物流園區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)教材-在線(xiàn)瀏覽
2025-02-19 14:02本頁(yè)面
【正文】 475個(gè) ，其中 已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū) 122個(gè)，占 %， 在建的物流園區(qū) 219個(gè) ，占 %， 規(guī)劃中的物流園區(qū) 134個(gè) ，占 %。 ? 國(guó)外 : ? 2023年德國(guó)物流園區(qū)協(xié)會(huì)對(duì)德國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了調(diào)查。德累斯頓物流園區(qū)、 不萊梅物流園區(qū) 入住率非常高；在整個(gè)物流園區(qū)里面，有 1200個(gè)企業(yè)進(jìn)駐，工作人員有 4萬(wàn)名左右。 交 通 港 站 與 樞 紐 交 通 學(xué) 院 (2023) N252。ln Koblenz Trier Erfurt Leipzig S252。ttingen Rheine Osnabr252。 S252。sterreich Frankreich Luxemburg Belgien Niederlande 特殊形式物流園區(qū) 規(guī)劃和土地開(kāi)發(fā)中 運(yùn)營(yíng)中 Stuttgart – Kornwestheim L252。公路主骨架、水運(yùn)主通道、 港站主樞紐 和交通支持系統(tǒng) 。為適應(yīng)新時(shí)期公路交通發(fā)展的要求，加快與國(guó)家高速公路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，與鐵路、港口等其他運(yùn)輸方式緊密銜接，布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的建設(shè) ，交通部在《全國(guó)公路主樞紐布局規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，制定《國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》 。原 45個(gè)公路主樞紐已全部納入布局規(guī)劃方案 。 ? 該項(xiàng)目由龍運(yùn)物流園區(qū)有限責(zé)任公司投資，園區(qū)一期規(guī)劃面積 ，二期規(guī)劃面積 110萬(wàn)平方米。 （一期計(jì)劃投資 5 億元人民幣）黑龍江省交通廳龍運(yùn)物流園有限責(zé)任公司龍運(yùn)物流園區(qū)園區(qū)一期 園區(qū)二期 物流園區(qū)的選址 ? 物流園區(qū)選址原則： ? (1)位于城市中心區(qū)的的邊緣地區(qū)，一般在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線(xiàn)附近； ? (2)位于內(nèi)外交通樞紐中心地帶，至少有兩種以上運(yùn)輸方式連接，有利于多式聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展，特別是鐵路和公路； ? (3)位于土地開(kāi)發(fā)資源較好的地區(qū)，用地充足，成本較低； ? (4)位于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近，現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好，一般有較大物流量產(chǎn)生，如工業(yè)園區(qū)，大型賣(mài)場(chǎng)等，有可利用和整合的物流資源； ? (5)有利于整個(gè)地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息資源利用。 ? 重點(diǎn)了解哈爾濱地區(qū)商貿(mào) 、 制造 、 加工 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 分撥 、配送 、 保稅業(yè)務(wù)流程 ， 目前的運(yùn)營(yíng)模式與運(yùn)作特點(diǎn)等 ，從而為園區(qū)的戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)提供依據(jù) 。 功能區(qū)域劃分： ? 依據(jù)園區(qū)的市場(chǎng)定位，園區(qū)可劃分為 :配載區(qū)、配送區(qū)、貿(mào)易區(qū)、工業(yè)區(qū)、綜合區(qū)和生活區(qū) . ? 交易區(qū) :由中俄國(guó)際采購(gòu)中心、大型倉(cāng)儲(chǔ)超市和批發(fā)市場(chǎng)群構(gòu)成。一期重點(diǎn)發(fā)展配載區(qū)、配送區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)和信息系統(tǒng)。 交 通 港 站 與 樞 紐 交 通 學(xué) 院 步驟 1 哈爾濱貨 運(yùn)總量及增量預(yù)測(cè) 步驟 2 哈爾濱倉(cāng)儲(chǔ)總量及增量預(yù)測(cè) 步驟 3 物流適站貨 量估計(jì) 步驟 4 物流園區(qū) 貨量估計(jì) n 全市總體貨運(yùn)發(fā)生量 n n 總運(yùn)輸量中，需要在哈 爾濱倉(cāng)儲(chǔ)的部分 n 根據(jù)目前的倉(cāng)儲(chǔ)比例外 推 n 增加倉(cāng)儲(chǔ)量中，物流園區(qū) 可能吸引到部分 n 龍運(yùn)園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)貨量， 及吸引半徑 n 適站貨中，物流中心希 望吸引到的部分 n 年 份 合 計(jì) 鐵 路 公 路 水 路 民 航 1995 1991 1079 762 149 1996 1963 1159 683 120 1997 2131 1180 742 208 1998 1933 1161 671 101 1999 2035 1233 693 108 2023 2101 1377 551 172 2023 2024 1256 559 208 2023 1746 1111 392 241 2023 1952 1265 312 373 2023 1922 1362 159 399 2023 1355 8148 309 2023 1373 8994 342 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 分區(qū) 總面積 （平方
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