當(dāng)型阻塞 交通事故 碰撞、拋錨、落物 當(dāng)事者控制力失常、車輛故障、運(yùn)輸管理不當(dāng) 人為事故、質(zhì)量事故居多 特殊交通 超長、超重、超高車輛及特種物品運(yùn)輸 特殊需要、違章運(yùn)輸 超長、超重、超高現(xiàn)象嚴(yán)重 交通環(huán)境 廢氣、噪音、振動(dòng)、 土地資源占用等 阻塞、設(shè)施規(guī)劃、 設(shè)計(jì)與建設(shè) 阻塞型環(huán)境污染、 振動(dòng) 交通不便 目的地、交通線路、?？空?、換乘點(diǎn)尋找與利用不便 無信息服務(wù)、或信息不能共享 信息化程度低、不重視系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)缺乏整合 二、關(guān)于交通問題的思考 主 要 成 因 ? 城市總體規(guī)劃不當(dāng)： 土地使用性質(zhì)、人口的分布不當(dāng)； ?交通規(guī)劃不當(dāng)： 交通設(shè)施規(guī)模、設(shè)施分布（空間分布）、設(shè)施結(jié)構(gòu)（不同規(guī)格的設(shè)施）、交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（公共交通和個(gè)體交通、大容量交通和小容量交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)）不當(dāng)； ?交通設(shè)施設(shè)計(jì)不合理： 不重視
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