【正文】 :蒲金燦 資料員：吳琪 預(yù)算員：閆真真 人員機構(gòu)設(shè)置 三、施工部署 技術(shù)準(zhǔn)備及施工進度計劃 對圖紙進行認(rèn)真、全面的熟悉，對于各節(jié)點做到了然于胸。 對于預(yù)埋螺栓進行間距、標(biāo)高等各方面的復(fù)測，并進行詳細(xì)的記錄。 吊裝機具、材料 現(xiàn)場選擇 1臺 130t汽車吊及 2臺 100t汽車吊進行吊裝，起吊時 130t吊車位于建筑物北側(cè)， 2臺 100t吊車位于建筑物南側(cè)。 選擇好吊車進場路線和吊裝站位位置，并做好吊車站位及行走的道路處理。 現(xiàn)場設(shè)置 1名信號工及對講機若干個，用于保證三臺吊車同時、同步起吊。 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 圖紙中尺寸、埋件位置等校核 預(yù)埋件安裝、校核 網(wǎng)架支座安裝及校核 網(wǎng)架拼裝（剩余南側(cè)及西側(cè)一排腹桿和上弦桿）、檢查及校核 網(wǎng)架整體吊裝（吊升至高出支座 20cm處）并用攬風(fēng)繩固定 移動腳手架安裝（用于剩余桿件拼裝） 剩余腹桿、上弦桿安裝 網(wǎng)架吊裝到位（網(wǎng)架支座處） 網(wǎng)架檢查、校核 網(wǎng)架卸載、汽車吊移除 網(wǎng)架支座焊接 進行下一道工序 四、吊裝施工工藝 本工程距離南側(cè)原五環(huán)體育場館約 8m，北側(cè)較為開闊，西側(cè)小區(qū)圍墻距離在建建筑物約 8m汽車吊不能駛?cè)?，且存在一臺信號塔，不適合支設(shè)汽車吊，在建綜合樓東側(cè)為局部四層結(jié)構(gòu)不利于吊裝指揮且存在一臺施工用塔吊，不適合支設(shè)汽車吊，北側(cè)汽吊行進道路為排水管道，計劃采用 、 3m寬、3cm厚鋼板在汽車吊行進道路沿排水管道滿鋪，防止排水管道塌陷。 130t吊車：臂桿長度 60m； 100t吊車：臂桿長度 55m。（如下圖所示） 吊車初步選擇 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 當(dāng)屋架起升至最高點時，屋架底部距地面 ，吊車的起重半徑根據(jù)現(xiàn)場實際條件選擇 ，根據(jù) CAD一比一圖實例畫出如下示意圖，如圖所示吊車起重臂長度滿足要求 。 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 當(dāng)屋架起升至最高點時，屋架底部距地面 ，吊車的起重半徑根據(jù)現(xiàn)場實際條件選擇 ，根據(jù) CAD一比一圖實例畫出如下示意圖，如圖所示吊車起重臂長度滿足要求 。 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 吊裝施工 起吊前的準(zhǔn)備工作： 1）汽車吊已經(jīng)過技術(shù)檢驗，可正常使用。 3）鋼絲繩采用 637型鋼絲繩，已準(zhǔn)備就位。 5）吊鉤及輪滑無開裂、損傷。 7）已對相關(guān)作業(yè)人員進行了交底及安全教育。 9）拼裝完成的網(wǎng)架（剩余西側(cè)及南側(cè)一排腹桿及上弦桿待已拼裝網(wǎng)架吊裝就位后進行安裝）已驗收合格，預(yù)埋件的平面位置、標(biāo)高復(fù)核完畢。 四、吊裝施工工藝 將鋼絲繩按要求栓在吊點上，在網(wǎng)架的四角及中間部位拴好麻繩（東西兩側(cè)分別在端部各設(shè)一道，中間部位每間距 8m設(shè)一道，南側(cè)及北側(cè)中間部為每間距 7m設(shè)一道），作為調(diào)整方向的牽制溜繩，在網(wǎng)架的下弦懸掛安全平網(wǎng)。 組裝移動腳手架并加固完畢，將剩余腹桿及上弦桿全部組裝完畢，然后采用激光水平儀檢查網(wǎng)架各個節(jié)點及桿件的變形情況，確定安全后將網(wǎng)架慢慢吊至網(wǎng)架支座位置。 起吊 四、吊裝施工工藝 網(wǎng)架固定完畢以后，在南側(cè)及西側(cè)需要安裝腹桿及上弦桿的位置連續(xù)搭設(shè)移動腳手架，移動腳手架規(guī)格為長 寬 高： 2m，移動腳手架距柱邊 20cm。（架體搭設(shè)詳見下附圖），移動腳手架固定牢固后，組裝剩余兩側(cè)上弦桿及腹桿，安裝完畢后整體網(wǎng)架經(jīng)檢查驗收合格后，三臺吊車同速降落。 移動腳手架搭設(shè) 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 校正、焊接 將網(wǎng)架上弦的各個支撐點放置在相應(yīng)的柱頂位置，標(biāo)高、軸線復(fù)核無誤后，由電焊工將螺栓球與柱頂預(yù)埋件焊接固定。試吊是全面落實和檢驗整個吊裝方案完善性的重要保證。 整體起吊：利用 1臺 130T汽車吊及 2臺 100T汽車吊同時起吊網(wǎng)架，起吊時要有統(tǒng)一指揮人員，保證起吊的同步性。然后靠調(diào)整溜繩配合，將網(wǎng)架橫移到柱頂，并同時下落至支座上 20cm處，采用攬風(fēng)繩將網(wǎng)架固定在混凝土柱或其他構(gòu)件上。 吊裝過程中吊臂與墻體安全距離不得小于 1m。 公司項目部和安全員根據(jù)安裝特點及位置對安裝人員進行安全教育，增強安裝人員的安全意識。（電焊工、起重工等）（李春成） 嚴(yán)格貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。 吊裝區(qū)域有明顯的標(biāo)志，并設(shè)專人警戒吊裝回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。吊裝時必須統(tǒng)一指揮（蒲金燦） 。（李春成） 六、吊裝安全保證措施 審核吊車操作員、檢驗員、信號員的資格、工作經(jīng)驗及能力是否合適。 （李春成） 六、吊裝安全保證措施 汽車吊司機：耿鑫 六、吊裝安全保證措施 汽車吊司機：張言響 六、吊裝安全保證措施 汽車吊司機： 李恩元 六、吊裝安全保證措施 司索信號工：趙承浩 六、事故應(yīng)急救援預(yù)案 六、事故應(yīng)急救援預(yù)案 詳見本工程吊裝方案中應(yīng)急救援預(yù)案部分。 吊車參數(shù)驗算 吊車參數(shù)及其驗算已在第二章中敘述。（如下圖所示） 七、計算書及相關(guān)圖紙 七、計算書及相關(guān)圖紙 鋼絲繩的布置及選擇 鋼絲繩布置情況如下圖所示布置，各個夾角均為 60度。兩個節(jié)點之間加設(shè)一根鋼扁擔(dān)。知最上部兩根鋼絲繩承受的拉力最大設(shè)為 F，根據(jù)分析 130t汽車吊工作時鋼絲繩承擔(dān)的拉力 F 最大。 鋼絲繩的安全系數(shù)