pfmea過(guò)程潛在失效模式和后果分析教材-在線瀏覽
2025-03-16 15:39本頁(yè)面
【正文】 態(tài)文件 ?過(guò)程 FMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要求。 ?過(guò)程 FMEA并不依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)，但是它的確要考慮與計(jì)劃的制造或裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性，以最大限度的保證產(chǎn)品能夠滿足顧客的要求和期望。 本過(guò)程可能 產(chǎn)生 的失效 模式 的影響 怎樣進(jìn)行過(guò)程 FMEA開(kāi)發(fā) 已經(jīng)發(fā)生 失效起因 已經(jīng)發(fā)生 失效模式 運(yùn)用 現(xiàn)行過(guò)程控制（ 查出失效起因 /失效模式 ）的方法 到顧客處的 漏網(wǎng)之魚(yú) 有 多少 ？ 過(guò)程 FMEA開(kāi)發(fā) ? 按流程圖復(fù)制所有的過(guò)程步驟，采用流程所使用的一致的序號(hào)和名稱 ? 針對(duì)每一步： ? 問(wèn)“什么會(huì)出錯(cuò)”？ ? 對(duì)比在 過(guò)程流程圖中規(guī)定的產(chǎn)品 /過(guò)程特性 ? 問(wèn)“如果出錯(cuò)會(huì)發(fā)生什么“？ ? 確定產(chǎn)品 /過(guò)程特性失效對(duì)滿足顧客要求有哪些什么影響。 2） 項(xiàng)目 注明正在進(jìn)行過(guò)程分析的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件的名稱和編號(hào) 。 如已知 ， 還包括供方的名稱 。 5）車型年 /項(xiàng)目 填入將使用和 /或被分析的過(guò)程影響的車型年度 /項(xiàng)目（如已知）。 怎樣填寫(xiě) PFMEA表格 注：對(duì)于供方，初始的 FMEA日期不應(yīng)超過(guò)顧客要求的生產(chǎn)件批準(zhǔn)過(guò)程（ PPAP） 的提交日期。 8） 核心小組 列出被授權(quán)以鑒定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人的姓名 。 記錄所分析的步驟的相關(guān)過(guò)程 /工序編號(hào)應(yīng)與流程圖一致 。 以盡可能簡(jiǎn)潔的方式指明所分析的過(guò)程或工序的目的 ，包括關(guān)于系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì) （ 度量 /變量 ） 的信息 。 怎樣填寫(xiě) PFMEA表格 10） 潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指過(guò)程有可能不能滿足過(guò)程功能 /要求欄中所描述的過(guò)程要求和 /或設(shè)計(jì)意圖 。 它可能是下一工序的某個(gè)潛在失效模式的一個(gè)相關(guān)起因或者是前一工序的某個(gè)潛在失效模式的一個(gè)相關(guān)后果 。 ?當(dāng)歷史數(shù)據(jù)表明進(jìn)貨零件質(zhì)量有缺陷時(shí)， FMEA小組可做例外處理。 前提是假設(shè)這種失效可能發(fā)生 ， 但不一定必然發(fā)生 。 另外 ， 對(duì)設(shè)計(jì)意圖的了解也是必要的 。 11）潛在后果 失效的潛在后果是指失效模式對(duì)顧客產(chǎn)生的影響。如果失效模式可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清楚地予以說(shuō)明。當(dāng)評(píng)價(jià)潛在失效后果時(shí)，這些因素都必須予以考慮。 例如： 產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定 模具無(wú)法正常生產(chǎn) 損壞設(shè)備 有安全隱患 怎樣填寫(xiě) PFMEA表格 12）嚴(yán)重度（ S） 嚴(yán)重度是一已假定失效模式最嚴(yán)重的評(píng)價(jià)等級(jí)。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)對(duì)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的設(shè)計(jì)或?qū)υ撨^(guò)程的重新設(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。在這種情況下，應(yīng)與設(shè)計(jì) FMEA以及設(shè)計(jì)工程師和 /或后續(xù)的制造或裝配廠的過(guò)程工程師協(xié)商討論。 ? 注：不建議修改為 9和 10的嚴(yán)重度數(shù)值。 PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 后 果 判定準(zhǔn)則 ：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)一個(gè)潛在 失效模式 造成了 最終 顧客和 /或 制造 /裝配 廠 的缺陷時(shí)應(yīng)該隨時(shí)考慮 最終顧客 .如果 兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者 。 （制造 /下工序后果） 嚴(yán)重度級(jí)別 無(wú)警告的危害 當(dāng)潛在的 失效模式 在 無(wú)警告 的情況下 影響到車輛安全 運(yùn)行 和 /或 涉及不符合 政府法規(guī) 的情況時(shí)，嚴(yán)重度級(jí)別很高 . 或可能在無(wú) 警告 的情況下對(duì)（機(jī)器或組裝）作業(yè)員造成危害 10 有警告的危害 嚴(yán)重度定級(jí)很高 。 或可能在有 警告 的情況下對(duì)（機(jī)器或組裝）操作員造成危害 9 很 高 車輛 /系統(tǒng)不能工作（ 喪失基本功能 ） 或 100%的 產(chǎn)品 可能需要 報(bào)廢 ； 或 者 車輛／系統(tǒng)在 修理 部門 花 1個(gè)小時(shí)以上來(lái)修理 8 高 車輛 /系統(tǒng)可運(yùn)行 但 性能水平下降。 或 產(chǎn)品 需進(jìn)行 挑選 、一 部分 (小于 100%)報(bào)廢 ， 或 者 車輛／系統(tǒng)在 返修 部門 進(jìn)行返修的時(shí)間在 。 顧客不滿意。 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 4 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 2 無(wú) 無(wú)可識(shí)別的后果 或輕微地對(duì)作業(yè)或作業(yè)員不方便或無(wú)影響 1 怎樣填寫(xiě) PFMEA表格 14）潛在原因分析 所謂失效的潛在起因是指失效是怎樣發(fā)生的？并應(yīng)依據(jù)可以被糾正或可以控制的原則予以描述。如果起因?qū)κＪ絹?lái)說(shuō)是唯一的，也就是說(shuō)如果糾正該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯佑绊?，那么這部分FMEA考慮的過(guò)程就完成了。起因列出的方式應(yīng)有利于
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