燃?xì)夤綾ng技術(shù)培訓(xùn)-在線瀏覽
2025-03-09 16:15本頁(yè)面
【正文】 一般在 20MPa左右， CNG的儲(chǔ)存體積較常壓天然氣的大為減少，儲(chǔ)存至高壓容器內(nèi)。但是壓縮設(shè)備投資較大，目前主要應(yīng)用在天然氣汽車(chē)加氣站中。mg/m3 ≤200硫化氫 mg/m3 ≤15二氧化碳 % ≤氧氣 % ≤水露點(diǎn) 在汽車(chē)駕駛的特定地理區(qū)域中，在最高操作壓力下，水露點(diǎn)不應(yīng)該與 13℃ ，當(dāng)最低且低于 8℃ 。固體顆粒 ≤5um壓縮天然氣的技術(shù)指標(biāo)二、加氣站加氣站名詞解釋n 壓縮天然氣加氣站 CNGstation為燃?xì)馄?chē)儲(chǔ)氣瓶充裝車(chē)用壓縮天然氣的專門(mén)場(chǎng)所。gasfilling為汽車(chē)進(jìn)行加氣作業(yè)的壓縮天然氣加氣站。優(yōu)點(diǎn)：可以覆蓋較大供氣范圍，擴(kuò)大氣源輻射面積，為子站提供保證，減少現(xiàn)有氣源輸送半徑。局限性：主要是地理位置及氣源條件的局限。綜合造價(jià)太高，除了專線費(fèi)用外，接駁費(fèi)是未定數(shù)。從城市天然氣管網(wǎng)直接取氣，為本站提供高壓的壓縮天然氣。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)行費(fèi)用最低，運(yùn)行最可靠。專線費(fèi)和接駁費(fèi)視情況而定。子 站優(yōu)點(diǎn)：靈活機(jī)動(dòng)，具有占地面積少，建設(shè)周期短、見(jiàn)效快的特點(diǎn)。局限性：綜合費(fèi)用高，氣源受運(yùn)距的影響限制。目前青島市范圍的內(nèi)的 CNG加氣站主要采用的是現(xiàn)在比較通用的 液壓式 。 12＜ V≤16二級(jí)站 1500＜ Vn≤3000 ≤6三、液壓式子站工藝流程液壓式天然氣子站n 液壓式天然氣子站工作原理：液壓式天然氣汽車(chē)加氣子站是利用特殊性質(zhì)的液體，用高壓柱塞泵直接將介質(zhì)油注入液壓式天然氣汽車(chē)加氣子站拖車(chē)的儲(chǔ)氣鋼瓶中，將鋼瓶?jī)?nèi)的壓縮天然氣推出，再通過(guò)站內(nèi)的單線雙槍加氣機(jī)把高壓天然氣注入汽車(chē)的儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)達(dá)到給汽車(chē)加氣的目的 n 氣源設(shè)備 n 加氣機(jī) 液壓式天然氣子站撬體外部結(jié)構(gòu)液壓式天然氣子站撬體內(nèi)部結(jié)構(gòu)CNG高壓氣體運(yùn)輸半掛車(chē)高壓氣體運(yùn)輸半掛車(chē)氣源設(shè)備控制柜加氣機(jī)安瑞科子站操作流程n 首先啟動(dòng)拖車(chē)頂升裝置，利用液壓系統(tǒng)將拖車(chē)框架頂升起仰角。n 當(dāng)剛剛開(kāi)始啟動(dòng)設(shè)備或 PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到液壓系統(tǒng)壓力低于設(shè)定值時(shí)，液壓泵開(kāi)始工作，向 CNG鋼瓶?jī)?nèi)注入高壓液體介質(zhì)；在液壓泵出口設(shè)壓力控制閥，并設(shè)壓力傳感器，壓力控制閥設(shè)定液體出口壓力控制范圍 ～ 。（或用戶設(shè)定值）時(shí)，液壓泵重新開(kāi)始工作。系統(tǒng)中的所有自動(dòng)閥門(mén)都由氣動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，而氣動(dòng)執(zhí)行器的動(dòng)作則由 PLC控制。當(dāng)系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)，首先第一個(gè)鋼瓶上的進(jìn)液閥門(mén)、出氣閥門(mén)打開(kāi)，回液閥門(mén)仍處于關(guān)閉狀態(tài)；在液壓泵的作用下，液體介質(zhì)開(kāi)始注入第一個(gè)鋼瓶，同時(shí)高壓天然氣被推出鋼瓶；當(dāng)大約 95%的天然氣被推出后，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，關(guān)閉該鋼瓶的進(jìn)液閥門(mén)、出氣閥門(mén)，打開(kāi)回液閥門(mén)，此時(shí)第一個(gè)鋼瓶?jī)?nèi)的高壓介質(zhì)開(kāi)始返回橇體內(nèi)的液體儲(chǔ)罐中。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)鋼瓶?jī)?nèi)的液體介質(zhì)返回到液體儲(chǔ)罐后，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，回液閥關(guān)閉。氣動(dòng)執(zhí)行器根據(jù) PLC控制程序適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各鋼瓶的進(jìn)出口閥門(mén)，順序轉(zhuǎn)換工作鋼瓶。（在人工調(diào)換快裝接頭時(shí)須注意：先把注液軟管、高壓氣管、 2個(gè)控制氣快裝接頭調(diào)換過(guò)去，留下回液軟管、回液閥門(mén)控制氣管，待第 8個(gè)鋼瓶回液完畢后，立即把回液軟管、回液閥門(mén)控制氣管調(diào)換至第二輛車(chē)上。但是，在售氣機(jī)的內(nèi)部，管件之間的連接較多，應(yīng)密切注意，避免因密封或者連接松動(dòng)造成氣體泄漏；氣源含水量大造成的冰堵；氣體雜質(zhì)造成過(guò)濾裝置失效；電磁閥反應(yīng)不靈敏等現(xiàn)象。車(chē)載儲(chǔ)、供氣系統(tǒng) n 車(chē)載儲(chǔ)、供氣系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣瓶、加氣口、輸送管道、控制裝
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