安全氣囊s-在線瀏覽
2025-02-17 12:09本頁面
【正文】 碰撞傳感器：尼桑和馬自達(dá)轎車上均有使用 ? 滾柱式碰撞傳感器：豐田、本田、三菱轎車上均有使用 止動(dòng)銷 滾軸 滾動(dòng)觸頭 固定觸頭 ? 偏心錘式：豐田、馬自達(dá)轎車上均有使用 ? 偏心錘式碰撞傳感器的工作原理 ? 水銀式碰撞傳感器 ? 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器將檢測(cè)到的碰撞強(qiáng)度信號(hào)傳遞給安全氣囊電控單元，安全氣囊電控單元根據(jù)存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)與檢測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行比較，如果確認(rèn)達(dá)到了設(shè)定的強(qiáng)度范圍，就會(huì)發(fā)送指令給氣囊組件內(nèi)的點(diǎn)火器，使其點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，引爆氣囊，從而保護(hù)駕駛員和乘員不受傷害。 ? 安全氣囊系統(tǒng)并非在所有碰撞情況下都能起作用。 30176。在下列條件之一的情況下，安全氣囊系統(tǒng)不會(huì)動(dòng)作： ? ①汽車遭受側(cè)面碰撞超過斜前方 177。 角時(shí)； ? ②汽車遭受橫向碰撞時(shí)； ? ③汽車遭受后方碰撞時(shí)； ? ④汽車發(fā)生繞縱向軸線側(cè)翻時(shí)； ? ⑤縱向減速值未達(dá)到設(shè)定闕值； ? ⑥汽車正常行使，正常制動(dòng)和在路面不平的道路上行使時(shí)。 ? ? 可靠性高 安全氣囊的使用年限為 715年 。 ? 有防誤爆功能 減速度過過低 ， 輕微碰撞不能引爆 。 ? 電控安全氣囊要有備用電源 。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，大多數(shù)車型都配備了主副駕駛安全氣囊?，F(xiàn)在很多廠家的車型都會(huì)標(biāo)配前排兩個(gè)座椅的側(cè)氣囊，而裝配后排側(cè)氣囊的車型則很少 ? 用來降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害 ? 頭部氣囊主要針對(duì)側(cè)撞時(shí)乘車人的頭部進(jìn)行保護(hù)。那么頭部氣囊就會(huì)把成員和這些東西隔開。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以使行人與車輛發(fā)生碰撞時(shí)進(jìn)一步減輕行人受到的傷害。 在一些中檔的 B級(jí)車中，一般都會(huì)裝有四個(gè)氣囊除了位于駕駛、副駕駛位的兩個(gè)，在它的側(cè)面車門內(nèi)也裝有兩個(gè)。 ? 按總體結(jié)構(gòu)分 ? 機(jī)械式安全氣囊 ? 機(jī)械式安全氣囊系統(tǒng)不需要電源，沒有電子電路和電路配線，全部零件組裝在轉(zhuǎn)向盤裝飾蓋板下面。 ? 電子式安全氣囊 ? 目前汽車上廣泛采用的是電子式安全氣囊。 識(shí)別：“ SRS” 、黃色 標(biāo)簽 第 2頁 ? 安全氣囊 ? 碰撞傳感器 ? 安全傳感器 ? 控制器 ? 線束 ? 螺旋彈簧 第 3頁 圖 1 圖 2 圖 3 圖 4 安全傳感器 碰撞傳感器 電 腦 駕駛側(cè)氣袋 乘客側(cè)氣袋 碰撞程度 氣袋張開 電控工作過程 第 4頁 碰撞傳感器：檢測(cè)汽車碰撞強(qiáng)度的信號(hào)，并將信號(hào)輸入給安全氣囊 ECU，安裝于汽車前部的碰撞傳感器叫前碰撞傳感器；安裝于安全氣囊 ECU內(nèi)部的碰撞傳感器叫中央傳感器。安全傳感器安裝在安全氣囊 ECU內(nèi)部，通常有兩個(gè)安全傳感器。 第 7頁 氣袋或氣囊 ? 安全氣囊控制器給發(fā)火極（電爐絲）通電，發(fā)火極發(fā)熱，引爆引發(fā)藥柱（炸藥，會(huì)產(chǎn)生高溫），它爆炸所產(chǎn)生的高溫使氣體發(fā)生劑分解，產(chǎn)生 N2。 第 8頁 第 9頁 ? 控制器分類 ? 按碰撞后是否可以使用 可以（有些豐田車）、三次（寶馬）、不可以（大眾車、奔馳等還要編程） 第 22頁 ? 碰撞傳感器的類型 ? 半導(dǎo)體和機(jī)械式 ? 碰撞傳感器安裝位置與識(shí)別 ? 龍門架、葉子板，控制器內(nèi)部 第 16頁 外型如圖： 由氣體發(fā)生
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