試論供應鏈管理環(huán)境下的庫存控制-在線瀏覽
2025-03-12 16:12本頁面
【正文】 恰當 – 不準確的交貨狀態(tài)數(shù)據(jù) – 低效率的信息傳遞系統(tǒng) – 庫存控制策略簡單化– 缺乏合作與協(xié)調(diào)性– 生產(chǎn)過程設計沒有考慮供應鏈上庫存的影響 14第二節(jié) 供應鏈管理環(huán)境下的庫存問題二、對庫存的再認識– 要區(qū)別 “ 庫存 ” 和 “ 存放 /存儲 ” 的不同含義– 要把庫存看做采購 供應物流的集貨和配貨的作業(yè)場所– 根據(jù)前方 (如裝配線 )的需求，準時配送到位– 提高管理整個渠道庫存的水平167。 檢測報廢或過期情況167。? 準時采購 /供應的特點：– 與少數(shù)供應商和運輸商保持密切關系– 信息在供應商與買方之間實現(xiàn)共享– 頻繁進行小批量的生產(chǎn)、采購、運輸，從而把庫存降到最低– 消除整個供應鏈中的所有可能出現(xiàn)的不確定性– 高質(zhì)量目標16第二節(jié) 供應鏈管理環(huán)境下的庫存問題四、供應鏈中的需求變異放大原理與庫存波動? 實際需求與訂貨的差異（寶潔一次性尿布的例子）訂貨量銷售量時間批量17五、供應鏈中的不確定性與庫存? 不確定性的形式? 供應鏈的不確定性的來源? 供應鏈的不確定性與庫存的關系第二節(jié) 供應鏈管理環(huán)境下的庫存問題18供應鏈的不確定性的表現(xiàn)形式? 銜接不確定性（ Uncertainty of Interface）– 企業(yè)之間（或部門之間）不確定性，可以說是供應鏈的銜接不確定性，這種銜接的不確定性主要表現(xiàn)在合作性上。? 運作不確定性（ Uncertainty of Operation）– 系統(tǒng)運行不穩(wěn)定是組織內(nèi)部缺乏有效的控制機制所致，控制失效是組織管理不穩(wěn)定和不確定性的根源。第二節(jié) 供應鏈管理環(huán)境下的庫存問題19供應鏈的不確定性的來源? 供應商的不確定性– 表現(xiàn)在提前期的不確定性，訂貨量的不確定性等。? 生產(chǎn)者不確定性– 主要緣于制造商本身的生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性、機器的故障、計劃執(zhí)行的偏差等。? 顧客不確定性– 顧客不確定性原因主要有：需求預測的偏差，購買力的波動，從眾心理和個性特征等。? 為了競爭，企業(yè)總是為了各自的利益而進行資源的自我封閉（包括物質(zhì)資源和信息資源），人為地增加了企業(yè)之間的信息壁壘和溝通的障礙，企業(yè)不得不為應付不測而建立庫存， 庫存的存在實際就是信息的堵塞與封閉的結果。第二節(jié) 供應鏈管理環(huán)境下的庫存問題22（ 2）運作不確定性對庫存的影響? 傳統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)決策過程中，供應商或分銷商的信息是生產(chǎn)決策的外生變量，因而 無法預見到需求或供應的變化信息 ，至少是延遲的信息；? 同時，庫存管理的策略也是考慮獨立的庫存點而不是采用共享的信息，因而 庫存成了維系生產(chǎn)正常運行的必要條件 。? 通過 建立戰(zhàn)略伙伴關系 ，可以消除運作不確定性對庫存的影響。 降低庫存– 供應商167。 降低庫存167。? 零售商– 擁有庫存，但交給供應商自動補充貨物– 將銷售信息交給供應商– 制定所需服務水平和庫存水平? 供應商– 根據(jù)實際銷售數(shù)據(jù)制定生產(chǎn)計劃– 根據(jù)所需庫存水平，自動配送– 不用顧客下訂單? 利益– 零售商167。 無管理成本– 供應商167。 低庫存167。供應商根據(jù)沃爾瑪?shù)赇伣诘匿N售數(shù)據(jù)，分析出商品的銷售動向，再以商品庫存數(shù)據(jù)為基礎，同時兼顧物流成本，決定什么時候，以什么方式向沃爾瑪?shù)牡赇伆l(fā)貨，以多頻度少數(shù)量進行連續(xù)庫存補充。 26第四節(jié) 供應商管理庫存 (VMI)一、 VMI管理系統(tǒng)? 在 20世紀 80年代以后，全球性市場競爭日趨激烈，企業(yè)為了提高競爭力，不斷尋求各種措施提高企業(yè)對市場需求的響應速度。? VMI (Vendor Managed Inventory)是一種在用戶和供應商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個相互同意的目標框架下由供應商管理庫存，這樣的目標框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進的環(huán)境。27第四節(jié) 供應商管理庫存 (VMI)二、實施 VMI的好處– 成本縮減：167。 VMI解決了買方存貨水平與顧客服務水平的沖突；167。 VMI將使運輸成本減少。 VMI中，在多用戶補貨、遞送間的協(xié)調(diào)大大改善了服務水平，能夠有效地安排顧客需求的先后順序，在顧客間實現(xiàn)存貨的重新平衡。 VMI可以使產(chǎn)品更新更加方便。 由供應商監(jiān)控庫存變化167。 信息高度共享– 雙贏互惠原則167。 而是共同降低成本、提高贏利水平– 目標一致性原則167。 觀念上達成一致的目標– 連續(xù)改進原則167。? 庫存狀態(tài)透明性（對供應商）是實施供應商管理用戶庫存的關鍵。 及時掌握需求變化167。 ① 保證自己產(chǎn)品條碼的可讀性和惟一性；167。 ③ 解決商品存儲運輸過程中的識別問題。 確定訂單處理的業(yè)務流程167。 確定庫存信息傳遞方式 (EDI標準報文或 Inter)– 組織機構的變革167。供應商提供包括所有產(chǎn)品的軟件進行存貨決策，用戶使用軟件執(zhí)行存貨決策，用戶擁有存貨所有權，管理存貨。供應商在用戶的所在地，代表用戶執(zhí)行存貨決策，管理存貨，但是存貨的所有權歸用戶。供應商在用戶的所在地，代表用戶執(zhí)行存貨決策，管理存貨，擁有存貨所有權。供應商不在用戶的所在地，但定期派人代表用戶執(zhí)行存貨決策，管理存貨，擁有存貨所有權。? 顯然，不同情況下， VMI的運作模式都是不相同的，主要有三種情況：– 供應商 制造商 (核 )– 制造商（核） 零售商– 第三方物流企業(yè)的參與模式? 這里主要討論前兩種運作模式，后一種模式只在前
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