新建客貨共線鐵路路基主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工關(guān)鍵技術(shù)4-在線瀏覽
2025-03-10 22:14本頁面
【正文】 路中 / / / /外 軌 下 13 奧星 +4節(jié)車廂 +中 華 之星，沈陽 → 綏 中北 200 內(nèi) 軌 下 / / / /線 路中 / / / /外 軌 下 無信號 動應(yīng)力 測試結(jié)果 經(jīng)過對所有測試結(jié)果的統(tǒng)計，路基面動應(yīng)力最大值為 84kPa，小于暫規(guī)提出的基床表層設(shè)計值 93kPa。實測的路基最大動應(yīng)力低于 《 暫規(guī) 》 中提出的設(shè)計參考值。 列車動應(yīng)力與軸重的關(guān)系列車動變形與車速的關(guān)系動應(yīng)力沿深度的衰減基床設(shè)計方法 路堤試驗段實測基床動應(yīng)力與軸重和行車速度之間存在以下關(guān)系：σ =(1+)。 然后根據(jù)應(yīng)力分布和沉降要求確定基床厚度。有預(yù)壓土作用時，其穩(wěn)定性系數(shù)同考慮列車荷載取 ，對走行運梁車地段，穩(wěn)定性系數(shù)取 。在填筑期間，根據(jù)填土速率的控制標(biāo)準(zhǔn)，路基中心地面的沉降不大于 10mm/d。２沉降觀測與沉降預(yù)測方法l 沉降觀測l 沉降預(yù)測沉降測試方法的比較l 觀測樁 用木樁和鋼釬釘入土中，用水準(zhǔn)儀抄平，即可測量地表面的沉降量。沉降測試方法的比較l 沉降杯 將盛水密閉容器置于土中，容器上接出進水管、排水管和排氣管至填土以外。容器灌水以后，容器內(nèi)部的水位與外部觀測水杯的水位一致，則可通過觀測量杯中的水位得到容器的沉降。此方法比較少用。底板為邊長約 50cm厚度 3cm的鋼筋混凝土板。測桿外套接塑料管保護，以免測桿受外來擾動變形。其優(yōu)點是造價低廉，操作簡便，易于測試。其次是一個沉降板只能測量路堤中一點的沉降。另外一個缺點是損壞后的補救非常困難。沉降管為一般的 PVC管，二次測試儀器由探頭、注水管、注水架組成。由于地基沉降的原因，探頭處于不同位置時，靜水壓力傳感器所受到的靜水壓力是不同的，記錄不同的靜水壓力，據(jù)此可得到不同位置的高程，從而得到沉降值。 2）測試成本低。 3）對填土施工無干擾。首先精度比較低。第二個缺點是測試操作比較復(fù)雜。第三個缺點是受氣候干擾大，風(fēng)使測試數(shù)據(jù)不穩(wěn)定；溫差大改變了水的密度，影響精度。不同的是水平測斜儀無需注水系統(tǒng)，其沉降管是特制的PVC管。由于地基沉降，探頭處于傾斜方向，通過重力加速度在敏感水平軸上的投影，可精確測量探頭的傾角，再根據(jù)探頭長度得到探頭兩端的高程差，從而得到沉降值。每次讀數(shù)的誤差小于 ， 36米長剖面測試的累計誤差小于 2mm。整個測試系統(tǒng)可由一個人攜帶，移動非常方便。 3）可得到整個剖面的沉降曲線，測點間距最小為 。 5）不受氣候影響。水平測斜儀的不足主要是特制的 PVC管造價比較高，每米 25元左右，約為普通 PVC管的四倍。l 用普通繩索將探頭及電纜拉至沉降管的起始端，然后拉導(dǎo)線，每 ，直至沉降管的終止端。l 用水準(zhǔn)儀和現(xiàn)場的水準(zhǔn)基點抄平，得到沉降管起始端的標(biāo)高，從而根據(jù)沉降差可得到各讀數(shù)點的標(biāo)高。l 探頭外殼采用不銹鋼制成，如果長期在水中作業(yè)，應(yīng)在每次作業(yè)完成以后擦拭干凈，并用機油點到導(dǎo)輪或容易生銹的職稱彈簧上，避免因生銹而引起不靈活現(xiàn)象。水平測斜儀應(yīng)用實例室內(nèi)標(biāo)定沉降管室外標(biāo)定水平測斜儀應(yīng)用實例室內(nèi)標(biāo)定水平測斜儀應(yīng)用實例圖 15 DK274+800斷面高程變化圖水平測斜儀應(yīng)用實例圖 14 DK274+920斷面高程變化圖水平測斜儀應(yīng)用實例水平測斜儀應(yīng)用實例沉降預(yù)測沉降預(yù)測l 工后沉降預(yù)測采用雙曲線法。則1/b即為最終沉降量。根據(jù)最終沉降量和圖 411中的竣工沉降量，就可求出預(yù)測工后沉降值。對天然地基土地基條件提出了新的評判標(biāo)準(zhǔn)，對于不滿足要求的工點需進行沉降分析。當(dāng)天然地基不能滿足構(gòu)筑物穩(wěn)定或變形控制要求時，就要對天然地基進行處理形成人工地基。 另一類 是形成復(fù)合地基，它可以由復(fù)合土與天然地基土體形成，如水泥土復(fù)合地基；也可以由插入的材料與天然地基土體形成，如低強度樁復(fù)合地基法、樹根樁復(fù)合地基；也可以由插入的材料與得到的改良的天然土體形成，如振沖擠密碎石樁復(fù)合地基，還可設(shè)置水平向增強體形成復(fù)合地基。根據(jù)地基中增強體的方向又可分為水平向增強體復(fù)合地基和豎向增強體復(fù)合地基。 散體材料復(fù)合地基如碎石樁復(fù)合地基、砂樁復(fù)合地基等。剛性樁復(fù)合地基如 CFG復(fù)合地基、管樁復(fù)合地基、鋼筋混凝土復(fù)合地基等。地基處理－－排水固結(jié)法 根據(jù)排水固結(jié)原理發(fā)展起來的一類處理方法可有效地解決軟土地層的沉降和穩(wěn)定問題。排水固結(jié)法由加壓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩個主要部分組成。設(shè)置排水系統(tǒng)是為了改善地基原有的天然排水系統(tǒng)的邊界條件，增加孔隙水排出路徑，縮短排水距離，從而加速地基土的排水固結(jié)進程。除了少數(shù)天然排水系統(tǒng)能滿足要求的情況，排水固結(jié)加固地基一般均應(yīng)設(shè)置這兩個系統(tǒng)。地基處理－ （真空預(yù)壓） 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓是從簡單堆載預(yù)壓傳統(tǒng)地基處理方法發(fā)展起來的。已廣泛應(yīng)用于高速公路建設(shè)，昆山試驗效果較好。具有沉降變形小而且完成快、工后沉降較易控制、穩(wěn)定性高、施工方便等優(yōu)點 地基處理－ 樁板 技術(shù) 樁板技術(shù)方案：３、二布一膜處理基床處理目的試驗旨在利用兩布一膜隔水防滲的特性，鋪設(shè)在基床表層底面，阻截表水下滲，防止基床底層填料浸水軟化，從而提高基床表層以下 C類土的強度和剛度，以減少有害變形，使由 C類土填筑的基床底層和路基本體既滿足暫規(guī)要求又可降低造價。如果應(yīng)變片標(biāo)距過小，測試結(jié)果難以反映土工織物整體變形規(guī)律；同時也可能超出其最大應(yīng)變而損壞。 傳感器粘貼由于其表面光滑，用普通方法無法將應(yīng)變片粘貼到二布一膜上；此外，二布一膜的剛度很小，粘貼膠凝固后的剛度還不能過大。經(jīng)對數(shù)十種膠的反
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