【正文】 表得￡ = A— 構(gòu)件的凈截面面積為 由上式得 24900N/（ 2610） =215 N/mm2 滿足要求 鋼絲繩軸力圖如下： 七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 鋼絲繩軸力圖 七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 2）鋼扁擔(dān)兩端焊接鋼板及焊縫的驗(yàn)算 焊縫需承受的軸心拉力值計(jì)算 N=（ F1+F2） sin600= 由 N/lwt≤f wt N—軸心拉力（本工程取 50KN） lw—焊縫長(zhǎng)度 t—連接件的較小厚度（取 8mm厚鋼板） fwt— 對(duì)接焊縫的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為 215 N/mm2 由上式得出 50000/(lw8) ≤215 得 lw≥29mm 焊縫的長(zhǎng)度大于 29mm，即能滿足要求。（如下圖所示） 七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 鋼絲繩的布置及選擇 鋼絲繩布置情況如下圖所示布置，各個(gè)夾角均為 60度。吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮（蒲金燦） 。 吊裝過(guò)程中吊臂與墻體安全距離不得小于 1m。 移動(dòng)腳手架搭設(shè) 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 四、吊裝施工工藝 校正、焊接 將網(wǎng)架上弦的各個(gè)支撐點(diǎn)放置在相應(yīng)的柱頂位置，標(biāo)高、軸線復(fù)核無(wú)誤后，由電焊工將螺栓球與柱頂預(yù)埋件焊接固定。 四、吊裝施工工藝 將鋼絲繩按要求栓在吊點(diǎn)上，在網(wǎng)架的四角及中間部位拴好麻繩（東西兩側(cè)分別在端部各設(shè)一道，中間部位每間距 8m設(shè)一道，南側(cè)及北側(cè)中間部為每間距 7m設(shè)一道），作為調(diào)整方向的牽制溜繩，在網(wǎng)架的下弦懸掛安全平網(wǎng)。 3）鋼絲繩采用 637型鋼絲繩，已準(zhǔn)備就位。 130t吊車：臂桿長(zhǎng)度 60m； 100t吊車：臂桿長(zhǎng)度 55m。 吊裝機(jī)具、材料 現(xiàn)場(chǎng)選擇 1臺(tái) 130t汽車吊及 2臺(tái) 100t汽車吊進(jìn)行吊裝，起吊時(shí) 130t吊車位于建筑物北側(cè)， 2臺(tái) 100t吊車位于建筑物南側(cè)。；錐頭封板采用 Q235B鋼，錐頭為鍛件；無(wú)紋螺母采用 Q235B鋼鍛件，當(dāng)高強(qiáng)度螺栓直徑＞ 30時(shí)采用鋼鍛件；緊固螺釘采用經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理的 40Cr；支座、支托及連接件均采用 Q235B鋼。本工程網(wǎng)架部分位于綜合樓 28軸 /BJ軸，網(wǎng)架支座處標(biāo)高為 ，網(wǎng)架在綜合樓二層地面（樓面標(biāo)高為 ）處總體拼裝完畢后，利用三臺(tái)汽車吊整體吊裝，網(wǎng)架起吊高度為 ，垂直提升高度為 。 進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底，了解現(xiàn)場(chǎng)情況。 提前查看吊裝作業(yè)當(dāng)天的天氣情況，如遇到下雨天、六級(jí)及以上風(fēng)速天氣時(shí)不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。 100噸吊車參數(shù) 四、吊裝施工工藝 吊車起重量驗(yàn)算 屋架吊裝總荷重： Qa=（ Q1+Q2） 式中： Qa— 屋架吊裝總荷重， t； Q1—— 構(gòu)件的重量， t； Q2— 索具的重量， t； 130噸汽車吊為 、 100噸汽車吊為 1t 本工程屋架吊裝總荷重： Qa =(28++1+1)t=；因?yàn)橛萌_(tái)吊車，根據(jù)選定的吊點(diǎn)位置， 2臺(tái) 100噸吊車分別承擔(dān) 1/4網(wǎng)架重量及自身吊鉤及鎖具的重量，則單臺(tái) 100噸汽車吊的起重量為 28/4+1=8t（吊車額定起重量，查看起重機(jī)性能表，見(jiàn)下附表）滿足要求。 8）現(xiàn)場(chǎng)已按規(guī)范要求清理完畢。本網(wǎng)架工程高度為 ，移動(dòng)腳手架在二層（ ）開始搭設(shè)，二層地面距網(wǎng)架支座 ，本工程需搭設(shè)腳手架高度為 ，移動(dòng)腳手架底部采用長(zhǎng) 3m、寬 25cm、厚 5cm墊板，搭設(shè)完畢后，采用鋼管搭設(shè)剪刀撐加固架體，剪刀撐每間距 ，由于架體高度較高，采用三道（沿高度方向）攬風(fēng)繩將架體固定在混凝土柱上，不靠近墻體的一側(cè)采用 6m長(zhǎng)鋼管在每根立柱部位搭設(shè)拋撐，防止架體倒塌。 網(wǎng)架就位：當(dāng)網(wǎng)架提升越過(guò)柱頂安裝標(biāo)高 ，應(yīng)停止提升。（蒲金燦） 吊裝人員必須帶安全帽，高空作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑鞋，帶工具帶（李春成）。 七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 吊車初步選擇 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及吊車初步選擇已在第二章中敘述。 則 130t汽車吊單根鋼絲繩計(jì)算： 根據(jù)右圖所示得： 2Fsin60=16t F= 得單根鋼絲繩承受的最大拉力為 鋼絲繩的選擇 鋼絲繩的驗(yàn)算 通過(guò)查看鋼絲繩規(guī)格表，選用28mm鋼絲繩（鋼絲繩抗拉強(qiáng)度取200kg/m㎡ ）由鋼絲繩規(guī)格表知鋼絲繩破斷拉力為 。 a 通過(guò)比較得下弦受力變化最大的桿件的變化情況為：正常使用狀態(tài)下該桿件受到的是拉力，大小為 ，吊裝時(shí)該桿件受到的為壓力大小為（見(jiàn)附圖） 吊裝時(shí)對(duì)該桿件進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算 : N/An≤f N— 軸心拉力（為 ） An— 凈截面面積（為 621mm2） f— 抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（為 215N/ mm2） 得出： 10900/621=215 N/mm2 滿足規(guī)范要求 軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定性按下式進(jìn)行驗(yàn)算： N/￡ An≤f ￡ — 軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定性系數(shù) 該桿件的長(zhǎng)度為 該桿件的長(zhǎng)細(xì)比為 220/2=110 查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄 C得軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)￡ =。 恒載 =25 KN/m179。 :29:0300:29:03January 31, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :29:0300:29Jan2331Jan23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , January 31, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 1月 31日星期二 12時(shí) 29分 3秒 00:29