機(jī)械機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計-在線瀏覽
2025-03-13 16:15本頁面
【正文】 工程學(xué)科培養(yǎng)學(xué)生一個艱難任務(wù)。第八章 機(jī)械創(chuàng)新五邑大學(xué)版權(quán)所有機(jī)機(jī) 械械 原原 理理——— 五邑大學(xué)機(jī)電工程系 機(jī)械基礎(chǔ)教研室 第八章 機(jī)械創(chuàng)新機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計是大學(xué)生素質(zhì)教育的一個重要環(huán)節(jié)。創(chuàng)新是科技實(shí)踐活動的精髓，沒有創(chuàng)新就沒有科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展。創(chuàng)新需要基礎(chǔ)素材，沒有豐富的基礎(chǔ)知識就不會有創(chuàng)新成果出現(xiàn)。下面通過一些實(shí)例來幫助同學(xué)們提高機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新能力。設(shè)計中應(yīng)使連架桿上 E點(diǎn)所走的軌跡圓弧的曲率半徑尺寸滿足行程要求，同時又應(yīng)使其總體結(jié)構(gòu)尺寸盡量減小。請分析該機(jī)構(gòu)，收集和對比現(xiàn)有各種抽油機(jī)機(jī)構(gòu)類型。 該方案以構(gòu)件 1（扇形齒輪）為原動件，驅(qū)動構(gòu)件2（扇形齒輪）進(jìn)行反向同步傳動，構(gòu)件中 A、 B為兩個轉(zhuǎn)動副， C 為一個平面高副，在構(gòu)件 1， 2上與圓柱體 3接觸處是偏心錐面，實(shí)現(xiàn)對圓柱體的夾緊與松開，可用于自動進(jìn)料的夾緊裝置中。BCA2313第八章 機(jī)械創(chuàng)新方案三 由彈簧連桿機(jī)構(gòu)組成的無軌電車常力封閉機(jī)。 該機(jī)構(gòu)為一個具有三個自由度的機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例。 該機(jī)構(gòu)可將彈簧力的線性變化進(jìn)行非線性化（ N點(diǎn)的受力）及一定的規(guī)律進(jìn)行變化。 N第八章 機(jī)械創(chuàng)新三差動輪系方案五該機(jī)構(gòu)為三差動輪系，請利用該機(jī)構(gòu)原理創(chuàng)新設(shè)計具有三差動功能的車輛。第八章 機(jī)械創(chuàng)新方案六 X型桿鏈設(shè)計及其應(yīng)用請思考利用 X型桿單元集成構(gòu)造具有弧型特征的桿鏈。第八章 機(jī)械創(chuàng)新方案七 按給定軌跡要求設(shè)計六桿機(jī)構(gòu)這是一種六桿機(jī)構(gòu)，根據(jù) A點(diǎn)的軌跡要求，例如直線，設(shè)計該機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)具有六自由度，具有運(yùn)動靈活和剛度大的特征，請利用這一機(jī)構(gòu)特性，考慮一種功用進(jìn)行設(shè)計。在進(jìn)行連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析時，將構(gòu)件 2及構(gòu)件 4作為原動件，其運(yùn)動規(guī)律已由凸輪給定，由構(gòu)件 5及 C、 F、 E組成一個RRR二級組。同樣，也可按給定的 G點(diǎn)的運(yùn)動軌跡及相應(yīng)的運(yùn)動規(guī)律來得到兩個原動件的運(yùn)動規(guī)律，最后得到雙聯(lián)凸輪的理論廓線，實(shí)際廓線及安裝角。在進(jìn)行機(jī)構(gòu)分析時，構(gòu)件 1， 2， 3為原動件，各自具有獨(dú)立的運(yùn)動規(guī)律，構(gòu)件4， 5， 6及運(yùn)動副 D、 E、 F、 G、 H、 I組成一個三級基本桿組，通過對這個三級桿組進(jìn)行運(yùn)動分析可求得 P點(diǎn)的運(yùn)動規(guī)律。方案十一 齒輪連桿機(jī)構(gòu)在進(jìn)行運(yùn)動分析時，可將構(gòu)件 3及運(yùn)動副 B、 C、 D拆分成一個 RRR二階基本桿組進(jìn)行分析。在構(gòu)件6上有一個轉(zhuǎn)動副與構(gòu)件 3相連接。請分析構(gòu)件 4的運(yùn)動規(guī)律。圖中的構(gòu)件 1， 2， 3分別為獨(dú)立運(yùn)動的動力原，同時驅(qū)動構(gòu)件 4進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動。方案十三 多動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)24513第八章 機(jī)械創(chuàng)新方案十四 平動鏈輪機(jī)構(gòu)（玩具）平動機(jī)
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