【正文】 能，如沒有完成功能或功能受到限制。 ? 在確定某一系統(tǒng)單元的功能結(jié)構(gòu)時(shí)必須考慮相關(guān)的輸入功能與內(nèi)部功能。 ? 在每個(gè)系統(tǒng)單元下設(shè)置的結(jié)構(gòu)是獨(dú)立的分結(jié)構(gòu)。 ? 在一個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，系統(tǒng)單元按結(jié)構(gòu)設(shè)置與排序，體現(xiàn)在總系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)關(guān)系。 系統(tǒng) FMEA定義 7 產(chǎn)品和過程系統(tǒng) FMEA基礎(chǔ) 產(chǎn)品系統(tǒng) FMEA 設(shè)計(jì) FMEA的缺陷分析內(nèi)容： ? 構(gòu)件缺陷 ? 缺陷原因 ? 缺陷后果 8 產(chǎn)品和過程系統(tǒng) FMEA基礎(chǔ) 產(chǎn)品系統(tǒng) FMEA ? 系統(tǒng)缺陷 ? 系統(tǒng)缺陷原因 ? 缺陷（在系統(tǒng)中造成的）后果 考慮整個(gè)產(chǎn)品鉗子的失效功能，需要時(shí)才考慮到構(gòu)件的故障類型。 ? 從已描述的功能中導(dǎo)出每一系統(tǒng)單元的可想象的失效功能（潛在缺陷）。 ? 進(jìn)行 FMEA分析時(shí)只使用 FMEA表格，沒有關(guān)于功能與失效功能之間關(guān)系的系統(tǒng)的描述。 ? 進(jìn)行過程 FMEA時(shí)，只考慮單個(gè)過程潛在的缺陷，沒有系統(tǒng)地分析整個(gè)生產(chǎn)過程。 ? 美國福特、通用和克萊斯勒三大汽車公司將FMEA納入 QS9000體系中，逐步成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 系統(tǒng) FMEA 2 ? FMEA及系統(tǒng) FMEA概述 ? 產(chǎn)品和過程的系統(tǒng) FMEA的基礎(chǔ) ? 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 ? 系統(tǒng) FMEA的表格 ? 系統(tǒng) FMEA的組織流程 ? 與其他方法之間的關(guān)系 系統(tǒng) FMEA 3 FMEA及系統(tǒng) FMEA概述 ? 最初是在美國的航天工業(yè)界率先使用。 ? 是一種重要的支持跨部門合作的管理方法。批量投產(chǎn)前的質(zhì)量保證 系統(tǒng) FMEA 1 ? 是 DFMEA和 PFMEA的進(jìn)一步發(fā)展。 ? 揭示了在項(xiàng)目的所有關(guān)鍵部位按項(xiàng)目進(jìn)度如何通過經(jīng)驗(yàn)、計(jì)算、試驗(yàn)和檢驗(yàn)降低已有的風(fēng)險(xiǎn)或?qū)淼娘L(fēng)險(xiǎn)。 ? 結(jié)構(gòu)化的記錄可以被后續(xù)活動(dòng)所使用。 ? 隨著 FMEA的成功使用，逐漸被其他行業(yè)接受，并在全球推廣實(shí)施。 FMEA的發(fā)展過程 4 FMEA及系統(tǒng) FMEA概述 ? 提高產(chǎn)品的功能保證和可靠性 ? 降低擔(dān)保費(fèi)用與折扣費(fèi)用 ? 縮短開發(fā)過程 ? 減少批量投產(chǎn)時(shí)的問題 ? 提高準(zhǔn)時(shí)供貨信譽(yù) ? 實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn) ? 改進(jìn)服務(wù) ? 改善內(nèi)部信息流 系統(tǒng) FMEA的目的 5 FMEA及系統(tǒng) FMEA概述 ? 進(jìn)行設(shè)計(jì) FMEA時(shí)，只考慮各個(gè)構(gòu)件的缺陷，而沒有系統(tǒng)地所有構(gòu)件之間的功能關(guān)系。必要時(shí)還需考慮工裝設(shè)備的設(shè)計(jì)制造。 FMEA方法的進(jìn)一步發(fā)展 6 產(chǎn)品和過程系統(tǒng) FMEA基礎(chǔ) ? 將研究的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化，并分成系統(tǒng)單元，說明各單元間的功能關(guān)系。 ? 確定不同系統(tǒng)單元失效功能間的邏輯關(guān)系，以便能在系統(tǒng) FMEA中分析潛在的缺陷、缺陷后果和缺陷原因。 9 產(chǎn)品和過程系統(tǒng) FMEA基礎(chǔ) 產(chǎn)品系統(tǒng) FMEA 整車有 缺陷 傳動(dòng)系統(tǒng)有缺陷 發(fā)動(dòng)機(jī) 傳動(dòng)器 有缺陷 離合器 驅(qū)動(dòng)軸 有缺陷 齒輪 有缺陷 有失效功能的整車系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 10 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 實(shí)施優(yōu)化措施 實(shí)施 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 實(shí)施 缺陷分析 描述功能與 功能結(jié)構(gòu) 確定系統(tǒng)單元 與系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 第一步 第二步 第三步 第四步 第五步 準(zhǔn)備 11 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 ? 圖紙 ? 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ? 產(chǎn)品建議書 ? 質(zhì)量規(guī)定 ? 可比較的系統(tǒng)單元的缺陷表 ? 售后市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn) 搜集 準(zhǔn)備 ? 法律條文 ? 官方規(guī)定 ? 安全規(guī)章 ? 標(biāo)準(zhǔn)化資料 ? 過程計(jì)劃 ? 裝配計(jì)劃 ? 檢驗(yàn)計(jì)劃等 12 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 ? 用系統(tǒng)單元描述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（結(jié)構(gòu)樹）是對(duì)每個(gè)系統(tǒng)單元按其功能及失效功能進(jìn)行分析的基礎(chǔ)。 ? 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的安排是從頂層系統(tǒng)單元到不同的結(jié)構(gòu)層次，進(jìn)而描述每一系統(tǒng)單元與其他系統(tǒng)單元之間通過交接點(diǎn)形成的聯(lián)系。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)單元 第一步 13 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)單元 第一步 系統(tǒng) SE1 SE2 SE3 交接點(diǎn) 14 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 功能與功能結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)單元的內(nèi)部功能 輸入功能 （下一級(jí)系統(tǒng)單元） 輸出功能 （上一級(jí)系統(tǒng)單元） 輸入功能 (從系統(tǒng)單元到交接點(diǎn) ) 輸出功能 (從交接點(diǎn)到系統(tǒng)單元 ) 系統(tǒng)單元的功能 第二步 15 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 功能與功能結(jié)構(gòu) 功能結(jié)構(gòu) 第二步 ? 可以用功能結(jié)構(gòu)圖（功能樹 /功能網(wǎng)）來描述多個(gè)系統(tǒng)單元對(duì)某一輸出功能的共同作用。 ? 共同描述一項(xiàng)功能的各個(gè)分功能在功能結(jié)構(gòu)中按邏輯關(guān)系彼此相連。 ? 潛在缺陷原因：下一級(jí)系統(tǒng)單元及通過交接點(diǎn)所涉及的系統(tǒng)單元的所有可以想象的失效功能。 18 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 缺陷分析 第三步 系統(tǒng) 失效功能 1 SE1的失效功能 SE2的失效功能 19 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 缺陷分析 第三步 系統(tǒng) 失效功能 1 SE1的失效功能 SE2的失效功能 潛在失效后果 潛在缺陷 潛在缺陷原因 20 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 第四步 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的尺度：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN 要素組成 ： 嚴(yán)重度 S 用來評(píng)價(jià)缺陷后果的嚴(yán)重性 頻度 P 用來評(píng)價(jià)缺陷原因發(fā)生的概率 不可探測(cè)度 D 用來評(píng)價(jià)缺陷原因、缺陷或缺陷后果 發(fā)生后被發(fā)現(xiàn)的概率 RPN＝ S P D 21 實(shí)施系統(tǒng) FMEA的五個(gè)步驟 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 第四步 嚴(yán)重度 S ? 根據(jù)缺陷后果對(duì)整個(gè)系統(tǒng)以及外部顧客所產(chǎn)生的影響來確定 S值的大小 ? 也可以從