煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)-在線瀏覽
2025-03-09 13:27本頁(yè)面
【正文】 連接裝置或楔形連接裝置兩種。楔形連接裝置是把鋼絲繩一端穿過(guò)楔子豎直邊后，繞過(guò)緩平邊，繩頭用夾板夾緊，受力后，夾在夾鐵和楔塊之間的鋼絲繩被死死咬住，連接非常牢固 。 ? 專業(yè)地講：“一坡三擋”就是指為保證煤礦軌道運(yùn)輸安全，用以防止發(fā)生跑車事故而使用的預(yù)防和防止手段。 “一坡三擋”的組成 : ? （一） 上部車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)自動(dòng)復(fù)位式（或聯(lián)動(dòng)式）阻車器。（《煤礦安全規(guī)程》中稱為擋車欄）。 提升鋼絲繩 ? 鋼絲繩在礦井提升中起著十分重要的作用，也是容易發(fā)生事故的薄弱環(huán)節(jié)之一。 一、造成鋼絲繩斷裂的主要原因 ? 鋼絲繩磨損嚴(yán)重。 ? 鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重。特別是在含有酸性水、硫化氫大的礦井中，銹蝕更為嚴(yán)重。一是把鉤工多掛車輛，二是車輛運(yùn)行中被卡住，鋼絲繩負(fù)荷猛增。鋼絲繩在動(dòng)負(fù)荷作用下，經(jīng)過(guò)千萬(wàn)次的彎曲而使強(qiáng)度下降。 ? 使用提升裝置使用中的鋼絲繩必須做定期檢驗(yàn)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換： ? （一）專為升降人員用的小于 7。 ? （三）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。它直接影響提升機(jī)的正常工作和安全運(yùn)行，因此對(duì)提升機(jī)的制動(dòng)閘和安全保護(hù)裝置必須給予充分的注意。除滾筒直徑在 車只有一般常用閘外，其它絞車還必須有能自動(dòng)操作的保險(xiǎn)閘，如果常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用一套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、缺點(diǎn)是制動(dòng)力矩受限，閘帶易磨損，所以常用于小型絞車。按結(jié)構(gòu)可分為角移式塊式制動(dòng)閘和平移式塊式制動(dòng)閘，其閘帶常用木塊，常用于卷筒直徑在 米及 。盤式制動(dòng)閘是利用盤形彈簧強(qiáng)力制動(dòng)，利用液壓推力松閘的新型制動(dòng)閘，可根據(jù)絞車大小使用多副制動(dòng)閘，制動(dòng)可靠、動(dòng)作快、外形尺寸小、操作方便，因此它正逐步替代塊式制動(dòng)閘，但因有制造精度要求高，成本高，易漏油等缺點(diǎn)，限制了在小型絞車上的廣泛使用。 二、 防止過(guò)卷事故 ? 提升容器超過(guò)井口停車位置而未停車，繼續(xù)向上提升所造成的事故，叫過(guò)卷事故。 案例分析： ? 例如：某煤礦私自拆除過(guò)卷開關(guān)，絞車司機(jī)開車睡覺(jué)，未設(shè)副司機(jī)，井底信號(hào)直接發(fā)往絞車房。 保護(hù)裝置 ? 為防止這類事故的發(fā)生，要求安裝可靠的過(guò)卷保護(hù)裝置和限速裝置。 ? 由于保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，并不能使提升容器立即停止運(yùn)行，還有一個(gè)制動(dòng)過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程的時(shí)間長(zhǎng)短取決于保險(xiǎn)閘開始制動(dòng)時(shí)的運(yùn)行速度，為此，裝設(shè)限速裝置，可使提升容器到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過(guò) 2米／秒，從而達(dá)到過(guò)卷保護(hù)的目的。試驗(yàn)過(guò)卷開關(guān)時(shí)，井架上和深度指示器上的過(guò)卷開關(guān)要分別進(jìn)行試驗(yàn)，不合格不許開車。 礦井提升絞車與礦用絞車 ? 一、礦井提升絞
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