汽車(chē)基本構(gòu)造與原理(ppt47頁(yè))-在線瀏覽
2025-03-16 12:50本頁(yè)面
【正文】 對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置統(tǒng)稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)。 制動(dòng)系分類(lèi) ? a. 按制動(dòng)系統(tǒng)的作用制動(dòng)系統(tǒng)可分為 行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 、 駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 、 應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及 輔助制動(dòng)系統(tǒng) 等。 上述各制動(dòng)系統(tǒng)中， 行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 和 駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 是每一輛汽車(chē)都必須具備的。 ? 制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。 制動(dòng)系統(tǒng)的組成 ? 制動(dòng)系統(tǒng)一般由 制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) 和 制動(dòng)器 兩個(gè)主要部分組成 。 b. 制動(dòng)器 :產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力 (制動(dòng)力 )的部件。它有鼓式制動(dòng) 器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。轎車(chē)、客 車(chē)的車(chē)身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車(chē)車(chē)身一般是由駕駛室 和 貨箱 兩部分組成。在貨車(chē)和專(zhuān)用汽 車(chē)上還包括車(chē)箱和其它裝備。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用 電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以?xún)?chǔ)存多余 的電能。 ? ： 其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能， 帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易 損壞機(jī)件。 它們的區(qū)別主要在于 壓縮比 、 點(diǎn)火方式 、 所用燃料 及 用途 ?；钊谧畹忘c(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總?cè)莘e，后者叫氣缸燃燒室容積。汽油機(jī)的壓縮比為 4～ 6。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。 ? 點(diǎn)火方式 ：汽油機(jī)與柴油機(jī)的點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓， 然后用火花塞點(diǎn)火。 ? 燃料 ：汽油機(jī)是用汽油做燃料，柴油機(jī)是用柴油做燃料。 ? 用途 ：汽油機(jī)使用鋁合金、塑料等材料制成。柴油機(jī)的壓縮 比大，氣缸因?yàn)橐惺茌^大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料 制成。 燃油缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢(shì) ? 缸內(nèi)直噴技術(shù)是指將燃油直接噴入汽缸燃燒室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)， 而之前的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是將燃油噴注于進(jìn)氣歧管內(nèi)。 由于燃油被精確的噴射于汽缸燃燒室內(nèi)，也直接帶來(lái)了六大好處： ? 一、節(jié)省燃油。 三、提升動(dòng)力性能。 五、噴油的準(zhǔn)確度提升。 渦輪增壓的工作原理 ? 渦輪增壓 能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變 的情況下增加輸出功率。 第三節(jié) 變速器 ? 變速器有哪些種類(lèi) ? ? 從控制上分為 手動(dòng)檔變速器 、 自動(dòng)檔變速器 。 MT與 AT的工作原理 ? 手動(dòng)檔變速器簡(jiǎn)稱(chēng) MT，其主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。自動(dòng)變速箱 AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組 合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。 兩輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng) ? 兩輪驅(qū)動(dòng) 的動(dòng)力傳遞路線是動(dòng)力經(jīng)飛輪 →離合器 → 變速箱變速 → 差速器 → 內(nèi)等速萬(wàn) 向節(jié) → 傳動(dòng)軸 → 外等速萬(wàn)向節(jié) → 輪轂 → 車(chē)輪。 離合器有什么作用 ? ? 對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)子來(lái)說(shuō)，離合器只是負(fù)責(zé)把檔位和變速齒輪 分離 和 結(jié)合 的工作，顧名思義離合器在汽車(chē)行駛中，變
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