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2025-03-10 19:26本頁(yè)面
【正文】 rcedesBenz C等車型 ,部分車型排量會(huì)更高。 ? C級(jí)車 ? C級(jí)車，即中大型車，或稱作 Executive，即行政級(jí)轎車，軸距一般 ，排量一般在 ，典型代表為 AUDI A6L， BMW5， MercedesBenz E，豐田 CROWN（皇冠），別克 ParkAvenue（林蔭大道）等車型。 ? 這種車型在國(guó)內(nèi)一般為公司用車或行政用車。通俗上分為手動(dòng)變速器 (MT)，自動(dòng)變速器 (AT)， 手 /自動(dòng)變速器 (MAT)，無(wú)級(jí)式變速器。踩下 離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。 變速箱 ? 自動(dòng)變速器（ AT） 自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。 一般來(lái)講， 汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。液力自動(dòng)變速器主要是 由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成 ，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。 AT變速箱的優(yōu)缺點(diǎn) ? AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車人帶來(lái)方便，也給坐車人帶來(lái)舒適。在液力變扭器內(nèi)高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。如果拖運(yùn)故障車，要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)波齒輪不受損害。 CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。 CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與 AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。 國(guó)內(nèi)目前有三款 CVT產(chǎn)品，分別是奧迪、飛度、西耶那（帕力奧），第四款上市的 CVT就是旗云。 手動(dòng) /一體變速箱 (MAT) ? 如果說(shuō)“手自一體”是使普通自動(dòng)變速箱有了手動(dòng)擋的感覺(jué)，那么 AMT變速箱就恰恰相反，它是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，通過(guò)改變換擋操縱部分，在總體結(jié)構(gòu)不變的情況下加裝自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化，就像是一個(gè)機(jī)器人為您完成操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作。在行車過(guò)程中， AMT因擋位變化引起的頓挫感依然存在。此型車在其擋位上設(shè)有“ +”、“ ”選擇擋位。 駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。 懸掛 ? 獨(dú)立懸掛 ： 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，但彈簧回彈力量小，車輪對(duì)路面的擠壓力大，故乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性較好。 懸掛 ? 非獨(dú)立懸掛 ： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,成本低廉 ,強(qiáng)度高 ,具有耐久性 ,彈簧回彈力量大 ,左右輪動(dòng)作產(chǎn)生干涉 ,所以不利于乘坐舒適性及操縱穩(wěn)定性。 輪胎 ? 185/70R14 87S ? 其中 185表示輪胎的 寬度 是 185mm ? 70表示扁平比，即輪胎的高度與輪胎的寬度的比值。 ? S為輪胎速度上限指標(biāo)，即輪胎所能容忍之最高速度。當(dāng)從內(nèi)側(cè)將摩擦材料向外推抵住剎車鼓時(shí)，即可使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 ? 氣阻現(xiàn)象：用油壓來(lái)操作之剎車，在頻繁使用時(shí)，各零部件會(huì)產(chǎn)生高溫，使剎車油沸騰，導(dǎo)致剎車管內(nèi)產(chǎn)生氣泡。 ABS ? ABS是 AntiLockBrakeSystem的英文縮寫，翻譯過(guò)來(lái)可以叫做 “剎車防抱死系統(tǒng)”。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，就易發(fā)生甩尾。 ABS是通過(guò)控制剎車油壓的收放，來(lái)達(dá)到對(duì)車輪抱死的控制 。 但是在一些電影特技場(chǎng)景中，有的車子是不裝 ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場(chǎng)面。終究一點(diǎn)， ABS不是給特級(jí)演員和高級(jí)賽車手設(shè)計(jì)的，而是針對(duì)一般駕駛者，以保證他們駕車的安全 EBD ? EBD的英文全稱是 ElectricBrakeforceDistribution，中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。 EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 EBD實(shí)際上是 ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。 ESP “電子穩(wěn)定程序” ? ESP是英文 ElectronicS
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