【正文】 .................................................... 27 供電守則 ....................................................................................................... 28 用戶須知 ....................................................................................................... 28 實(shí)施 ......................................................................................................................... 28 系統(tǒng)設(shè)計(jì) ....................................................................................................... 28 硬件安裝與調(diào)試 ............................................................................................. 29 軟件安裝與調(diào)試 ............................................................................................. 29 培訓(xùn) ......................................................................................................................... 29 培訓(xùn)目的和要求 ............................................................................................. 29 培訓(xùn)內(nèi)容 ....................................................................................................... 30 培訓(xùn)計(jì)劃 ....................................................................................................... 30 技術(shù)支持 .................................................................................................................. 30 遠(yuǎn)程技術(shù)支持服務(wù) ......................................................................................... 30 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持服務(wù) ......................................................................................... 31 第 4 頁(yè) 共 30 頁(yè) 1 公司簡(jiǎn)介 深圳市三連星實(shí)業(yè)有限公司是一家以無線通信技術(shù)為核心，專心致力于行業(yè)無線應(yīng)用領(lǐng)域無線數(shù)據(jù)傳輸終端和 GPS 車載終端、公交智能化終端、 3G 無線視頻終端研發(fā)、生產(chǎn)、銷售 于一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，座落于國(guó)家級(jí)軟件園 深圳南山科技園 ,是目前在無線數(shù)據(jù)通信、智能公交、無線視頻和 GPS 行業(yè)內(nèi)成長(zhǎng)性最快，產(chǎn)品線最豐富的企業(yè)。公司研發(fā)的無線數(shù)據(jù)傳輸終端、 GPS 車載終端、公交智能化終端、無線視頻終端等系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于油田、煤礦、水利、氣象、電力、供熱、環(huán)保、金融、交警、交通、物流等行業(yè)，同時(shí)自主研發(fā)的公交智能終端等已經(jīng)成功應(yīng)用于 東北、華東、華南、西南等地區(qū)多個(gè)城 市的普通公交、 BRT 快速公交等智能公交管理系統(tǒng)中，取得了良好的社會(huì)反響和 經(jīng)濟(jì)效益。 第 5 頁(yè) 共 30 頁(yè) 2 系統(tǒng)概述 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 以前幾 乎所有 的安全防 范報(bào)警 系統(tǒng)僅 能為固 定目標(biāo) 提供服 務(wù)，而 對(duì)移動(dòng) 用戶，例如押款車、出租車。為了實(shí)現(xiàn)公安執(zhí)勤車（包括警車，指揮車，巡邏車及摩托車等）管理的信息化，提高公安執(zhí)法效率，引入了基于 GPS 的車輛 3G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過在執(zhí)勤車輛上安裝 GPS 客運(yùn)車輛視頻監(jiān)控終端 ，利用電信運(yùn)營(yíng)商的 3G 網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)能夠?qū)④噹麅?nèi)外的視頻及語(yǔ)音信息通過 3G 網(wǎng)絡(luò)無線傳輸方式發(fā)送到指揮監(jiān)控中心，指揮監(jiān)控中心能夠在較大的區(qū)域范圍對(duì)客運(yùn)車的位置、狀態(tài)等動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控、錄像，及時(shí)處理車輛行駛過程 中遇到的問題，并保證其執(zhí)行任務(wù)期間安全的監(jiān)測(cè)手段，以便實(shí)施有效的管理、調(diào)遣和援救。 實(shí)時(shí)定位 監(jiān)控功能 對(duì)所有車輛都可以實(shí)時(shí)定位監(jiān)控，定位數(shù)據(jù)包括經(jīng)緯度、狀態(tài)、速度、時(shí)間、方向和運(yùn)行軌跡等；并對(duì)以上監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行記錄，需要時(shí)可對(duì)車輛的歷史運(yùn)行進(jìn)行回放， 包括車輛的經(jīng)緯度 、狀態(tài)、速度、方向和運(yùn) 行軌跡等，具有高效的防搶、防盜功能，極大的提高了車輛運(yùn)行的安全性和調(diào)度的便捷性 視頻錄像 功能 三連星 3G 視頻終端支持四路視頻輸入、兩路音頻輸入，采用超低碼率 編碼算法，支持 CIF/HD1/D1 多種可選格式，最高支持標(biāo)準(zhǔn)圖像幀率 25 幀 /秒（ PAL 制式）、30 幀 /秒（ NTSC 制式 ），可對(duì)本地錄像幀率、畫質(zhì)以及錄像時(shí)間等進(jìn)行靈活設(shè)置。用戶可隨時(shí)抽取 SD 卡觀看本地錄像錄音情況，便于事后取證。圖像采用 編碼格式，壓縮比高，圖像清晰。 三連星 3G 視頻終端采用雙碼流機(jī)制，即本地錄像與實(shí)時(shí)視頻流的相關(guān)參數(shù)可分別設(shè)置，包括幀率、分辨率、畫質(zhì)等參數(shù)。 視頻輸出 終端支持視頻輸出，可通過數(shù)碼相框 、車載電視、 MP4 等視頻設(shè)備顯示實(shí)時(shí)視頻，同 時(shí) 4 路視頻圖像輸出，也可單路放大顯示。 雙向通話 功能 在執(zhí)勤的整個(gè)過程值班人員也可以和執(zhí)勤人員進(jìn)行雙向通話 。 安全報(bào)警 功能 對(duì)于所有入網(wǎng)的車輛，一旦遇到警情，司機(jī)只要按下報(bào)警開關(guān)， 2 秒鐘左右中心系統(tǒng)就可以收到報(bào)警信息，這樣，就能及時(shí)地處理車輛 運(yùn)營(yíng)中遇到的問題，保障執(zhí)勤人員的人身安全。熄火以后的車輛只能由值班人員予以恢復(fù)才能點(diǎn)火啟動(dòng)。記錄的數(shù)量沒有限制。完善 的數(shù)據(jù)接 口可以和 現(xiàn)有的辦公 系統(tǒng)相連。 設(shè)計(jì)原則 經(jīng)濟(jì)高效性 經(jīng)濟(jì) 高效性。 系統(tǒng)開放性 系統(tǒng) 的開放性。 系統(tǒng)繼承性 系統(tǒng)的繼承性。 系統(tǒng)擴(kuò)展性 系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。采用智能接口技術(shù)，能夠滿足系統(tǒng)向 3G 等不同無線通信系統(tǒng)平臺(tái)的平滑過渡， 建立一個(gè)跨平臺(tái)的網(wǎng)控中心 。降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級(jí)的效率。在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到 最低成本。 第 8 頁(yè) 共 30 頁(yè) 系統(tǒng)穩(wěn)定性 系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。 系統(tǒng)高容量 系統(tǒng)容量是按照單系統(tǒng) 10000 輛的容量進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠滿足入網(wǎng)油罐車輛，也可以兼容是客運(yùn)車、 貨車 、私家車等其他社會(huì)車輛，增加收入。 系統(tǒng)總體架構(gòu) 車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)由中央監(jiān)控管理系統(tǒng) 、車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)、 無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)三部分構(gòu)成， 系統(tǒng)邏 輯結(jié)構(gòu)圖 1. GPS 和無線通信整個(gè)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)如圖 1 所示： 數(shù)據(jù)庫(kù)：整系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源，保存基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、 GPS 數(shù)據(jù)。 GIS 組件：在 GIS 引擎的基礎(chǔ)上，向外發(fā)布定制的 GIS 服務(wù)。 第 9 頁(yè) 共 30 頁(yè) 業(yè)務(wù)處理組件：負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)處理和統(tǒng)計(jì)分析。 GIS 客戶端：向服務(wù)器端提交用戶請(qǐng)求，接收返回的處理結(jié)果并顯 示。 地理數(shù)據(jù)采集與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集：數(shù)據(jù)采集模塊是系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 源泉。 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 依據(jù)邏輯系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)如圖和交警車輛的實(shí)際狀況，該套系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要由主中心調(diào)度系統(tǒng)、分中心調(diào)度系統(tǒng)、 GPS 智能車載終端等組成。單位是否建立分中心調(diào)度系統(tǒng)是可選的，如果建立分中心調(diào)度系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。主中心與分中心調(diào)度系統(tǒng)之間可通過 Inter 或局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。中心服 務(wù)器上需安裝系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、終端服務(wù)器、管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)腳本、 WEB 服務(wù)和網(wǎng)站等軟件組成。 車載信息終端： GPS 車載終端，安裝在各行業(yè)的車輛上，通過無線傳輸網(wǎng)（ 2G/3G）與通信系統(tǒng)連接。主中心可以控制本系統(tǒng)中任何注冊(cè)的車輛，可以控制各分中心的權(quán)限等。主中心擁有整個(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個(gè)系統(tǒng)的注冊(cè)車輛，管理系統(tǒng)之間的車輛。在本系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)增容、系統(tǒng)備份等功能。同時(shí)中心管理服務(wù)器也是一個(gè)集成了大部分其他管理配置功能的管理平臺(tái)。 第 11 頁(yè) 共 30 頁(yè) 中心管理系統(tǒng)軟件運(yùn)用于 Windows 2020/XP/2020 操作平臺(tái)上，為用戶提供無限的應(yīng)用空間。中心管理系統(tǒng)軟件除了包括用戶端的全部功能外，主要由信息、流管理服務(wù)器、設(shè)備身份識(shí)別與管理服 務(wù)器、系統(tǒng)連接管理服務(wù)器、 IP 地 址解析與管理服務(wù)器、日志管理服務(wù)器等功能模塊共同組成?？闪碜麟p機(jī)熱備，以保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)的不間斷工作。使得系統(tǒng)內(nèi)任何用戶只要可以連網(wǎng)，無需再次注冊(cè)設(shè)備信息，即可直接啟動(dòng)普通用戶軟件查看前端監(jiān)控點(diǎn)的圖像。配置程序可以運(yùn)行在系統(tǒng)內(nèi)任何一臺(tái)連網(wǎng)的 PC 機(jī)上，但是只有系統(tǒng)管理員具有運(yùn)行配置程序、修改和配置系統(tǒng)信息的權(quán)限。系統(tǒng)管理員可以對(duì)各項(xiàng) 硬件設(shè)備配置信息進(jìn)行編輯、修改，作到設(shè)備的統(tǒng)一管理。用戶的注冊(cè)包括部門 、用戶組、用戶名稱 /密碼的分配與設(shè)置。設(shè)備訪問權(quán)限的管理是根據(jù)用戶的職能劃分設(shè)備訪問范圍。 日志管理 ：系統(tǒng)軟件提供強(qiáng)大的日志（包括系統(tǒng)日志、用戶 日志、報(bào)警日志）的存儲(chǔ)和檢索功能。所有采集端與用戶軟件生成的日志自動(dòng)發(fā)送 到信息管理 數(shù)據(jù)庫(kù)中心保存。 站點(diǎn)管理 。實(shí)時(shí)監(jiān)視在線用戶，根據(jù)需要可臨時(shí)踢出特 定用戶，保障系統(tǒng)安全?？蓪?duì)系統(tǒng)內(nèi)的所有前端設(shè)備：固定點(diǎn)監(jiān)控、 移動(dòng)巡邏、管理部門等用戶自定義方式進(jìn)行分組，分組之后組與組之間邏輯上獨(dú)立， 方便權(quán)限和日常事務(wù)管理。可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有無線視頻終端的資源（ 232 串口、 485 接口、報(bào)警輸入輸出、音頻輸入輸出接口等）激活或禁用。系統(tǒng)支持大規(guī)模的 NAS、 SAN 陣列磁盤存儲(chǔ)的同時(shí)也支持包括存儲(chǔ)代價(jià)低廉的分布式網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)技術(shù)，用多臺(tái)網(wǎng)絡(luò) PC 的磁盤代替昂貴的磁盤陣列。 （ 1）歸屬選擇 可設(shè)置本存儲(chǔ)服務(wù)和中心服務(wù)管理器的 隸屬關(guān)系。 （ 3）文件管理 可按 時(shí)間刪除過期的數(shù) 據(jù)，并且提供破損 文件檢測(cè)功能，系 統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)出因停電等原因?qū)е碌奈募p壞，并自動(dòng)刪除。 GIS 服務(wù)器有以下功能： （ 1） GPS 信息記錄 實(shí)時(shí)記錄所有車船單兵的定位信息，在用戶需要的時(shí)候分發(fā)前端定位信息。 （ 3）軌跡回放 根據(jù)中心服務(wù)器的請(qǐng)求將特定巡邏車船 、特定時(shí)段的出行記錄選擇性發(fā)送。 分中心調(diào) 度系統(tǒng) 分中心調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)需要接入，可以控制所屬分中心分組的車輛，對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度、發(fā)布信息等控制。接入分中心的監(jiān)控終端的權(quán)限由分中心控制。 所用的軟件平臺(tái)是 GPS 管理系統(tǒng)客戶端，對(duì)車輛的所有操作集成在工具欄、菜單、車輛右鍵，地圖選擇右鍵，車輛列表右鍵等處，適合不同習(xí)慣的使用者。 GPS 管理系統(tǒng)客戶端與服務(wù)器采用 TCP 聯(lián)接方式，與數(shù)據(jù)庫(kù)采用 webservice 方式，因此，無論是手機(jī)客戶端、 PC 客戶端，只要有網(wǎng)絡(luò)，都不需要安裝任何數(shù)據(jù)庫(kù)組件?？赏ㄟ^無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，組合式結(jié)構(gòu)、滿足客戶的不同需求。系統(tǒng)會(huì)定時(shí)更新車輛位置及狀態(tài)信息。 報(bào)警查詢 1）防劫報(bào)警 提供緊急按鈕，在必要的時(shí)候，按住按鈕 3 秒鐘以上，中心就會(huì)接收到特別的報(bào)警信號(hào)，并主動(dòng)將抓拍此時(shí)車內(nèi)狀況圖片上傳給中心，從而進(jìn)行相應(yīng)處理。超第 15 頁(yè) 共 30 頁(yè) 速查詢可以查詢具體車輛歷史超速報(bào)警記錄。該區(qū)域可由終端本身或中心設(shè)置。 5）非法啟動(dòng)車輛報(bào)警 如果中心設(shè)置了司機(jī)身份驗(yàn)證，如果司機(jī)在插入車鑰匙后未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（ 2 分鐘）輸入合法的驗(yàn)證信息（在調(diào)度屏上輸入如工號(hào)、密碼等），則終端判斷此為非法啟動(dòng)車輛，調(diào)度屏文本提示并發(fā)送報(bào)警信息到中心。 7）停車報(bào)警 中心下發(fā)指令設(shè)定停車報(bào)警的時(shí)間值，當(dāng)停車時(shí)間超過停車報(bào)警的時(shí)間值，產(chǎn)生停車超長(zhǎng)報(bào)警。 9） 非法開門報(bào)警 汽車進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)以后，在沒有撤防的情況下開車門會(huì)產(chǎn)生非法開門報(bào)警，并把警情發(fā)送到中心。以高低電平的方式進(jìn)行報(bào)警觸發(fā)。設(shè)置 ：在 “監(jiān)聽請(qǐng)求 ”對(duì) 話框中輸入 車載終端 設(shè)備里面 的SIM 卡號(hào)。車輛撥打通話：司機(jī)通過手柄或者