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2025-02-28 00:27本頁面
【正文】 務(wù)提供商的定位 ? 本地的 全球 服務(wù)的范圍 功能性服務(wù) 集成的供應(yīng)鏈服務(wù) 區(qū)域性 Hercules Columbia DDF Penske UPS Nippon Mitsui Sumitomo Schneider CTI TNT TB Exel Frans Maas Nedlloyd Cotia Caliber Ryder Emery Kuhne and Nagel Danzas Menlo FedEx Schenker ACS MSAS 國內(nèi)的 整合的功能服務(wù) UFreight 地域的范圍 Of Asian and European based firms are leading the way in establishing themselves as global, integrated service provider. 第三方物流供應(yīng)商所面臨的問題 2. 承諾和現(xiàn)實(shí)的關(guān)聯(lián) 3. 文化和關(guān)系的一致性 4. 制定一個(gè)合適的價(jià)格體系 5. 獲得合格的人材 6. 制定一個(gè)適合性的合同框架 7. 客戶要求越來越苛刻 8. 技術(shù)和社會(huì)的飛速變化 Source: Outsourcing in Europe: What the CEOs Say, Logistics Management, March 1997 ? 多數(shù)的第三方物流不能在市場爭取差別化的等級(jí) ? 爭取什么都做的態(tài)度 ? 對待所有的顧客都是一種態(tài)度 ? 很少有一個(gè)清晰的戰(zhàn)略目標(biāo) ? 利潤率不能達(dá)到 10%15% 的目標(biāo) ? 多數(shù)提供商只能獲得較低的資本成本 ? 多數(shù)甚至虧損 第三方物流供應(yīng)商的現(xiàn)狀 為了取得未來的成功，第三方物流的提供商在滿足顧客需求方面正面臨著空前的困難 為了取得未來的成功，第三方物流商交流發(fā)展一個(gè)高度集成的市場服務(wù)戰(zhàn)略 主要考慮的方向 ? 在哪些地域提供服務(wù) ? 為哪些客戶和行業(yè)集團(tuán)服務(wù) ? 為客戶提供哪些產(chǎn)品 /服務(wù) ? 提供怎樣的信息技術(shù)和能力 ? 采取怎樣的客戶關(guān)系 ,合同和價(jià)格結(jié)構(gòu) ? 是采取資產(chǎn)為基礎(chǔ)的方式還是非資產(chǎn)的方式 市場服務(wù)戰(zhàn)略的制定 競爭對手 的狀況 工業(yè) 核心生產(chǎn)力 市場戰(zhàn)略 市場營銷 的能力 實(shí)施的能力 這些決策的因素怎樣很好地被實(shí)施？ 主要 的問題 物流服務(wù)商需要決定應(yīng)用怎樣的信息戰(zhàn)略來為客戶負(fù)責(zé) 客戶化的 標(biāo)準(zhǔn)的 購買 建立 “建立套件” “根據(jù)需要 而購買” “購買最好的” “建立基礎(chǔ)” IT 戰(zhàn)略 ? 第三方物流提供商根據(jù)所需的功能和目標(biāo)行業(yè)購買的被接受的應(yīng)用系統(tǒng) ,同時(shí)增加投入 ,培養(yǎng)專門人材 ? 基于合作或聯(lián)盟的供應(yīng)商協(xié)議 ,來提高響應(yīng)時(shí)間 ,但也會(huì)增加管理的復(fù)雜性 ? 第三方物流提供商需建立能被大多數(shù)企業(yè)所接受的或在市場上有特色的系統(tǒng) ? 需要在信息系統(tǒng)方面投入資源 ,自己擁有或外包 ? 并提供長期支持 ? 易于客戶化和開發(fā)界面 ? 第三方物流提供商購買針對單個(gè)客戶需求的系統(tǒng) ? 采取靈活的方法來滿足客戶特使的要求 ? 依靠外部的應(yīng)用系統(tǒng)和資源可能會(huì)延長實(shí)施時(shí)間 ? 難以形成集成的系統(tǒng) ,除非應(yīng)用系統(tǒng)是購買的 ? Low overhead for internal IS resources ? 第三方物流提供商與客戶緊密合作 ,設(shè)計(jì)獨(dú)特的方案 ? 提供最好的方案確保滿足客戶的需要 ? 需要花費(fèi)大量的時(shí)間和資源 ? 需要在信息系統(tǒng)方面投入資源 ,自己擁有或外包 高 中 高 Pharmaceuticals Utilities Defense Aerospace Durables Consumer Packaged Tele Retail Electronic Components PC/Office Auto Healthcare 中 Drivers Benefactors 易接近的程度 對第三方物流的需求 Influencers Influencers 哪些行業(yè)最常用物流服務(wù) ? 象電子 /高科技，汽車和醫(yī)療用品等行業(yè)是第三方物流服務(wù)經(jīng)常所涉及的 ? 高科技和電信業(yè)是外包市場中成長最快毛利很高的行業(yè) ? 從外包歷史角度來看 ,汽車業(yè)是最有吸引力的行業(yè) ? 在成本減少方面，醫(yī)藥行業(yè)還有一定的余地 ? 其他行業(yè)也有一定的機(jī)會(huì) 決定使用第三方物流服務(wù)的因素 顧客需求 5%7%9%11%24%38%低的成本 % of Respondents Citing Reason 事實(shí)經(jīng)驗(yàn)，市場知識(shí) 和可用的數(shù)據(jù) 改善運(yùn)行效率 改善客戶服務(wù) 注重核心業(yè)務(wù)的能力 可變性 Source: Lieb and Randall ? 對客戶特定物流服務(wù)，一站式服務(wù) ? 集成式的系統(tǒng)服務(wù) ? 物流服務(wù)咨詢 ? 避免過多的資本和資源投入 ? 整個(gè)成本的觀點(diǎn) ? 整個(gè)質(zhì)量的保證 ? 整體的成本較低 ? 廣泛的地域覆蓋 通過對企業(yè)使用 3PL服務(wù)因素的理解，可以更好地為企業(yè)提供 3PL的解決方案 ? 貨運(yùn)商與供應(yīng)鏈上的其它運(yùn)營商形成聯(lián)盟 預(yù)測互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終會(huì)帶給客戶的“圣杯” 天衣無縫的，跨公司的，時(shí)時(shí)的供應(yīng)鏈運(yùn)作 建立在信息上的貿(mào)易，而非有形資產(chǎn)或庫存 ? 大型的軟件公司， 如 SAP, I2 和 Manugistics 試圖重新開拓業(yè)務(wù)策略定位 – 投資發(fā)展（和創(chuàng)造客戶的興趣 /確信）其第 4物流的能力。 最大的 54家物流提供商 (100%) 最大的物流使用者 Source: Council of Logistics Management Study % 美國公司使用第三方物流及服務(wù)的比例 電子 /高科技 化工原料 消費(fèi)品 醫(yī)藥 /醫(yī)藥產(chǎn)品 汽車 87% 79% 64% 79% 55% 對第三方物流的服務(wù)需求幾乎存在所有的行業(yè)。 第三方物流促進(jìn)“內(nèi)部生產(chǎn)”程度降低 ? 全球化和區(qū)域化： 減少貿(mào)易壁壘，全球和本地市場的開放，管制放開 ? 成本降低和運(yùn)行效率的提高： – 為了改善 ROCE的壓力來減少運(yùn)行資本 – 增加 JIT的壓力，降低庫存 – 倉儲(chǔ)和管理費(fèi)用降低 ? 集中于核心競爭力： 將非核心的部分外包 ? 技術(shù)： 如果說市場機(jī)會(huì)顯著的話，電子商務(wù)、特別互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用表現(xiàn)為廣闊的前景 (租金降低、訂單的增加及服務(wù)速度的加快 ) ? 市場的恢復(fù)： 特別是亞洲進(jìn)口的恢復(fù)，導(dǎo)致了外包市場的增加和成本減少 外包市場和物流市場的增長是由于： 北美地區(qū)第三方物流的收益 1 (54個(gè)公司 2, 共計(jì) ) $0$ 4 , 0 0 0$ 8 , 0 0 0$ 1 2 , 0 0 0$ 1 6 , 0 0 0$ 2 0 , 0 0 0$ 2 4 , 0 0 0最大的前 11家物流提供商 (20%) 最大的前 24家物流提供商 (44%) 80/20 規(guī)則 66% 收益 ($15,500M) at 20% of providers (11) 80% 收益 ($19,000M) at 35% of providers (19) Providers Ranked in Order of Decreasing Revenue 收益 ($百萬美元 ) 1 Sou
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