【正文】 說也增大了，可以在小排量的情況下獲得較大的扭矩和馬力。功的數(shù)量一定，時間越短，功率值就越大。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高，最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦 (kw)來表示， 1馬力等于。 ? 汽車發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。 ? 在汽車車重、輪胎等方面數(shù)據(jù)完全相同的理想狀態(tài)下，可以簡單的理解為扭矩越大加速則越快、扭矩越小則加速就越慢 。 CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動。 CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與 AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。近年來經(jīng)過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。 ASR ? ASR： Acceleration Skid control system加速防滑控制系統(tǒng) , 或 Acceleration Stability Retainer加速穩(wěn)定保持系統(tǒng) ,顧名思義就是防止驅(qū)動輪加速打滑的控制系統(tǒng) , 其目的就是要防止車輛尤其是大馬力的車子 , 在起步、再加速驅(qū)動輪打滑的現(xiàn)象 , 以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性 , 保持好的操控性及最適當(dāng)?shù)尿?qū)動力 , 達到有好的行車安全。 機械制動輔助系統(tǒng)，能判斷駕駛者剎車動作，在緊急剎車時增加剎車力，縮短剎車距離。對老人和女性（腳力不足者）幫助奇大。 BA BAS ? 制動力輔助系統(tǒng)（ BAS）： BAS英文全稱為 Brake Assist System（制動力輔助系統(tǒng)）。它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統(tǒng)便會在不到 1秒的時間內(nèi)把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。汽車發(fā)動機是由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，冷卻系，燃油系，潤滑系，電氣系和機體等組成，大大小小零件有近千個，它們之中最具有代表性的就是凸輪軸了。 凸輪軸是屬于發(fā)動機的配氣機構(gòu)，配氣機構(gòu)是保證發(fā)動機在工作中定時將新鮮的可燃混合氣充入氣缸，并及時將燃燒后的廢氣排出氣缸的機構(gòu)。各種車型發(fā)動機的凸輪軸的結(jié)構(gòu)大同小異，主要差別在于安裝的位置，凸輪的數(shù)目和形狀尺寸不盡相同，特別是凸輪軸的安裝位置，被列為區(qū)別發(fā)動機構(gòu)造和性能的重要標(biāo)志。 轎車發(fā)動機按照頂置凸輪軸的數(shù)目，分為單頂置凸輪軸 (SOHC)和雙頂置凸輪軸(DOHC)，由于中高檔轎車發(fā)動機一般是多氣門及 V型氣缸排列，需采用雙凸輪軸分別控制進排氣門，因此雙頂置凸輪軸被不少名牌發(fā)動機所采用。 渦輪增壓 ? 渦輪增壓發(fā)動機工作原理 ? 渦輪增壓的英文名字為 Turbo，是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機進氣量的一種發(fā)動機技術(shù)，主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩。 渦輪增壓器 (Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率。 如果必須突然施加大得多的制動力，或駕駛員反應(yīng)過慢，這種方法會阻礙他們及時施加最大的制動力。EBA通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加， EBA會在幾毫秒內(nèi)啟動全部制動力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動腳的速度快得多。 EBA系統(tǒng)靠時基監(jiān)控制動踏板的運動。 駕駛員一旦釋放制動踏板， EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機模式。 EBD ? EBD是 Electronic BrakeForce Distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統(tǒng)。汽車在制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。 EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應(yīng)、計算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。在此裝置起作用時即使打開電控中控門鎖，該裝置仍處于鎖止?fàn)顟B(tài)。 ? 在駕車行駛過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，之后不需再踩油門，車輛既可按照一定的速度前進。 ? 在平緩的道路上，使用巡航定速可以保持車輛勻速形式，減少耗油量；在長途駕駛時，巡航定速裝置可以把駕駛員的腳從油門踏板上解放出來，從而減少疲勞程度；在有限速標(biāo)志的路段，駕駛員可以運用巡航定速控制車速，不再看速度表，把注意力放在路面上，從而可以促進安全。 使用條件 1. 原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。在國道上，一些拖拉機動力不足，在小路口往往沖上路面，對國道上的車是嚴(yán)重威脅，在定速巡航的情況下，容易措手不及。因為我們在正常出彎路的情況下，要適當(dāng)加油提供更大的轉(zhuǎn)向力。如果在這種條件下，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制車速； ? 4. 道路上車輛太多，也不適合使用定速巡航。一般情況下，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時會自動解除定速巡航。然而，在我國由于道路條件限制，使用率不高。新一代 DSG變速器采用了雙離合器和 6個前進檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發(fā)動機配合使用。 特點： 新一代 DSG變速器采用了 2個離合器和 6個前進檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件，這是目前世界上最先進的、具有革命性的自動變速器。 DSG變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經(jīng)濟性。車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強勁、圓滑。SG變速器的動力傳送部件是一臺三軸式 6前進檔的傳統(tǒng)齒輪變速器，增加了速比的分配。雙離合器的使用，可以使變速器同時有兩個檔位嚙合，使換檔操作更加快捷。選用手動模式時，如果不做升檔操作，即使將油門踩到底， DSG變速器也不會升檔。在手動控制模式下，可以跳躍降檔。 DSG帶來低油耗的同時，車輛性能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，并且與傳統(tǒng)自動變速器一樣可以實現(xiàn)順暢換檔，不影響牽引力。以 Golf GTI為例，帶有 DSG的車型 0到 100公里加速只需 ，這個成績比手動檔的車型更快，達到最高時速 235公里的同時也在同一水平。 高位剎車燈 ? 高位剎車燈，一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。 高位剎車燈作用是警示后面行駛的車輛，從而避免發(fā)生追尾事故。因此發(fā)生追尾事故的隱患就比較大。因此，高位剎車燈在許多發(fā)達國家得到了廣泛的應(yīng)用。 軸矩 ? 軸矩，是通過車輛同一側(cè)兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離，簡單的說就是指汽車前軸中心到后軸中心的距離。一般情況下，軸距的單位是 mm。軸距決定了汽車重心的位置。同時軸距的改變也會引起前、后橋軸荷分配的變化，從而必須要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。 ? 從實際使用看，軸距的長短直接影響汽車的長度，進而影響車的內(nèi)部使用空間。相對于微型車的軸距短小，普通型轎車和中級轎車軸距一般較長，因此后座空間相對大了一些，成人可以比較寬松地坐下軸距，所以這一級的轎車無論是做家庭用車、還是做出租車和公務(wù)車，都深受人們歡迎。雖然軸距并非決定車內(nèi)空間的唯一因素，但卻是根本因素。一般而言，轎車級別越高軸距越長。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點。 ? 最后，我們看看軸距過短和過長，對整車的操作性能有什么影響。但如果軸距過短，則車廂長度就會不足，后懸 (車輛最后輪軸線與汽車最后端的距離 ) 也會過長，就會造成行駛時縱向擺動大及制動 ﹑ 加速或上坡時質(zhì)量轉(zhuǎn)移大，其操縱性和穩(wěn)定性就會變壞。自動變速器由：液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構(gòu)組成。 自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。 汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速甜 (AT)、機械無級自動變速器 (CVT)、電控機械自動變速器 (AMT)。 AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。 安全氣囊 ? 安全氣囊 ? 安全氣囊 (SRS)是現(xiàn)代轎車上引人注目的高技術(shù)裝置，是一種被動安全系統(tǒng)裝置。研究表明，有氣囊裝置的轎車發(fā)生正面撞車駕駛者的死亡率，大型轎車降低了 30%，中型轎車降低 11%，小型轎車降低 14%。 ? 安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。同時氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。 ? 雙的是分別控制發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。同時，由于進氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現(xiàn)低排放的目的。值得注意的是凱美瑞、 RAV4所搭載的 VVTi。在它的漆基中加有微細的鋁粒。因此，看上去好像金屬在閃閃發(fā)光一樣。改變鋁粒的形狀和大小，就可以控制金屬閃光漆膜的閃光度。 珠光漆 珠光漆，又叫云母漆，也是目前流行的一種汽車面漆。它用云母代替鋁粒。光線射到云母顆粒上后，先帶上二氧化鈦和氧化鐵的顏色，然后在云母顆粒中發(fā)生復(fù)雜的折射和干涉。這樣，反射出來的光線，就具有一種好象珍珠般的閃光。因此，珠光漆就給人一種新奇的、五光十色、琳瑯滿目的感覺。 ? 主要工作原理 ? 駕駛員在操縱方向盤進行轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩 (轉(zhuǎn)向 )傳感器檢測到方向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的