物流發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求分析教材-在線瀏覽
2025-02-17 06:23本頁面
【正文】 同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容也日趨多樣化 20232023我國公路貨運(yùn)綜合價(jià)格指數(shù)變 數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì) 全國物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析 ? 從主要區(qū)域來看，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)物流業(yè)參與者數(shù)量眾多，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，內(nèi)陸地區(qū)近年來物流企業(yè)數(shù)量成長迅速，競(jìng)爭(zhēng)也在升溫 數(shù)據(jù)來源：中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒 2023 各經(jīng)濟(jì)區(qū)交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)法人單位數(shù)及其增長情況 全國物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析 ? 從快遞業(yè)內(nèi)部來看，同城快遞競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，其次是城際快遞，再次是國際快遞 ? 同城快遞 門檻較低，參與者數(shù)量最多，競(jìng)爭(zhēng)最激烈 ? 城際快遞 成為大型民營企業(yè)和郵政物流角力的主要陣地 ? 國際快遞 業(yè)務(wù)成為國際快遞巨頭占據(jù)的主要市場(chǎng) 全國物流業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)分析 ? 從網(wǎng)絡(luò)化程度來看，大型物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)在不斷細(xì)化和深化，網(wǎng)絡(luò)的廣度和密度在不斷增加 ? 從資產(chǎn)規(guī)模來看，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)成為物流企業(yè)成功的重要保證，很多輕資產(chǎn)物流企業(yè)逐步構(gòu)建自身的物流資產(chǎn) 企業(yè)名稱 運(yùn)輸資產(chǎn) 倉儲(chǔ)及其他資產(chǎn) 美國聯(lián)合包裹運(yùn)送公司 UPS 公司擁有 15 萬輛貨車，500 多架飛機(jī) 上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心（ 億美元） 深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心（ 億美元） 合肥服務(wù)共享中心（ 1 億元） 聯(lián)邦快遞 Fe dEx 677 架飛機(jī) ， 410 00 輛 廣州轉(zhuǎn)運(yùn)中心（ 億） 德國敦豪快遞服務(wù)公司 DHL 420 架飛機(jī) 作業(yè)車輛 76 ,200 部 香港中亞區(qū)樞紐中心擴(kuò)建（ 億美元） 華東區(qū)國內(nèi)運(yùn)輸分撥中心（ 25 00 萬美元） 上海北亞樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心（ 1 .75 億美元） 天地華宇 TN T 3000 余臺(tái)車輛 ， 56 個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心 ， 逾 70 萬平方米的倉儲(chǔ) 全國物流業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)分析 ? 從企業(yè)類型來說，綜合性物流企業(yè)的成長性最強(qiáng)，倉儲(chǔ)型物流企業(yè)的發(fā)展比較穩(wěn)健 ? 從業(yè)務(wù)類別來看，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)盈利和增長有限，增值業(yè)務(wù)盈利能力較強(qiáng)，增長較快，同時(shí)新的增值業(yè)務(wù)形態(tài)不斷出現(xiàn) ? 從產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式來看，物流園區(qū)的大規(guī)模發(fā)展帶來物流業(yè)的集聚化發(fā)展，園區(qū)開發(fā)的機(jī)會(huì)稍縱即逝 ? 從客運(yùn)企業(yè)開展小件快運(yùn)的狀態(tài)看，小件快運(yùn)市場(chǎng)潛力較大，進(jìn)行區(qū)域化深耕是未來一段時(shí)間的重要選擇 全國物流業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)分析 ? 從業(yè)務(wù)模式上來看，物流地產(chǎn)的模式還將得到發(fā)展，未來的機(jī)會(huì)主要集中在中西部地區(qū) 我國物流地產(chǎn)布局趨勢(shì) ? 由于物流市場(chǎng)的增長、企業(yè)物流服務(wù)需求的變化、信息技術(shù)的發(fā)展、政策法規(guī)限制的放開以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的演化，物流行業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì) ? 外包已經(jīng)成為第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)，并且這種趨勢(shì)加劇了第三方物流發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)性 ? 物流服務(wù)綜合化的趨勢(shì)：由于客戶物流業(yè)務(wù)外包和經(jīng)濟(jì)全球化，促使客戶的物流需求從傳統(tǒng)的物流定義不斷地?cái)U(kuò)大其內(nèi)涵一直到整個(gè)供應(yīng)鏈 傳統(tǒng)的運(yùn)輸、分銷（配送）和增值服務(wù)是第三方物流的重點(diǎn) 2%7%7%11%11%25%30%32%32%32%41%41%50%55%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%最常用的物流外包項(xiàng)目 貨主間的整合 費(fèi)率的談判 船隊(duì)管理 /動(dòng)作 承運(yùn)商的選擇 貨物的退貨 貼標(biāo)簽 /重新餃 訂單管理 訂單過程 顧客的 庫存補(bǔ)充 產(chǎn)品測(cè)量 產(chǎn)品的組裝 /裝飾 物流信息系統(tǒng) 倉庫管理 個(gè)供應(yīng)鏈。 ? 我國大型傳統(tǒng)物流企業(yè)已開始新一輪的兼并重組、企業(yè)并購，已形成物流行業(yè)內(nèi)資源整合態(tài)勢(shì) ? 各類企業(yè)呈現(xiàn)出開發(fā)物流信息平臺(tái)、應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流管理信息系統(tǒng)
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