【正文】 流的一部分。而企業(yè)內部的物流成本被忽略了或者被其他部門加以統(tǒng)計，并沒有一個完整的物流成本體系單獨對它們進行核算 傳統(tǒng)會計方法不能滿足物流一體化的要求。 n 但是如果把所有的物流成本細節(jié)都單獨列出來就勢必會破壞現(xiàn)在的會計體系。n 3 通過提高生產量增加生產規(guī)模降低生產成本以獲得更多利潤。 第二利潤源： 是人力領域， 提高勞動生產力，降低單位產品的勞動消耗，使單位產品獲取更多盈利。 降低產品流通費用，以獲得比競爭對手更低的成本。效益背反理論 n 物流服務物流成本△ Y’△ Y△ X　 △ Xn （ 2）物流各種活動之間的效益背反 正是因為這種效益背反，企業(yè)要從整體上設計物流系統(tǒng)，追求整體的成本降低。例如：制造企業(yè)把運輸、倉儲外包給專業(yè)物流公司來做，那么外付的運輸、倉儲費用增加了，但是從企業(yè)內部來說，降低了相應的管理費用、人工費用，總體的成本是下降的。應該說這種看法把物流放在了很高的位置。n（二）物流成本的重要特性 1.(1)物流成本的計算對象難以確定，選擇哪一些環(huán)節(jié)進行核算都會對核算出來的總成本的大小產生影響。(3) n2.而是把物流成本歸集到工資、租金、公共設施和折舊等人工費用和營運費用中。如果把隱藏在各個部門的物流費用細分出來，在人力和財力上耗費巨大，也不能保證其分離結果的有效性，而勢必會破壞已經成熟的現(xiàn)行的會計系統(tǒng)。 美國的物流成本主要由三部分組成，一是庫存費用；二是運輸費用；三是管理費用。這一比例由過去接近 5％下降到不足 4％。也就是說，利潤的源泉更集中在降低庫存、加速資金周轉方面。 其中，利息是當年美國商業(yè)利率乘以全國商業(yè)庫存總額得到的，把庫存占用資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別 ，只有這樣，降低物流成本和加速資金周轉速度才能從根本上統(tǒng)一起來。公路運輸費用主要是指城市內運輸費用。貨主方面的費用包括運輸部門運作及裝卸費用。n 而物流管理費用是按照美國的慣例由專家確定的一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出來的。 日本的物流成本核算方式： 按照物流范圍劃分 按照物流的功能劃分第三節(jié) 物流成本計算方法nn物流成本計算對象的三個基本構成要素 ： n一、成本承擔實體： 是指其發(fā)生并應合理承擔各項費用的特定經營成果的體現(xiàn)形式，包括有形的各種產品和無形的各種勞務作業(yè)等。生產企業(yè)：某一批產品； 生產企業(yè)：產品生產周期或月份、季度等。 n三、成本計算空間 （部門、單位、生產或勞動作業(yè)環(huán)節(jié)等）。n四、物流成本計算對象的選取 成本計算對象的選取并非越細致越好，而是要集中在影響企業(yè)發(fā)展全局的重點環(huán)節(jié)上，包括： 責任成本單位； 物流開支較大，有必要與其它費用分清并分別核算的物流作業(yè)活動； 新開發(fā)的物流作業(yè)項目，為了考核其運作上的可操作性和成本效益高低，有必要進行單獨核算。n 2）按照產品的批別計算產品成本，稱為分批法。n 4）按照勞務作業(yè)項目計算勞務成本，可稱為作業(yè)成本法或 ABC法。 要求：（ 1）根據(jù)所給資料分別計算客、貨運總成本（元）和單位成本（元 /輛）是多少？（制造費用以工人工資為標準進行分配，福利費為工資的 14%） （ 2）編制成本計算單項 運 37500 17100貨 114000物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法 物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法客運工人工資＝ 17100元 （ 1＋ 14%）（ 1＋ 14%）分析：＝ 27300（元）客運總成本為＝ 37500元＋ 17100元＋ 27300元＝ 81900（元）客運單位成本＝ 81900元 /15輛＝ 5460（元 /輛）貨運總成本為＝ 150000元＋ 114000元＋ 182023元＝ 446000（元）貨運單位成本＝ 446000元 /5輛＝ 89200（元 /輛）編制成本計算單 成 項 計 81900 5460客運成本計算單 本 目 總 成本（元） 單 位成本（元 /輛 ）直接材料直接人工制造 費 用150000114000182023300002280036400合 計 446000 89200貨運成本計算單物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法 分批法概念指以產品的批別（勞務作業(yè)對象的批次）或客戶的定單作為成本計算對象，并據(jù)以歸集和分配生產費用，計算各個批別產品（勞務）的總成本及單位成本的一種成本計算方法，又稱為成本計算訂單法。按產品批別（物流勞務作業(yè)批別）或訂單設置成本明細賬，并設成本項目專欄。按產品批別（物流勞務作業(yè)批別）或訂單歸集和分配各種費用要素。將各項費用分別按產品批別（物流勞務作業(yè)批別）或訂單計入有關成本項目。計算各產品批別（物流勞務作業(yè)批別）或訂單完工總成本和單位成本。物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法案例 某物流運輸公司 8月收到 3張訂單運送產品，訂單批號分別是 85 85 853，使用車數(shù)量分別為 5輛、 8輛、 10輛，該月發(fā)生有關費用明細資料見表 24和表 25。表 258月各批產品費用發(fā)生有關資料 制造費用分配率＝ 73100 / 85000＝ 批次號 工人工資 分配率 分配額851852853250002023040000215001720034400合計 總 成本 /元 單 位成本（元 /輛 ）直接材料直接人工制造費用 400057004300 總 成本 /元 單 位成本（元 /輛）直接材料直接人工制造費用 375028502150物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法853批次總成本＝ 80000元＋ 40000元＋ 5600元＋ 34400元 ＝ 160000（元）853批次單位成本＝ 160000元 /10輛＝ 16000（元 /輛）表 29 853批次成本計算單成本項目 800004560034400合計 160000作業(yè)成本法n 簡介： ABC成本法的產生，最早可以追溯到 20世紀杰出的會計大師，美國人埃里克 Kohler教授。1971年，喬治 這是理論上研究作業(yè)會計的第一部寶貴著作。n 20世紀 80年代后期，隨著 MRP、 CAD、 CAM、MIS的廣泛應用，以及 MRPII、 FMS和 CIMS的興起，使得美國實業(yè)界普遍感到產品成本出處與現(xiàn)實脫節(jié)，成本扭曲普通存在，且扭曲程度令人吃驚。作業(yè)成本法在過去 10年中受到了廣泛的關注，新型的咨詢公司已經擴展了作業(yè)成本法的應用范圍并研發(fā)出相應的軟件。它是匯集資源耗費的第一對象，是連接資源耗費和產品成本的中介。ABC法的相關概念n(二 )物流資源物流作業(yè)需要消耗人力、物力、財力資源，如包裝作業(yè)需要占用和消耗一定的人員、材料、工具和機器等資源。ABC法的相關概念ABC法的相關概念n （三）成本動因 ：是導致成本發(fā)生的各種因素，只要能導致成本發(fā)生變化，就是成本動因。n ① 資源動因按作業(yè)成本法的規(guī)則，作業(yè)量的多少決定資源的耗用量，資源的耗用量的多少與作業(yè)量有直接關系，與最終的產品量沒有直接關系，資源的耗用量與作業(yè)量的這種關系稱為資源動因。例如，人工費用主要與從事各項作業(yè)的人數(shù)相關，那么，就可以按照人數(shù)向各作業(yè)中心 (作業(yè)成本庫 )分配人工資用，從事各項作業(yè)的人數(shù)，就是一個資源動因。n ② 作業(yè)動因作業(yè)動因是作業(yè)成本計算的第二階段動因，可認為是各項作業(yè)被最終產品或勞務消耗的方